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Tesla rappelle plus de 360 000 véhicules et affirme que la version bêta du Full Self-Driving peut provoquer des accidents,
Le logiciel de Tesla agit parfois de manière dangereuse aux intersections

Le , par Bill Fassinou

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5  0 
Tesla a annoncé cette semaine qu'elle rappelait certains véhicules équipés du logiciel Full Self-Driving Beta (FSD Beta) ou ceux en attente d'installation. Le rappel, qui a été publié sur le site Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), touche jusqu'à 362 758 véhicules équipés du logiciel. Tesla fournira une mise à jour logicielle automatique (over-the-air) aux voitures pour résoudre les problèmes. L'avis de rappel explique que les problèmes de sécurité du logiciel de Tesla peuvent entrainer des comportements dangereux aux intersections, ce qui peut causer des accidents. Le FSD peut également avoir un problème avec les limites de vitesse.

Les véhicules Tesla sont équipés de série d'un système d'aide à la conduite baptisé Autopilot. Pour 15 000 dollars de plus, les propriétaires peuvent acheter le système avancé Full Self-Driving (FSD), une fonction que le PDG Elon Musk promet depuis des années et qui offrira un jour des capacités de conduite autonome complètes. En attendant, il est important de garder à l'esprit que les véhicules Tesla ne sont pas des véhicules à conduite autonome et que le FSD est toujours en version bêta. Le FSD comprend un certain nombre de fonctions de conduite automatisée qui nécessitent que le conducteur soit prêt à prendre le contrôle à tout moment.

Il comprend la fonction de stationnement Summon, ainsi que Navigate on Autopilot, un système de de guidage actif qui dirige une voiture d'une bretelle d'autoroute à une bretelle de sortie, y compris les échangeurs et les changements de voie. Le système est également censé gérer la direction dans les rues de la ville et reconnaître et réagir aux feux de circulation et aux panneaux d'arrêt. Mais selon l'avis de rappel, le système comporte de graves problèmes de sécurité qui peuvent mettre la vie des conducteurs en danger. Le rappel concerne un total de 362 758 véhicules, dont certains Model 3, Model X, Model Y et Model S fabriqués entre 2016 et 2023.



« La version bêta du FSD peut provoquer des accidents en permettant aux véhicules concernés de : agir de manière dangereuse aux intersections, par exemple en traversant une intersection alors qu'ils sont dans une voie réservée aux virages, en s'engageant dans une intersection contrôlée par un panneau d'arrêt sans s'arrêter complètement, ou en s'engageant dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prendre les précautions nécessaires. Le système peut également avoir des difficultés à répondre de manière appropriée aux changements des limites de vitesse affichées », selon l'avis publié sur le site Web de la NHTSA.

L'avis publié par la NHTSA comprend une chronologie des événements ayant conduit au rappel. Le problème a été découvert lors de l'analyse technique et des tests du système par la NHTSA. La NHTSA a déclaré avoir constaté que, dans certaines situations, la fonction Autosteer on City Streets du constructeur de véhicules électriques entrainait un risque "déraisonnable" pour la sécurité des véhicules à moteur en raison d'un respect insuffisant des règles de sécurité routière. « Comme l'exige la loi et après des discussions avec la NHTSA, Tesla a lancé un rappel pour réparer ces défauts », a déclaré l'agence dans un communiqué envoyé aux médias.

Tesla a rencontré la NHTSA "à plusieurs reprises" au cours des jours suivants pour discuter des préoccupations de l'agence et des améliorations proposées par Tesla en réponse. « La NHTSA continuera à surveiller l'efficacité des mesures de rappel. Ce rappel cherche à répondre à un ensemble spécifique de préoccupations identifiées par l'agence », a déclaré la NHTSA. L'agence a toutefois ajouté que le rappel n'aborde pas toute la portée de l'enquête EA22-002 de la NHTSA sur l'Autopilot de Tesla et les systèmes de véhicules associés. Ainsi, le communiqué du responsable américain de la sécurité routière indique que cette enquête reste ouverte et active.

