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Si l'Autopilot ne vous tue pas, ça sera les vitres : une milliardaire américaine se noie dans une Tesla après que les sauveteurs se sont battus avec les vitres renforcées de la voiture

Le , par Mathis Lucas

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25  1 
Tesla ajoute un nouvel accident mortel aux nombreux cas précédemment rapportés par les autorités américaines. Cette fois-ci, l'accident ne semble pas lié aux défaillances de l'Autopilot de Tesla, mais aux choix de conception de la voiture. Angela Chao, PDG milliardaire de la société de transport maritime Foremost Group, s'est tragiquement noyée après que sa Tesla s'est accidentellement enfoncée dans un étang. Les secours n'ont pas été en mesure de briser les vitres pour l'extraire de la voiture. Les vitres des Tesla, très difficiles à briser de l'intérieur, s'avèrent un problème en cas d'urgence, ce qui vient s'ajouter aux nombreux problèmes critiques de l'Autopilot.

Angela Chao, la belle-sœur milliardaire du sénateur républicain Mitch McConnell, a passé ses dernières minutes de vie à appeler frénétiquement ses amis à l'aide alors alors que sa Tesla Model X s'enfonçait dans un plan d'eau d'un ranch isolé du Texas. Un rapport du Wall Street Journal indique que Chao rentrait chez elle au volant de sa Tesla après une soirée entre amis, mais elle a mal manœuvré au moment de faire un demi-tour en trois temps. Cette fausse manœuvre a précipité la Tesla dans un étang. Chao aurait appelé à l'aide ses amis, qui seraient tout de suite venus lui prêter main-forte.

Cependant, selon le récit, la voiture s'enfonçait rapidement, transformant la situation en un cauchemar. Une femme aurait sauté dans l'étang, mais les tentatives d'intrusion dans le véhicule ont été inefficaces en raison de la structure renforcée des vitres des fenêtres et du toit ouvrant de la Tesla Model X. Selon un rapport d'incident obtenu par le Journal, les unités d'urgence du comté de Blanco sont finalement arrivées à 0h28, soit 24 minutes après avoir été alertées. Les adjoints du shérif se sont même placés sur la voiture pendant les opérations de sauvetage, en essayant d'ouvrir une fenêtre. Mais cela a été infructueux.


Le rapport de police indique qu'une équipe de secours composée de deux personnes a fini par extraire Chao de la voiture vers 0h56. Des centaines de litres d'eau ont jailli de la Tesla lorsque les portes ont été ouvertes. Chao ne réagissait pas et les secouristes ont tenté de la réanimer pendant 43 minutes, en vain. Le bureau du shérif du comté de Blanco a décrit ce qui est passé comme un "accident malheureux", mais dans une lettre adressée au procureur général de l'État, Ken Paxton, il a déclaré qu'une enquête criminelle est toujours en cours et vise à recueillir suffisamment de preuves pour exclure toute activité criminelle.

« Cet incident n'est pas un accident ordinaire », a ajouté le bureau. Une précédente étude menée par l’AAA (American Automobile Association) a montré que le verre utilisé pour les vitres et le toit ouvrant de la Tesla Model X étaient impossibles à briser depuis l’intérieur du SUV si cette dernière est immergée. En cause, leur extrême robustesse à laquelle vient s’ajouter la pression de l’eau. Le phénomène est par ailleurs également observé sur d’autres voitures équipées de vitres fabriquées dans un verre différent. Par ailleurs, le PDG Elon Musk a reconnu que Tesla a commis des erreurs dans la conception la Tesla Model X.

Il a reconnu en 2017 que son entreprise avait commis des erreurs "très bêtes" dans la conception de la Tesla Model X, notamment en raison de sa complexité. La cause de l'accident fait l'objet d'une enquête et les détails sur la mort de Chao sont peu nombreux. Ce manque d'informations a conduit les critiques, dont l'éminent gestionnaire de fonds spéculatifs J. Kyle Bass, fondateur de la société texane Hayman Capital Management, à émettre l'hypothèse d'un piratage de la Tesla. Il convient de rappeler que les voitures Tesla sont tristement célèbres pour les nombreuses failles critiques mises en évidence dans leur sécurité.

