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Tesla rappelle plus de 360 000 véhicules et affirme que la version bêta du Full Self-Driving peut provoquer des accidents,
Le logiciel de Tesla agit parfois de manière dangereuse aux intersections

Le , par Bill Fassinou

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Tesla a annoncé cette semaine qu'elle rappelait certains véhicules équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou ceux en attente d'installation. Le rappel, qui a été publié sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), touche jusqu'à 362 758 véhicules équipés du logiciel. Tesla fournira une mise à jour logicielle automatique (over-the-air) aux voitures pour résoudre les problèmes. L'avis de rappel explique que les problèmes de sécurité du logiciel de Tesla peuvent entrainer des comportements dangereux aux intersections, ce qui peut causer des accidents. Le FSD peut également avoir un problème avec les limites de vitesse.

Les véhicules Tesla sont équipés de série d'un système d'aide à la conduite baptisé Autopilot. Pour 15 000 dollars de plus, les propriétaires peuvent acheter le système avancé Full Self-Driving (FSD), une fonction que le PDG Elon Musk promet depuis des années et qui offrira un jour des capacités de conduite autonome complètes. En attendant, il est important de garder à l'esprit que les véhicules Tesla ne sont pas des véhicules à conduite autonome et que le FSD est toujours en version bêta. Le FSD comprend un certain nombre de fonctions de conduite automatisée qui nécessitent que le conducteur soit prêt à prendre le contrôle à tout moment.

Il comprend la fonction de stationnement Summon, ainsi que Navigate on Autopilot, un système de de guidage actif qui dirige une voiture d'une bretelle d'autoroute à une bretelle de sortie, y compris les échangeurs et les changements de voie. Le système est également censé gérer la direction dans les rues de la ville et reconnaître et réagir aux feux de circulation et aux panneaux d'arrêt. Mais selon l'avis de rappel, le système comporte de graves problèmes de sécurité qui peuvent mettre la vie des conducteurs en danger. Le rappel concerne un total de 362 758 véhicules, dont certains Model 3, Model X, Model Y et Model S fabriqués entre 2016 et 2023.



« La version bêta du FSD peut provoquer des accidents en permettant aux véhicules concernés de : agir de manière dangereuse aux intersections, par exemple en traversant une intersection alors qu'ils sont dans une voie réservée aux virages, en s'engageant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prendre les précautions nécessaires. Le système peut également avoir des difficultés à répondre de manière appropriée aux changements des limites de vitesse affichées », selon l'avis publié sur le site Web de la NHTSA.

L'avis publié par la NHTSA comprend une chronologie des événements ayant conduit au rappel. Le problème a été découvert lors de l'analyse technique et des tests du système par la NHTSA. La NHTSA a déclaré avoir constaté que, dans certaines situations, la fonction Autosteer on City Streets du constructeur de véhicules électriques entrainait un risque "déraisonnable" pour la sécurité des véhicules à moteur en raison d'un respect insuffisant des règles de sécurité routière. « Comme l'exige la loi et après des discussions avec la NHTSA, Tesla a lancé un rappel pour réparer ces défauts », a déclaré l'agence dans un communiqué envoyé aux médias.

Tesla a rencontré la NHTSA "à plusieurs reprises" au cours des jours suivants pour discuter des préoccupations de l'agence et des améliorations proposées par Tesla en réponse. « La NHTSA continuera à surveiller l'efficacité des mesures de rappel. Ce rappel cherche à répondre à un ensemble spécifique de préoccupations identifiées par l'agence », a déclaré la NHTSA. L'agence a toutefois ajouté que le rappel n'aborde pas toute la portée de l'enquête EA22-002 de la NHTSA sur l'Autopilot de Tesla et les systèmes de véhicules associés. Ainsi, le communiqué du responsable américain de la sécurité routière indique que cette enquête reste ouverte et active.