Musk et les adeptes de Tesla se sont opposés à l'utilisation du terme "rappel" pour décrire les défauts de sécurité ou les problèmes qui peuvent être corrigés avec une mise à jour logicielle livrée sur Internet sans fil. Jeudi, il a écrit sur Twitter : « le mot "rappel" pour une mise à jour logicielle automatique est anachronique et tout simplement faux ». Tesla permet à des milliers de conducteurs d'essayer des fonctions d'aide à la conduite nouvelles et inachevées sur les routes publiques des États-Unis par le biais du FSD. Il ne rend pas les voitures Tesla autonomes ni sûres à conduire sans un humain au volant prêt à freiner ou à braquer à tout moment.

Seuls les propriétaires de Tesla qui ont souscrit au système d'aide à la conduite FSD haut de gamme de l'entreprise dans leur voiture peuvent participer au programme FSD Beta. Les propriétaires e Tesla doivent obtenir un score élevé en matière de sécurité du conducteur, déterminé par le logiciel Tesla qui surveille leurs habitudes de conduite, et le conserver pour avoir accès au FSD Beta. La version bêta du FSD peut être résumée comme une foule de nouvelles fonctionnalités qui ne sont pas encore entièrement déboguées. Le logiciel est en version bêta perpétuelle depuis sa sortie sortie. La principale attraction est "l'autoguidage dans les rues de la ville".

Cette fonction permet à une Tesla de naviguer automatiquement, bien qu'imparfaitement, dans des environnements urbains complexes. Tesla n'a jamais révélé combien de personnes achètent ou souscrivent à l'option premium FSD. Lors du dernier appel pour l'annonce des résultats de la société, Musk a déclaré : « à l'heure actuelle, nous avons déployé la version bêta du Full Self-Driving - pour les rues des villes - à environ 400 000 clients en Amérique du Nord. Il s'agit d'une étape importante pour l'autonomie, car la version bêta du FSD est le seul moyen pour un consommateur de tester réellement la dernière autonomie alimentée par l'IA ».

Le FSD - malgré son nom et les promesses de Musk concernant ses capacités - fait l'objet de controverses, car il diffère de ce que prétend Musk sur les réseaux sociaux. Il a également attiré l'attention des régulateurs. En janvier, Tesla a révélé que le ministère américain de la Justice avait demandé des documents relatifs à Autopilot et au FSD. La NHTSA et les communications de Tesla affirment que le système est quelque chose de beaucoup plus simple : "une fonction d'assistance au conducteur de niveau 2 qui peut fournir une assistance au conducteur en matière de direction et de freinage/accélération dans certaines limites d'exploitation".

Le rapport de rappel de sécurité note que "le conducteur est responsable du fonctionnement du véhicule lorsque la fonction est activée et doit constamment superviser la fonction et intervenir (par exemple, diriger, freiner ou accélérer) si nécessaire pour maintenir un fonctionnement sûr du véhicule". Cela montre encore une fois que Tesla est dans une grande contradiction et que le nom de ses produits constitue une publicité mensongère. L'entreprise a déjà été condamnée dans certaines juridictions pour marketing mensonger. Les actions de Tesla ont chuté d'un peu plus de 1 % à l'annonce de la nouvelle, avant de se redresser rapidement.

Source : L'avis de rappel de la NHTSA des États-Unis (PDF)

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?
Que pensez-vous de problèmes détecter par la NHTSA sur le FSD ?
Que pensez-vous de l'Autopilot et du FSD ? Ces logiciels améliorent-ils la conduite humaine ?
Que dites-vous du FSD qui est toujours en version bêta ? Doit-on laisser les conducteurs tester un tel logiciel sur les routes publiques ?

Voir aussi

Tesla rappelle les voitures présentant des défaillances de l'eMMC, et qualifie la pièce d'« article d'usure », ce qui n'est pas mentionné spécifiquement dans le manuel du propriétaire

Tesla rappelle près de 54 000 véhicules susceptibles de ne pas respecter les panneaux d'arrêt, les Model S et Model X 2016-2022, Model 3 2017-2022 et Model Y 2020-2022 sont concernés

Les États-Unis demandent à Tesla de rappeler 158 000 véhicules pour cause de panne d'écran tactile, le défaut de sécurité concerne les anciens véhicules Models S et X