« Le shérif du comté de Blanco a-t-il la capacité technique d'enquêter sur les registres de Tesla pour déterminer si la voiture a été trafiquée ou même piratée ? Cette affaire continue de devenir de plus en plus suspecte », a déclaré Bass. En 2016, Musk a révélé qu'il avait dû dormir dans un sac de couchage à l'usine Tesla pour résoudre les problèmes critiques de contrôle de la qualité qui affectaient la chaîne de production de la nouvelle Model X. En février de l'année dernière, Tesla et Musk ont été poursuivis par des actionnaires pour avoir exagéré l'efficacité et la sécurité des technologies de leurs véhicules électriques.

Dans une proposition de recours collectif déposée auprès du tribunal fédéral de San Francisco, les actionnaires ont déclaré que Tesla les a escroqués pendant quatre ans avec des déclarations fausses et trompeuses qui ont dissimulé comment ses technologies, soupçonnées d'être une cause possible de multiples accidents mortels, créaient un risque sérieux d'accident et de blessure. Selon eux, le cours de l'action Tesla a chuté à plusieurs reprises lorsque la vérité a été révélée, notamment après que la "National Highway Traffic Safety Administration" (NHTSA) a commencé à enquêter sur la technologie Autopilot de Tesla.

L'été dernier, la NHTSA a publié un rapport accablant sur Tesla. Le rapport fait état de 736 cas d'accidents impliquant les voitures Tesla, dont 17 accidents mortels. En outre, un autre site appelé Tesla Deaths, qui fournit une perspective plus globale, indique que le nombre de décès liés à Tesla au 12 juin 2023 est de 393. Le nombre de décès directement associés au logiciel Autopilot est de 33. Le rapport de la NHTSA a suscité de nombreuses interrogations sur le contrôle de la qualité chez Tesla et la sécurité des systèmes Autopilot et Full Self-Driving (FSD) de l'entreprise. Les rapports sur leurs défaillances sont pléthores.

L'ancienne conseillère principale en matière de sécurité de la NHTSA, Missy Cummings, a noté que l'augmentation des accidents de Tesla était troublante. « Tesla connaît plus d'accidents graves - et mortels - que les personnes dans un ensemble de données normal », a-t-elle déclaré. Selon Cummings, l'une des causes probables est le déploiement à grande échelle du FSD [dont le nom signifie littéralement "conduite entièrement autonome"]. « Le fait est que n'importe qui et tout le monde peut l'avoir. Est-il raisonnable de s'attendre à ce que cela entraîne une augmentation des taux d'accidents ? Bien sûr, absolument ».

Certains observateurs se demandent si le bilan alarmant de l'Autopilot et du FSD n'indiquerait pas une course à l'innovation au mépris de la sécurité. Mais Musk a défendu à plusieurs reprises sa décision de pousser les technologies d'assistance à la conduite aux propriétaires de Tesla, arguant que les avantages l'emportent sur les inconvénients. Dans une déclaration en 2022, le PDG de Tesla a laissé entendre : « au point où vous pensez que l'ajout d'autonomie réduit les blessures et les décès, je pense que vous avez l'obligation morale de le déployer même si vous allez être poursuivi et blâmé par beaucoup de gens ».

« Parce que les personnes dont vous avez sauvé la vie ne savent pas que leur vie a été sauvée. Et les gens qui meurent ou se blessent occasionnellement, ils le savent certainement, ou leur état le sait », a-t-il ajouté. En outre, les vulnérabilités des voitures Tesla permettent également aux chercheurs en sécurité de s'en mettre plein les poches lors du concours de piratage. Lors de la première journée du Pwn2Own Automotive en janvier, les chercheurs ont gagné plus de 700 000 dollars en piratant une Tesla, des chargeurs de véhicule électriques et plusieurs systèmes d'infodivertissement.

