IdentifiantMot de passe
Loading...
Mot de passe oublié ?Je m'inscris ! (gratuit)

Vous êtes nouveau sur Developpez.com ? Créez votre compte ou connectez-vous afin de pouvoir participer !

Vous devez avoir un compte Developpez.com et être connecté pour pouvoir participer aux discussions.

Vous n'avez pas encore de compte Developpez.com ? Créez-en un en quelques instants, c'est entièrement gratuit !

Si vous disposez déjà d'un compte et qu'il est bien activé, connectez-vous à l'aide du formulaire ci-dessous.

Identifiez-vous
Identifiant
Mot de passe
Mot de passe oublié ?
Créer un compte

L'inscription est gratuite et ne vous prendra que quelques instants !

Je m'inscris !

Elon Musk décide de solder son Full Self-Driving Tesla, après avoir échoué totalement dans son objectif de conduite autonome
Et étant dans le collimateur des autorités suite aux accidents

Le , par Stéphane le calme

12PARTAGES

24  0 
Dans un mouvement surprenant, Tesla a annoncé une réduction significative du prix de son logiciel Full Self-Driving (littéralement conduite entièrement autonome), aussi connu sous l'acronyme FSD. Le coût du FSD a été réduit d’un tiers, passant de 12 000 aˋ8000 aux États-Unis. Cette décision intervient alors que la société se prépare à un rapport sur les résultats potentiellement difficile, avec des défis allant d’une demande en baisse à une concurrence croissante. Cette baisse de prix intervient alors que le PDG Elon Musk a réaffirmé sa volonté de faire progresser la technologie de la conduite autonome, exprimant sa confiance dans son potentiel comme source de revenue majeur de l'entreprise.

Tesla a du prendre des décisions fortes durant le week-end, alors que les actionnaires se préparent à un rapport de résultats douloureux mardi. Confronté à des vents contraires allant du ralentissement de la demande à l'intensification de la concurrence, le fabricant de véhicules électriques a réduit ses prix sur plusieurs de ses principaux marchés, dont la Chine et l'Allemagne, à la suite de baisses de prix notables aux États-Unis.

Citation Envoyé par Elon Musk
Les autres voitures changent de prix constamment et souvent avec des marges importantes en raison des majorations des concessionnaires et des incitations du fabricant et du concessionnaire. Seuls les imbéciles pensent que le "prix de vente conseillé" est le prix réel.

Les prix de Tesla doivent changer fréquemment afin d'adapter la production à la demande.
Musk fait le pari que la technologie deviendra une source majeure de revenus pour le constructeur automobile le plus coté au monde. Mais depuis des années, il n'a pas réussi à atteindre l'objectif de la conduite autonome, et la technologie fait l'objet d'un examen réglementaire et juridique de plus en plus approfondi.

Au début du mois, Musk a déclaré que Tesla dévoilerait ses robots-axis le 8 août, après que les médias ont rapporté que Tesla avait abandonné sa voiture bon marché et grand public en faveur des robotaxis. Tesla a ensuite réduit le prix de l'abonnement mensuel aux États-Unis pour cette fonction de 199 à 99 dollars, l'objectif étant de rendre l'abonnement plus accessible pour les clients.

En 2023, Musk a déclaré que le prix du FSD, alors fixé à 15 000 dollars, était très bas, affirmant que la valeur de la voiture augmenterait considérablement si elle devenait autonome. Il est important de noter que même si Tesla nomme ses deux fonctions d'aide à la conduite Autopilot et Full Self-Driving, l'entreprise rappelle qu'elles ne rendent pas ses véhicules autonomes et qu'elles nécessitent une supervision active de la part du conducteur malgré les suggestions de leurs noms.


Tesla a également réduit les prix de sa gamme de véhicules sur les principaux marchés

Confronté à la baisse des ventes et à l'intensification de la guerre des prix pour les véhicules électriques, Tesla a réduit les prix de près de 2 000 dollars sur l'ensemble de sa gamme en Chine, reflétant ainsi les réductions de prix aux États-Unis. Cette série de baisses de prix intervient alors que Tesla a annoncé ce mois-ci que ses livraisons mondiales de véhicules au premier trimestre avaient chuté pour la première fois en près de quatre ans.

La société a annoncé la livraison de 387 000 véhicules au cours du premier trimestre, ce qui est nettement inférieur aux attentes (environ 443 000) et représente une baisse de 8,5 % par rapport au premier trimestre de l'année dernière.