Musk et les adeptes de Tesla se sont opposés à l'utilisation du terme "rappel" pour décrire les défauts de sécurité ou les problèmes qui peuvent être corrigés avec une mise à jour logicielle livrée sur Internet sans fil. Jeudi, il a écrit sur Twitter : « le mot "rappel" pour une mise à jour logicielle automatique est anachronique et tout simplement faux ». Tesla permet à des milliers de conducteurs d'essayer des fonctions d'aide à la conduite nouvelles et inachevées sur les routes publiques des États-Unis par le biais du FSD. Il ne rend pas les voitures Tesla autonomes ni sûres à conduire sans un humain au volant prêt à freiner ou à braquer à tout moment.

Seuls les propriétaires de Tesla qui ont souscrit au système d'aide à la conduite FSD haut de gamme de l'entreprise dans leur voiture peuvent participer au programme FSD Beta. Les propriétaires e Tesla doivent obtenir un score élevé en matière de sécurité du conducteur, déterminé par le logiciel Tesla qui surveille leurs habitudes de conduite, et le conserver pour avoir accès au FSD Beta. La version bêta du FSD peut être résumée comme une foule de nouvelles fonctionnalités qui ne sont pas encore entièrement déboguées. Le logiciel est en version bêta perpétuelle depuis sa sortie sortie. La principale attraction est "l'autoguidage dans les rues de la ville".

Cette fonction permet à une Tesla de naviguer automatiquement, bien qu'imparfaitement, dans des environnements urbains complexes. Tesla n'a jamais révélé combien de personnes achètent ou souscrivent à l'option premium FSD. Lors du dernier appel pour l'annonce des résultats de la société, Musk a déclaré : « à l'heure actuelle, nous avons déployé la version bêta du Full Self-Driving - pour les rues des villes - à environ 400 000 clients en Amérique du Nord. Il s'agit d'une étape importante pour l'autonomie, car la version bêta du FSD est le seul moyen pour un consommateur de tester réellement la dernière autonomie alimentée par l'IA ».

Le FSD - malgré son nom et les promesses de Musk concernant ses capacités - fait l'objet de controverses, car il diffère de ce que prétend Musk sur les réseaux sociaux. Il a également attiré l'attention des régulateurs. En janvier, Tesla a révélé que le ministère américain de la Justice avait demandé des documents relatifs à Autopilot et au FSD. La NHTSA et les communications de Tesla affirment que le système est quelque chose de beaucoup plus simple : "une fonction d'assistance au conducteur de niveau 2 qui peut fournir une assistance au conducteur en matière de direction et de freinage/accélération dans certaines limites d'exploitation".

Le rapport de rappel de sécurité note que "le conducteur est responsable du fonctionnement du véhicule lorsque la fonction est activée et doit constamment superviser la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) si nécessaire pour maintenir un fonctionnement sûr du véhicule". Cela montre encore une fois que Tesla est dans une grande contradiction et que le nom de ses produits constitue une publicité mensongère. L'entreprise a déjà été condamnée dans certaines juridictions pour marketing mensonger. Les actions de Tesla ont chuté d'un peu plus de 1 % à l'annonce de la nouvelle, avant de se redresser rapidement.

Source : L'avis de rappel de la NHTSA des États-Unis (PDF)

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?
Que pensez-vous de problèmes détecter par la NHTSA sur le FSD ?
Que pensez-vous de l'Autopilot et du FSD ? Ces logiciels améliorent-ils la conduite humaine ?
Que dites-vous du FSD qui est toujours en version bêta ? Doit-on laisser les conducteurs tester un tel logiciel sur les routes publiques ?

Voir aussi

Tesla rappelle les voitures présentant des défaillances de l'eMMC, et qualifie la pièce d'« article d'usure », ce qui n'est pas mentionné spécifiquement dans le manuel du propriétaire

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Les États-Unis demandent à Tesla de rappeler 158 000 véhicules pour cause de panne d'écran tactile, le défaut de sécurité concerne les anciens véhicules Models S et X

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Avatar de sergio_is_back
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 17/05/2023 à 13:40
Dans la prochaine version, il est prévu une franche accélération lors de la détection du piéton !!!!
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 17/10/2023 à 23:40
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ben justement...