La plus grosse récompense est allée à l'équipe Synacktiv, qui a gagné 100 000 dollars pour avoir piraté le véhicule de Tesla. La même équipe a gagné 195 000 dollars supplémentaires pour des exploits visant les stations de recharge Ubiquiti Connect, ChargePoint Home Flex, JuiceBox 40 et Autel MaxiCharger EV. L'année dernière, l'équipe Synacktiv avait déjà réussi à pirater une Tesla Model 3 en exécutant une attaque Time of Check to Time of Use (TOCTOU) contre la Tesla Energy Gateway. La mort accidentelle de la milliardaire Angela Chao relance le débat sur la sécurité et les défauts techniques des véhicules Tesla.

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?
Que pensez-vous du rapport sur la mort tragique d'Angela Chao ?
Pensez-vous que cet accident mortel pourrait être lié à un éventuel piratage ? Pourquoi ?
Que pensez-vous des nombreux problèmes des systèmes Autopilot et Full Self-Driving de Tesla ?
Selon vous, l'entreprise d'Elon Musk a-t-elle sacrifié la sécurité au profit d'une course à l'innovation ?
La structure renforcée des vitres des Tesla constitue-t-elle un élément de sécurité ou est-elle dangereuse ?

Voir aussi

Tesla et Elon Musk poursuivis par des actionnaires qui les accusent d'avoir exagéré l'efficacité et la sécurité des technologies de leurs véhicules électriques

17 morts, 736 accidents : le bilan alarmant d'Autopilot et Full Self-Driving de Tesla indique-t-il une course à l'innovation au mépris de la sécurité ? Les statistiques de la NHTSA inquiètent

Les avocats de Tesla affirment que les déclarations passées d'Elon Musk sur la sécurité de l'Autopilot pourraient n'être que des deepfakes, un juge a déclaré que cet argument est "troublant"

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Avatar de walfrat
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 14/03/2024 à 9:19
Citation Envoyé par Uther Voir le message
C'est fou qu'on parle systématiquement de Tesla pour lancer les trolls alors que ce genre de triste accident est déjà arrivé avec bien d'autres marques de voitures. Mais il faut croire que Tesla fait plus de clics.
On peut aussi dire qu'il s'agit du retour de bâton des campagnes d'Elon Musk sur ses voitures.

On nous a noyés a une époque sur les Tesla, l'autopilot, la démonstration de la solidité des vitres etc.
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Avatar de Fagus
Membre expert https://www.developpez.com
Le 15/03/2024 à 17:42
Citation Envoyé par Uther Voir le message
C'est fou qu'on parle systématiquement de Tesla pour lancer les trolls alors que ce genre de triste accident est déjà arrivé avec bien d'autres marques de voitures. Mais il faut croire que Tesla fait plus de clics.
On est bien d'accord, c'est du piège à clics, mais je suis content de me faire piéger parce que ça m'intéresse de savoir comment éviter les accidents mortels.

Par ex, on note que sur les teslas
- l'ouverture des portes est électrique (et le dispositif d'ouverture d'urgence mécanique est caché quasi impossible à trouver dans la panique).
- les vitres sont électriques et incassables même avec un marteau.
- il n'y a pas de comme sur les Renault etc une bague à tirer ou un bouton à presser et un levier à glissière pour débloquer la marche arrière, mais un petit levier sous le volant avec deux mouvements : avant, arrière, afin de se déplacer logiciellement dans une liste d'états. Il est donc facile de faire une fausse manip de marche arrière accidentellement (sur une voiture à forte accélération ça peut ne pas pardonner, en plus ça cale pas).

ça fait beaucoup d'éléments pour conclure que même si tu es jeune et fort, si tu dois sortir en urgence d'une tesla ou voiture avec autant de défauts en urgence avec une panne électrique (incendie, eau), c'est la fin.

Je travaille avec des machines complexes qui peuvent créer divers accidents graves et qui bien sûr sont buguées. Au moins il y a un gros bouton rouge "panique" coupe circuit (et ça sert...). Parce que c'est pas dans la panique, quand toutes les sécurités logicielles sont en train de planter qu'on va trouver une solution plus intelligente que taper sur un gros bouton.