Tesla a réduit le prix de départ de la Model 3 remaniée en Chine de 1 930 dollars pour le porter à 32 000 dollars, comme l'a montré son site web officiel dimanche. En Allemagne, le constructeur automobile a réduit le prix de sa Model 3 à propulsion arrière à 40 990 euros, contre les 42 990 euros qui étaient en vigueur depuis février.

Il y a également eu des baisses de prix dans de nombreux autres pays d'Europe, du Moyen-Orient et d'Afrique, a déclaré un porte-parole de Tesla.


Une semaine tumultueuse chez Tesla

Tesla annonce un rappel massif de tous les Cybertruck pour pédales d'accélérateur défectueuses

Le Cybertruck de Tesla a fait l'objet de nombreuses moqueries. Un utilisateur avait également évoqué un problème avec l'Autopilot lorsqu'un autre pickup s'est approché sur l'autre voie alors que les deux roulaient sur l'autoroute :

« J'ai rencontré un pickup de l'autre côté d'une autoroute à deux voies. Mon Cybertruck a soudainement freiné brusquement alors que nous avions tous les deux un espace suffisamment large entre nous. Heureusement qu'il n'y a pas de véhicule à l'arrière, car la collision aurait été inévitable. Remarque : Autopilot est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié ».

Son défaut le plus grave à ce jour a entraîné le rappel de près de 4 000 véhicules.

La National Highway Traffic Safety Association des États-Unis a annoncé que Tesla a rappelé 3 878 Cybertrucks, c'est-à-dire tous ceux qui ont été fabriqués entre le 13 novembre de l'année dernière et le 4 avril. C'est la pédale d'accélérateur qui est en cause : Son coussinet peut se déloger, ce qui a pour effet de coincer la pédale dans la garniture qui la surmonte. Inutile de préciser que ce n'est pas une bonne chose.

Il faut noter que c'est un problème qui avait déjà été soulevé par une ingénieure chez Tesla, qui a été virée puis accusé d'abus de confiance en guise de remerciement.


Tesla licencie plus de 10 % de ses effectifs, soit au moins 14 000 postes, et perd des cadres supérieurs

C'est dans un mémo qu'Elon Musk a annoncé la triste nouvelle :

« Au fil des ans, nous avons connu une croissance rapide, avec de multiples usines réparties dans le monde entier. Cette croissance rapide a entraîné une duplication des rôles et des fonctions dans certains domaines. Alors que nous préparons l'entreprise à sa prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d'examiner tous les aspects de l'entreprise pour réduire les coûts et augmenter la productivité.

« Dans le cadre de cet effort, nous avons procédé à un examen approfondi de l'organisation et pris la décision difficile de réduire nos effectifs de plus de 10 % au niveau mondial. Il n'y a rien que je déteste plus que cela, mais il faut le faire. Cela nous permettra de nous alléger, d'innover et d'être prêts pour la prochaine phase de croissance ».

Tesla a demandé à ses actionnaires d'approuver une nouvelle fois la rémunération record choquante de 56 milliards de dollars du PDG Elon Musk

Tesla a demandé le mercredi 17 avril à ses actionnaires d'approuver à nouveau la rémunération record de 56 milliards de dollars du PDG Elon Musk, fixée en 2018, mais rejetée par un juge du Delaware en janvier. La rémunération ne comprend ni salaire ni prime en espèces, mais fixe des récompenses basées sur l'augmentation de la valeur de marché de Tesla jusqu'à 650 milliards de dollars au cours des 10 prochaines années.

La rémunération de Musk, qui peut faire l'objet d'un appel, a été rejetée par Kathaleen McCormick de la cour de chancellerie du Delaware.

« Nous ne sommes pas d'accord avec la décision du tribunal du Delaware, et nous ne pensons pas que ce que le tribunal du Delaware a dit soit la façon dont le droit des sociétés devrait fonctionner ou fonctionne », a écrit la présidente du conseil d'administration, Robyn Denholm, dans une lettre incluse dans le dossier réglementaire. En demandant un nouveau vote, Tesla utilise une section de la loi du Delaware qui permet aux entreprises de ratifier des actions qui étaient techniquement défectueuses, telles que la vente d'actions avant que le conseil d'administration n'approuve une augmentation des actions, mais qui n'étaient pas toujours controversées.


Elon Musk a reporté son voyage en Inde en raison du chaos qui règne chez Tesla. Il devait y annoncer la construction d'une nouvelle usine

Musk a annoncé sa décision samedi via X. Le PDG de Tesla devait se rendre en Inde en début de cette semaine pour rencontrer le Premier ministre Narendra Modi.