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Avatar de Darkzinus
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 11:37
C'est beau une inscription sur le site spécialement pour défendre Tesla. Chef de projet SSII pour le service communication de la marque ?
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Avatar de sergio_is_back
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 17/05/2023 à 13:40
Dans la prochaine version, il est prévu une franche accélération lors de la détection du piéton !!!!
9  0 
Avatar de petitours
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 12:23
Il ne fait pas de réduction sur son outil de conduite autonome, il ne fait que donner un prix plus raisonnable à un truc inutile et pas du tout autonome.
Il ne lui reste plus qu'à en changer le nom pour ne plus mentir.
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Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 8:32
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Je croyais que les développeurs réfléchissaient un peu plus, mais en fait, ils agissent exactement comme les médias grand public,
Chat perché je ne suis pas développeur.
Ne vous demandez-vous pas pourquoi le moindre pneu crevé d'une Tesla en Australie fait la une des journaux ? Pourquoi le moindre accident impliquant une Tesla fait la une de tous les journaux ?
Non, je ne me le demande pas parce que je suis le plus intelligent (même plus que Musk) et que (une partie de) la réponse est simple : Tesla communique plus que n'importe qui. Donc les médias sont rentrée dans la bulle médiatique que la marque a créé, quitte à parler de faits divers.
Pourquoi les utilisateurs deviennent-ils fans alors que ceux qui n'ont jamais conduit crachent dessus ?
J'ai un ami qui a une Tesla qui en faisait des éloges dithyrambique et beaucoup de collègues qui ont hâte que les 5 ans passent pour passer à une autre voiture.
Pourquoi les médias européens reprennent-ils comme des perroquets la moindre information américaine alors que l'on sait que Musk est politiquement visé ?
Parce qu'une partie de ce qui est remonté est factuellement vrai, indépendamment de l'alignement complotiste politique de Musk.
Pourquoi ne parle-t-on que des rappels de Tesla alors que Mercedes ou BMW en font davantage mais ne sont jamais mentionnés dans les médias ?
Parce que Tesla est en avance sur tout le monde en ignorant les risques qu'ils prennent pour les utilisateurs de la route (et pas que ceux qui les conduisent).
Par exemple Mercedes engage sa responsabilité quand son "autopilot" est activé, Tesla fait son max pour n'être responsable de rien.
Pourquoi parle-t-on toujours de piratage alors que ce sont les voitures les plus sûres à ce niveau ?
TOUJOURS? la dernière news ici date d'il y a un an et je n'en retrouve pas d'autre. Après un article en 2021 et un en 2020. vraiment TOUJOURS.
Pourquoi, pourquoi, pourquoi ?
Parce que, parce que, parce que! Musk et Tesla sont des machines à cliques (en prétendant être ce qu'ils ne sont pas et en surcommuniquant).
On appelle ça le revers de la médaille.