PS : On pourrait penser que c'est de la parano etc. Il se trouve que pas plus tard que la semaine dernière, je garais une électrique en pente. Une défaillance électronique est survenue pendant la marche avant avec perte de toutes les commandes et de l'assistance, passage automatique en roue libre, arrêt moteur. Le temps de se ressaisir et de piler plus fort, la voiture avait reculé de 20 cm dans une butée. Heureusement que c'était pas le bord d'un lac hein. Ce n'est que quelques heures après la panne que la voiture a décidé d'afficher un message sibyllin style technical intervention now avant de s'éteindre.
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 14/03/2024 à 8:47
C'est fou qu'on parle systématiquement de Tesla pour lancer les trolls alors que ce genre de triste accident est déjà arrivé avec bien d'autres marques de voitures. Mais il faut croire que Tesla fait plus de clics.
9  6 
Avatar de Aurelien.Regat-Barrel
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 18/03/2024 à 14:46
PDG milliardaire de la société de transport maritime [...] s'est tragiquement noyée [...] dans un étang
c'est quand même pas banal
3  0 
Avatar de archqt
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 14/03/2024 à 22:12
C'est pour cela que je n'ai pas pris le pack électrique, j'ouvre les vitres de façon manuelle
2  0 
Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 16/04/2024 à 8:09
Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Cette décision fait suite à un début d'année difficile pour le constructeur de voitures électriques. Tesla a déclaré avoir effectué environ 387 000 livraisons à ses clients au cours du premier trimestre 2024, manquant ainsi les attentes du marché d'environ 13 %. Il s'agit de la première baisse des livraisons en près de quatre ans.
L'article parle beaucoup de Musk et Twitter mais je vois une autre chose :
Dans mon entreprise Tesla est le seul constructeur automobile qui propose des voiture conformes aux règles (5 portes, fourchette de prix etc) qu'on ne peut pas commander. Leur délai de livraison (il y a deux ans) était absurdement long alors que les autres constructeurs avaient déjà des délais qui montaient facilement à 12-18 mois.
Avant qu'on ne puisse plus les commander il fallait venir avec un devis pour chaque couleur parce que Tesla produit des séries de voitures par couleur et choisir la mauvaise couleur pouvait ajouter des mois de livraisons.

Et je soupçonne qu'ils payent aujourd'hui l'amateurisme d'hier, parce que oui dans l'industrie automobile être incapable de produire une voiture noire, un rouge puis une blanche est de l'ordre de l'amateurisme.

Je peux aussi parler de la voiture qui annonce une autonomie plus élevée que la réalité qui a beaucoup frustré ses conducteurs.

Donc je penses que les communications de Musk sur Twitter freinent quelques acheteurs potentiels mais son abandon (réél ou perçu) de Tesla en est une cause bien plus importante.
Et à la fin il assume ses conneries en virant 14 000 personnes, la "décision a été difficile" mais s'est il posé la question de sa responsabilité dans l'histoire?
2  0 
Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 15/03/2024 à 7:48
Citation Envoyé par Uther Voir le message
C'est fou qu'on parle systématiquement de Tesla pour lancer les trolls alors que ce genre de triste accident est déjà arrivé avec bien d'autres marques de voitures. Mais il faut croire que Tesla fait plus de clics.
Je suis bien d'accord, je ne renie jamais de cracher un coup sur Musk mais on parle là d'un fait divers qui n'est relayé que parce que ma voiture est une tesla.
Ceci dit dans cette histoire je suis supris toujours surpris qu'il ne semble pas y avoir de norme sur les voitures aux US ou qu'elles ne sont pas suivies.
Je ne conçois pas qu'une norme de sécurité ne prévois pas que le verre d'une voiture soit cassable de l'intérieur et de l'extérieur.
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Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 15/03/2024 à 4:22
Citation Envoyé par Uther Voir le message
Justement on a pas appris : on est aussi idiot dans un sens que dans l'autre.
Tout ce qui touche a Musk accapare bien trop l'attention, en bien comme en mal, alors qu'il y a bien d'autre chose qui le mériteraient. Et les sites d'actualité l'on bien compris en servant du Musk a toute les sauces.
Oui et alors, c'est peut être le contraire, les gens veulent lire des trucs sur Musk, donc les rédacteurs font des articles sur Musk...
Ah mais oui selon toi c'est des "idiots", en tout cas toi même tu as donc cliqué sur la news puisque tu es la à en débattre
Mais toi non, tu fais pas partie des "idiots", vu que tu traites tous les autres d'idiots ça fait forcément de toi quelqu'un de biens supérieur à tous le monde

