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Tesla se prépare à son premier procès impliquant un accident mortel lié à l'Autopilot
Dans ce qui sera probablement un test majeur des affirmations d'Elon Musk au sujet de la technologie

Le , par Sandra Coret

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Tesla s'apprête à se défendre pour la première fois lors d'un procès contre des allégations selon lesquelles la défaillance de sa fonction d'aide à la conduite Autopilot a entraîné la mort.

La capacité de conduite autonome est essentielle pour l'avenir financier de Tesla, selon M. Musk, dont la propre réputation de leader en matière d'ingénierie est mise à mal par les allégations des plaignants dans l'une des deux actions en justice, selon lesquelles il dirige personnellement le groupe à l'origine de la technologie qui a échoué. Les victoires de Tesla pourraient accroître la confiance et les ventes du logiciel, qui coûte jusqu'à 15 000 dollars par véhicule.

Tesla doit faire face à deux procès successifs, et d'autres suivront

Le premier, prévu pour la mi-septembre devant un tribunal de l'État de Californie, est une action civile contenant des allégations selon lesquelles le système Autopilot a provoqué la sortie soudaine de la Model 3 du propriétaire Micah Lee d'une autoroute à l'est de Los Angeles à 65 miles par heure, a heurté un palmier et a pris feu, le tout en l'espace de quelques secondes.

L'accident de 2019, qui n'a pas été signalé précédemment, a tué Lee et grièvement blessé ses deux passagers, dont un garçon de 8 ans qui a été éventré. La plainte, déposée contre Tesla par les passagers et la succession de Lee, accuse Tesla de savoir que l'Autopilot et d'autres systèmes de sécurité étaient défectueux lorsqu'elle a vendu la voiture.

Elon Musk, "leader de facto" de l'équipe Autopilot

Le second procès, prévu pour début octobre devant un tribunal de Floride, fait suite à un accident survenu en 2019 au nord de Miami, au cours duquel la Model 3 de son propriétaire Stephen Banner est passée sous la remorque d'un gros camion de 18 roues qui s'était engagé sur la route, cisaillant le toit de la Tesla et tuant Banner. L'Autopilot n'a pas freiné, n'a pas dirigé le véhicule et n'a rien fait pour éviter la collision, selon le procès intenté par l'épouse de Banner.

Tesla a nié toute responsabilité dans les deux accidents, a blâmé l'erreur du conducteur et a déclaré que l'Autopilot est sûr lorsqu'il est surveillé par des humains. Tesla a déclaré dans des documents judiciaires que les conducteurs doivent être attentifs à la route et garder les mains sur le volant.

"Il n'y a pas de voitures autopilotées sur les routes aujourd'hui", a déclaré la société.

La procédure civile révélera probablement de nouvelles preuves sur ce que Musk et d'autres responsables de l'entreprise savaient des capacités d'Autopilot - et de ses éventuelles lacunes. Les avocats de Banner, par exemple, soutiennent dans un document déposé avant le procès que des courriels internes montrent que Musk est le "leader de facto" de l'équipe Autopilot.

Elon Musk n'a jamais caché son implication dans l'ingénierie des logiciels d'autopilotage, tweetant souvent à propos de ses essais de conduite d'une Tesla équipée du logiciel "Full Self-Driving". Pendant des années, il a promis que Tesla parviendrait à la conduite autonome, mais il n'a pas atteint ses propres objectifs.

Tesla a gagné un procès éclair à Los Angeles en avril avec une stratégie consistant à dire qu'il informe les conducteurs que sa technologie nécessite une surveillance humaine, malgré les noms "Autopilot" et "Full Self-Driving". Les jurés ont déclaré après le verdict qu'ils pensaient que Tesla avait averti les conducteurs de l'existence de son système et que la distraction du conducteur était à blâmer.


Sources : Tribunal de l'État de Californie, Elon Musk

Et vous ?

Quel est votre avis sur la situation ?
Pensez-vous que Tesla doit être tenu responsable des accidents liés à sa technologie Autopilot ?

Voir aussi :

Un ingénieur Tesla témoigne que la vidéo de 2016 faisant la promo de la conduite autonome du véhicule était truquée, pendant un procès impliquant la mort d'un individu suite aux erreurs d'Autopilot

Le tribunal de Munich ordonne à Tesla de rembourser un client suite à ses problèmes avec Autopilot, après avoir constaté des lacunes en matière de sécurité dans la technologie du constructeur auto

Un conducteur de Tesla a déclaré qu'il était toujours un utilisateur fidèle du Full Self-Driving, même après avoir percuté un autre véhicule alors qu'il utilisait Autopilot

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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 17/10/2023 à 23:40
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ben justement...

Pilote automatique

Autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
Tu mets la définition de "autopilot", mais pourquoi pas la définition de "Full Self-Driving"?
Non, parce qu'il parle de ça aussi. Littéralement "Conduite autonome complète/totale"...