Pilote automatique

Autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
Tu mets la définition de "autopilot", mais pourquoi pas la définition de "Full Self-Driving"?
Non, parce qu'il parle de ça aussi. Littéralement "Conduite autonome complète/totale"...

Tesla aurait appelé ça "Self-driving", encore, on aurait pu chipoter, et faire comme tous les constructeurs et parler de niveau 1, 2, 3, 4, 5. Mais là, c'est du foutage de gueule.
Je ré-itère: cet ingénieur est soit un menteur, soit quelqu'un qui devrait ouvrir un dictionnaire.
7  0 
Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 18/10/2023 à 22:34
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ça ne parle pas que de Full Self-Driving ça parle aussi d'Autopilot !
Et autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
C'est un dialogue de sourds

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Pour Full Self-Driving je ne sais pas.
Bon après Tesla aurait du choisir des expressions plus précise pour que les gens comprennent que la voiture ne se conduit pas toute seule.
Quand une entreprise te vend son accès bêta sous le nom de Full Self-Driving, je pense que c'est fait exprès.
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Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 17/02/2023 à 9:38
Ce qui était évident hier devient un fait reconnu aujourd'hui.

Faire tester un engin qui a entre 1 et 3 méga joules d’énergie cinétique par de simples clients c'est en plus totalement hallucinant. (plusieurs millier de fois l'énergie de la balle d'un AK47)

Un système qui conduit à notre place nous enlève évidement toute attention, fatalement le conducteur qui est sensé garder son attention n'en a plus du tout dans de telles conditions ; Il n'y a pas d'intermédiaire possible entre un conducteur 100% au commandes et une voiture 100% autonome à part avec des pilotes d'essai et les protocoles qui vont bien.
7  1 
Avatar de Anselme45
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 27/07/2023 à 23:21
Je ne suis pas un fan de Musk, mais là franchement, il y a de quoi se marrer.

La totalité, je dis bien la totalité des fabricants de voiture falsifient la consommation réelle de leur véhicules!

Les acteurs du secteur automobile se sont mis d'accord pour établir un test de roulement pour établir la consommation moyenne au 100 km qui ne correspond en rien à l'usage normal d'une voiture... Le test a été établi pour s'assurer que la consommation au 100 km soit très inférieure à la réalité.

Tout le monde en a d'ailleurs fait la constatation: Vous achetez un voiture écolo qui indique une consommation de 4,5 litres au 100km? Quand vous vérifiez votre consommation, il s'avère que vous frôlez les 10 litres/100km. Facile ensuite pour votre concessionnaire de vous dire "Mais monsieur, madame, vous avez un usage de votre véhicule qui ne correspond pas à un usage moyen, vous faites trop de trajets en ville ou roulez trop vite sur autoroute".

Idem pour l'autonomie des véhicules électriques, l'autonomie annoncée ne correspond jamais à la réalité "Mais monsieur, madame, vous faites trop de dénivelés... Vous roulez de manière trop sportive, blablabla..."