Excuse moi mais je kiffe ce genre de news, qu'une milliardaire se balade dans une Tesla et en meure, alors que si elle avait acheté une fiat elle serait pas morte, je trouve ça marrant.
Elon c'est quand même une star, comme ça par exemple : Hyperloop va fermer ses portes, mettant un terme au projet d'Elon Musk qualifié de « formidable escroquerie technico-intellectuelle », je pense que ça vaut sont pesant d'or, et je ne te parles pas de Starship qui va avoir un départ toutes les semaines pour Mars pour y envoyer un million de colons, et que Elon a déjà écrit la nouvelle constitution de Mars ou il en sera le roi

Blaque à part : Paypal, Space X et Starlink c'est quand même des sacrés réussites, et donc c'est un phénomène, donc on veut en savoir plus, normal...
Pour rappel Elon a vendu ses parts dans Paypal et c'est avec les fonds de cette vente qu'il a fondé Space X, donc quand même une sacré histoire...

J'ai pas honte de dire que je vais continuer à lire les news sur Elon Musk, et j'attends impatiemment qu'il devienne roi de Mars, mais je ne suis pas sur que son règne actuel sur Twitter donne toute confiance dans sa capacité de futur Roi
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 15/03/2024 à 5:56
Citation Envoyé par Mingolito Voir le message
Oui et alors, c'est peut être le contraire, les gens veulent lire des trucs sur Musk, donc les rédacteurs font des articles sur Musk...
Ah mais oui selon toi c'est des "idiots", en tout cas toi même tu as donc cliqué sur la news puisque tu es la à en débattre
Mais toi non, tu fais pas partie des "idiots", vu que tu traites tous les autres d'idiots ça fait forcément de toi quelqu'un de biens supérieur à tous le monde
Tu remarqueras que j'ai dis "on" et pas "vous". Je n'ai jamais prétendu être particulièrement au dessus du système du buzz de l'internet, en fait il n'y a pas moyen de l'être.
Mais je trouve quand même normal de relever que ce n'est pas sain que Musk éclipse tout autour de lui. On arrête pas de parler de NeuralLink ou du Full Self Drive et pas de leurs concurrents qui font actuellement bien mieux.

Citation Envoyé par Mingolito Voir le message
Excuse moi mais je kiffe ce genre de news, qu'une milliardaire se balade dans une Tesla et en meure, alors que si elle avait acheté une fiat elle serait pas morte, je trouve ça marrant.
Comme je disais, ce genre de soucis est arrivé avec pas mal de voiture, pas qu'avec des Tesla. Si voir des gens riche mourir est ton kiff tu as vraiment de quoi t'amuser aussi avec les Mercédes entre autre. Et malheureusement c'est aussi arrivé a des gens pas particulièrement friqués.
4  4 
Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 14/03/2024 à 22:24
Citation Envoyé par walfrat Voir le message
On peut aussi dire qu'il s'agit du retour de bâton des campagnes d'Elon Musk sur ses voitures.

On nous a noyés a une époque sur les Tesla, l'autopilot, la démonstration de la solidité des vitres etc.
Justement on a pas appris : on est aussi idiot dans un sens que dans l'autre.
Tout ce qui touche a Musk accapare bien trop l'attention, en bien comme en mal, alors qu'il y a bien d'autre chose qui le mériteraient. Et les sites d'actualité l'on bien compris en servant du Musk a toute les sauces.
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