Tesla aurait appelé ça "Self-driving", encore, on aurait pu chipoter, et faire comme tous les constructeurs et parler de niveau 1, 2, 3, 4, 5. Mais là, c'est du foutage de gueule.
Je ré-itère: cet ingénieur est soit un menteur, soit quelqu'un qui devrait ouvrir un dictionnaire.
8  0 
Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 18/10/2023 à 22:34
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Ça ne parle pas que de Full Self-Driving ça parle aussi d'Autopilot !
Et autopilot ça ne veut pas dire que ça se conduit tout seul.
C'est un dialogue de sourds

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Pour Full Self-Driving je ne sais pas.
Bon après Tesla aurait du choisir des expressions plus précise pour que les gens comprennent que la voiture ne se conduit pas toute seule.
Quand une entreprise te vend son accès bêta sous le nom de Full Self-Driving, je pense que c'est fait exprès.
7  0 
Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 12/12/2023 à 21:37
Que Tesla utilise l'argument de la liberté d'expression pour se défendre sur un dossier d'escroquerie dangereuse comme cela est sidérant mais ce n'est pas la première fois qu'ils nous montrent que les gens les intéressent bien peu.
5  0 
Avatar de mountain54
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 30/08/2023 à 4:28
à une époque ,je roulais en 4L.. ça roulait bien,passait partout, consommait rien..
3  0 
Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 16/10/2023 à 21:00
Citation Envoyé par Mathis Lucas Voir le message
Que pensez-vous des déclarations de l'ingénieur de Tesla ?
S'il croit vraiment ce qu'il dit, alors peut-être qu'il devrait ouvrir un dictionnaire, de temps en temps.

Citation Envoyé par Mathis Lucas Voir le message
Tesla s'est-il livré à une publicité mensongère avec ces appellations ?
Bien sûr que oui. On a même les témoignages sur la vidéo faite par Tesla avec les fausses affirmations comme quoi le passager à côté ne touche pas au volant, et qui a percuté le parking de Tesla, depuis les Tesla Files... Qu'est-ce qu'il faut de plus?
3  0 
Avatar de Jonny Monfarlo
Candidat au Club https://www.developpez.com
Le 18/10/2023 à 1:59
Anglais Français facile de jouer sur les mots.

full self driving google dit conduite entièrement autonome.

Ce n'est pas autopilote anglais autopilot.
2  0 
Avatar de AoCannaille
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 12/12/2023 à 10:22
ça alors, les gens ne lisent pas la documentation? Quelle surprise! Et parmi ceux qui la lisent, peu en tiennent compte ?

Mais ça doit être une spécificité du monde automobile, je ne constate absolument pas ça au quotidien.
2  0 
Avatar de Axel Mattauch
Membre averti https://www.developpez.com
Le 14/02/2024 à 11:46
Citation Envoyé par grunk Voir le message
Rappel c'est un bien grand mot , il vont juste pousser une màj sur les véhicule comme il le font en permanence.
...et remplacer un ancien bug par un nouveau.
C'est ce que font la plupart des mises à jour.
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Avatar de mountain54
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 29/08/2023 à 19:01
le tout électrique est une grôsse utopie.

de plus en plus de gens regrettent leur achat. autonomies ridicules, rechargements longs et encore faut il trouver une borne.meme plus couteux comparé à une voiture moyenne diesel ou essence. trop sensible aux différences de température.

moteur à explosion: un jerrican de carburant peut etre mis dans le coffre.

bus electriques,chariots élévateurs: oui,il y a toujours possibilité de dépanner facilement.

électrique urbain rechargeable avec un bourrin alcool:oui..
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Avatar de Galactus13
Membre à l'essai https://www.developpez.com
Le 29/08/2023 à 19:18
Je n'étais déjà pas fan de la voiture électrique tesla, je sais pourquoi aujourd'hui !
La théorie est une chose, la pratique, une autre...
Du coup, j'en remets une couche*:
On oublie qu'en hivers le temps est au froid, donc forcément, la batterie n'aime pas ça !
On met le chauffage, crucial s'il fait -30 dehors ! là encore cette (chère) chère batterie n'apprécie pas le cocktail détonant.
Mais voilà t'y pas que cette magnifique batterie nous lâche juste en pleine côte, ben oui, le froid ne choisit pas les circonstances météorologiques et géographiques ! Du coup la gredine, forcément, elle va moins bien marcher comme dirait Bourvil.
Nous n'en sommes qu'aux débuts des problèmes ! Alors si en prime, on n'a plus le droit de sortir de sa superbe voiture payé au prix fort, espérons que cette dernière ne nous pète pas dans les mains !
On m'informe en coulisse que la Tesla du patron a fait boom après avoir heurté un platane en évitant une Tesla ! ...
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