Et je ne parle pas de la période hivernale, un jour de grand froid et l'autonomie officiellement annoncée est divisée par 2 et puis et puis... Très vite, vous êtes confronté à l'usure de vos batteries dont la capacité de charge baisse de mois en mois...
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 28/06/2023 à 15:20
Le problème est même pire en fait, car dans ce cas, même le simple régulateur de vitesse avec détection de véhicule de la voiture de mon papa, aurait stoppé la voiture !
5  0 
Avatar de escartefigue
Modérateur https://www.developpez.com
Le 22/08/2023 à 9:49
La meilleure bagnole au monde, ça ne veut rien dire, tout dépend du critère : prix d'achat, consommation en carburant, coût de l'assurance, capacité de chargement, facilité de revente, performances, image... chacun ses priorités
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Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 26/05/2023 à 9:20
Citation Envoyé par Olivier Famien Voir le message
Que pensez-vous des informations divulguées par Handelsblatt ? Fake ? Ou authentique ?
Si les clients que se sont plaints confirment ça semble authentique.
Et les révélations semblent aussi cohérentes avec l'attitude habituelle de Tesla, demander la suppression des éléments non désirés puis passer à la menace, sortir la menace légale rapidement (là s'en protéger).
Citation Envoyé par Olivier Famien Voir le message
Selon vous, les plaintes contre l’autopilote des véhicules Tesla sont-elles fondées ?
Combien de personnes sont mortes ou ont été blessé à cause du FSD? Tesla n'a jamais assumé et continue de le diffuser.
Comment ne pas les considérer comme fondées dans cette situation?
Citation Envoyé par Olivier Famien Voir le message
Avez-vous déjà été témoin du comportement dangereux de l’autopilote de Tesla ? Comment avez-vous géré la situation ?
Semaine dernière le chauffeur de la Tesla derrière moi a voulu faire la démonstration de l'efficacité du freinage automatique de sa voiture à son passager, il a accéléré dans une rue bien au dela de la vitesse légale (et encore plus aus dessus de celle raisonnable, on roulait au pas), puis a levé les mains, je confirmes : ça freine vite et bien. En attendant je me suis mis dans le bas coté au cas où.

Je trouves bien qu'on mette en place des systèmes qui peuvent rattraper les erreurs de chauffeurs,
je suis inquiets des chauffeurs qui se permettent donc d'être moins attentifs (le système ne devenant plus de sécurité mais de soutien),
j'ai vraiment peur des chauffeurs qui mettent les autres en danger pour montrer la performance de ces systèmes.
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Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 28/07/2023 à 9:31
Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Au lieu de montrer la valeur réelle, le logiciel aurait donné une estimation « optimiste » de l’autonomie, sur ordre du PDG Elon Musk il y a environ 10 ans.
Moi je préfère la philosophie : "under promise and over deliver".

Je pense que c'est mieux pour l'automobiliste de se dire "c'est chouette j'ai plus d'autonomie que prévu" que "ma voiture m'a dit que j'avais assez d'énergie pour me rendre à une borne de recharge et je suis tombé à sec avant d'y arriver".

Bon après j'ai un véhicule Diesel, j'ai une autonomie de 1000km alors que je n'ai pas toujours une conduite très économique.
Donc je m'en fous un peu de ces histoires de batterie.

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Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Certains propriétaires ont rapporté des autonomies inférieures à la moitié de celles annoncées, notamment pour le Model 3 qui promet 374 miles (602 km) sur une charge complète. Un conducteur a même déclaré que sa batterie se vidait si rapidement par temps froid qu’il devait s’arrêter pratiquement toutes les heures pour recharger.
Ouais les batteries n'aiment pas le froid.
C'est une mauvaise idée d'acheter un véhicule électrique si vous vivez dans une région où il fait parfois froid.
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Avatar de Fagus
Membre expert https://www.developpez.com
Le 22/08/2023 à 13:59
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Dans l'article on voit qu'il est possible de sortir de sa voiture quand la batterie est vide, il faut juste savoir comment.
À mon humble avis c'est exactement ça le problème.

Imagions un petit jeu de rôle :
Un accident. Les batteries lithium court-circuitent, donc tout ce qui est électrique ne fonctionne plus.
Le pilote est assommé. Les passagers arrière qui n'ont pas lu le manuel, ne sont physiquement pas très en forme.
Dans l'action, sachant qu'à l'arrière il n'y a pas de poignée, que le mécanisme d'urgence est caché, que son fonctionnement est ± ésotérique et différent sur chaque modèle... quelles sont les chances pour que les passagers arrivent à sortir sachant que tient, les 1ères flammes surviennent.

Bon, c'est pas si grave, dans une voiture aussi chère, il y a sûrement un marteau brise-vitre dans la portière...
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