Tesla n'est pas parfaite, mais ce sont clairement les meilleures voitures au meilleur prix avec une technologie de pointe qui devrait être admirée par tout développeur digne de ce nom.
Ne pas avoir de bouton physique est l'exemple même d'un système mal conçu.
Vous avez le meilleur programme mais son utilisation est physiquement dangereuse.
Il en va de même pour le FSD, les médias racontent n'importe quoi. Il suffit qu'une jante soit rayée pour invalider la technologie
Un modèle de voiture autonome incapable d'éviter un trottoir c'est inquiétant, non?
Une voiture qui freine en plein milieu de l'autoroute sans obstacle c'est inquiétant, non?
Arrive-t-il a des chauffeurs de faire de même? Oui, mais ils ne crient pas partout qu'ils conduisent mieux que quiconque.
alors qu'elle a déjà parcouru plus d'1 milliard de kilomètres et évité de nombreux accidents (curieusement, on n'en entend jamais parler, pourquoi ?).
C'est quand même dingue que les médias ne soient pas plein de Tesla qui évite des accidents!!!
Combien de news racontent l'histoire de Gérard qui a sauvé un petit vieux de je ne sais quoi?
Combien de news racontent l'histoire de Géraldine qui donne une pièce à un SDF?
Combien de news racontent l'histoire de Marcel/Antoine/Melissa/Sophie qui ont bien géré leur freinage d'urgence et évité un accident?
Je sais bien que Tesla ne dépense pas un centime en publicité, ce qui explique en partie cette haine des médias, mais il y a aussi un aspect politique visant à dévaloriser ses entreprises.
Musk ne dépenses pas un sous en publicité?
Elon Musk était contre la pub, mais après avoir racheté Twitter, il a demandé à Tesla de dépenser 200 000 $ en publicité sur X, et de payer des comptes premium sur X
Je veux bien un salaire de ce genre de pas un centime.
Musk se surmédiatise, si les média s'acharnent sur lui c'est parce qu'il est nul à chier en ce moment. Pendant la période SpaceX les médias faisaient son éloge (et plutôt à raison), les médias ont fait la pub de son Starlink donc les médias n'ont pas du tout toujours été contre lui.
Il serait peut-être temps de prendre un peu de hauteur,
Je vous retourne le compliment.
Je n'ai aucun problème à attaquer Musk et ses entreprises, pourtant il m'arrive aussi de rappeler qu'ils sont suffisament mauvais pour qu'on évite de les attaquer sur des faits divers isolés.
Il y a un avantage à ce que vous faites, c'est de donner un bon moment pour acheter des actions Tesla. Lorsque vous devenez arrogants, que vous vous réjouissez d'une baisse des ventes et que le moindre fait divers vous permet de dénigrer la marque, c'est un bon signe pour acheter
Mais alors de quoi vous plaignez vous?
Vous ressortez gagnante de ça!
Vous êtes la plus intelligente, vous surnagez dans ce marasme.
Vous devriez nous encouragé plutôt que de nous critiquer. (Mais par pitié n'activez jamais le FSD en Belgique j'aimerais éviter de finir sur votre capot parce que votre voiture n'a pas identifié quel type d'obstacle je suis)
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 17/10/2023 à 23:40
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ben justement...

Pilote automatique

Autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
Tu mets la définition de "autopilot", mais pourquoi pas la définition de "Full Self-Driving"?
Non, parce qu'il parle de ça aussi. Littéralement "Conduite autonome complète/totale"...

Tesla aurait appelé ça "Self-driving", encore, on aurait pu chipoter, et faire comme tous les constructeurs et parler de niveau 1, 2, 3, 4, 5. Mais là, c'est du foutage de gueule.
Je ré-itère: cet ingénieur est soit un menteur, soit quelqu'un qui devrait ouvrir un dictionnaire.
8  0 
Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 18/10/2023 à 22:34
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ça ne parle pas que de Full Self-Driving ça parle aussi d'Autopilot !
Et autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
C'est un dialogue de sourds

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Pour Full Self-Driving je ne sais pas.
Bon après Tesla aurait du choisir des expressions plus précise pour que les gens comprennent que la voiture ne se conduit pas toute seule.
Quand une entreprise te vend son accès bêta sous le nom de Full Self-Driving, je pense que c'est fait exprès.
7  0 
Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 14:03
Tu peux jouer sur les mots mais dans les faits les études ont montré que l'autopilot de Tesla n'est pas du tout à la hauteur, et les réseaux sociaux regorgent de milliers de témoignages dans ce sens, et qu'il y a déjà eu des accidents mortels, principalement du à la bêtise des gens qui ont vraiment cru qu'ils peuvent dormir, regarder un film, faire des jeux vidéos, ou faire l'amour pendant que le FSD conduisait leur Tesla.

Dans les faits d'autres constructeurs ont un FSD qui est mieux coté que celui de Tesla, le problème de Tesla c'est qu'Elon Musk a fait le buzz, hors maintenant c'est le retour à la réalité : leur voitures sont pourries, elle ne sont pas fiables, certains composants ont étés montés avec du ruban adhésif, les réparations coutent une fortune, Tesla à menti sur l'autonomie réelle, et quand c'est l’hiver ces voitures ne marchent plus, les voitures et les stations de charges tombent en panne, et le FSD Tesla est totalement moisi et dangereux. Donc une fois la Hype passée c'est un désastre.
En Chine les Tesla ne se vendent plus du tout, car les chinois fabriquent des autos plus fiables et moins chères. Elon ne solde pas seulement le FSD mais aussi le prix de plusieurs modèles, qui ne se vendent plus à cause de la réputation horrible, et du fait que les chinois proposent bien mieux.
9  2 
Avatar de petitours
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 17:39
Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
pour juste se faire une bonne idée, il me semble que durant le confinement, on était tous… confinés !! Pourquoi faire porter le blâme sur Tesla alors que c'est une décision du GOUVERNEMENT de confiner les espaces publics avec interdiction de sortir… que les employés aient été confines n'apparait donc plus comme un acte d'oppression sinon il va falloir demander des comptes aussi au gouvernement…
Si vous ne voyez pas de différence entre confiner les gens (pas ensembles) pour les protéger et Musk qui entasse ses ouvriers dans son usine pour bosser alors on ne peut plus rien pour vous.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Bon, Tesla falsifie des vidéos et des statistiques de son système quel qu'il soit, vous le dites sans citer aucune source afin de vérifier ces dires… ou alors, c'est qu'un parti pris a déjà été pris a priori…

C'est fou ce qu'on peut être biaisé quand on porte des œillères ...
A qui le dites vous... pas besoin de moi pour donner les sources dont ce fil est rempli

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Quand on recherche la vérité, il me parait que le minimum est de mener une bonne investigation et d'écouter, d'abord, les déclarations des deux parties en conflit.
Oui, et il y a aussi les faits qui sont tenaces

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Là, on parle du cas de la femme citée dans l'article, les autres cas ne sont pas inclus dans la discussion, sauf si le but n'est pas de traiter l'information équitablement, mais plutôt inventer des excuses afin de ne pas traiter le cas avec objectivité.
Pas de bol, la discussion qui a maintenant pas mal de pages ne parle pas que du cas de cette dame. La question qui m'interpelle ici c'est quelle illusion Musk vous a fait pour voir en lui encore une possibilité de bienveillance face à toutes ces casseroles.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Jouer sur l'émotionnel n'est surement pas la meilleure manière d'aborder une discussion ou il est demandé de faire preuve d'un minimum de bon sens et d'avoir un minimum de jugeote…
Oui, a commencer par lire la discussion et pas juste le dernier poste du rédacteur ainsi que pleins d'autres sources qui racontent la même chose et d'autres choses avec des preuves bien solides...

Quand à la jugeote vous pouvez en effet l'utiliser, lisez un peu sur la conduite autonome, ses problèmes et enjeux et jugeotez sur le choix de ne laisser que quelques cameras placées aux endroits qui permettent de préserver les choix esthétiques du véhicule ; vous trouverez d'un seul coup moins louche le fait que le FSD ne fait pas le job.
9  2 
Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 30/04/2024 à 20:17
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Tout à fait, il faut d'abord qu'Elon Musk refasse la vidéo truquée qui montre que le FSD est utile alors qu'en vrai c'est un logiciel de suicide assisté

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Puis ils diffusent la version aux employés de Tesla(quelques semaines si tout est ok)
C'est ça, et si un employé de Tesla trouve un bug il est viré dans l'heure directement par Elon Musk, même méthode que chez Boeing

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Le problème de l'Europe c'est qu'on veut la perfection, on n'accepte plus aucun risque et par extension, on ne fait rien et on regarde les US et la Chine prendre le large. C'est un problème de mentalité, on le vois très bien dans ce forum.
C'est ça, par exemple en Suisse le système de suicide assisté marche parfaitement, à 100%, alors qu'en France le système de suicide assisté appelé FSD ne te permet de mourir que de façon aléatoire, c'est moins bien.

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Avatar de petitours
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 17/02/2023 à 9:38
Ce qui était évident hier devient un fait reconnu aujourd'hui.

Faire tester un engin qui a entre 1 et 3 méga joules d’énergie cinétique par de simples clients c'est en plus totalement hallucinant. (plusieurs millier de fois l'énergie de la balle d'un AK47)

Un système qui conduit à notre place nous enlève évidement toute attention, fatalement le conducteur qui est sensé garder son attention n'en a plus du tout dans de telles conditions ; Il n'y a pas d'intermédiaire possible entre un conducteur 100% au commandes et une voiture 100% autonome à part avec des pilotes d'essai et les protocoles qui vont bien.
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