« Malheureusement, les obligations très lourdes de Tesla exigent que la visite en Inde soit reportée, mais je suis impatient de m'y rendre plus tard dans l'année », a écrit Musk.

Musk n'a pas donné beaucoup de détails sur son voyage, mais des sources ont dit à Reuters qu 'il prévoyait d'annoncer un investissement de 2 à 3 milliards de dollars en Inde. Musk souhaite construire une nouvelle usine en Inde, où le marché des véhicules électriques est minuscule mais prend de l'ampleur, a rapporté Reuters.

Il y a quelques jours, Musk a fait remonter un post X dans lequel il faisait allusion à la croissance du marché indien des véhicules électriques : « L'Inde s'engage à ne vendre que des voitures électriques d'ici à 2030. C'est déjà le plus grand marché pour l'énergie solaire », avait-il écrit.


La décision de Musk de repousser l'échéance coïncide avec la publication des résultats du premier trimestre de Tesla le 23 avril, date à laquelle Musk et les investisseurs se pencheront sur les débuts tumultueux de l'entreprise en 2024.

Conclusion

Cette stratégie de réduction des prix pourrait être une tentative de Tesla pour attirer davantage d’acheteurs de voitures, surtout après que l’action de l’entreprise a chuté en dessous de 150 $ par action, éliminant tous les gains réalisés au cours de l’année précédente. La valeur de l’action de l’entreprise basée à Austin, au Texas, a chuté d’environ 40 % depuis le début de l’année, en raison de ventes en baisse et d’une concurrence accrue.

Il reste à voir comment cette réduction de prix affectera la perception et l’adoption du FSD par les consommateurs, ainsi que l’impact global sur le marché des véhicules électriques et la position de Tesla dans ce secteur en évolution rapide.

Source : Tesla

Et vous ?

Quelles pourraient être les conséquences à long terme de la réduction du prix du FSD sur le marché des véhicules électriques ?
Pensez-vous que la baisse du prix du FSD incitera plus de consommateurs à opter pour cette technologie ? Pourquoi ou pourquoi pas ?
Comment évaluez-vous la stratégie de Tesla consistant à réduire le prix de ses produits dans le contexte économique actuel ?
La réduction du prix du FSD vous rend-elle plus enclin à acheter un véhicule Tesla, ou d’autres facteurs sont-ils plus importants dans votre décision ?
Quel impact pensez-vous que cette réduction de prix aura sur les concurrents de Tesla et sur l’industrie automobile en général ?
Le FSD est-il selon vous une technologie fiable et prête pour le grand public, ou pensez-vous qu’elle nécessite encore du développement ?

Une erreur dans cette actualité ? Signalez-nous-la !

Avatar de Darkzinus
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 11:37
C'est beau une inscription sur le site spécialement pour défendre Tesla. Chef de projet SSII pour le service communication de la marque ?
12  2 
Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 12:23
Il ne fait pas de réduction sur son outil de conduite autonome, il ne fait que donner un prix plus raisonnable à un truc inutile et pas du tout autonome.
Il ne lui reste plus qu'à en changer le nom pour ne plus mentir.
11  2 
Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 8:32
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Je croyais que les développeurs réfléchissaient un peu plus, mais en fait, ils agissent exactement comme les médias grand public,
Chat perché je ne suis pas développeur.
Ne vous demandez-vous pas pourquoi le moindre pneu crevé d'une Tesla en Australie fait la une des journaux ? Pourquoi le moindre accident impliquant une Tesla fait la une de tous les journaux ?
Non, je ne me le demande pas parce que je suis le plus intelligent (même plus que Musk) et que (une partie de) la réponse est simple : Tesla communique plus que n'importe qui. Donc les médias sont rentrée dans la bulle médiatique que la marque a créé, quitte à parler de faits divers.
Pourquoi les utilisateurs deviennent-ils fans alors que ceux qui n'ont jamais conduit crachent dessus ?
J'ai un ami qui a une Tesla qui en faisait des éloges dithyrambique et beaucoup de collègues qui ont hâte que les 5 ans passent pour passer à une autre voiture.
Pourquoi les médias européens reprennent-ils comme des perroquets la moindre information américaine alors que l'on sait que Musk est politiquement visé ?
Parce qu'une partie de ce qui est remonté est factuellement vrai, indépendamment de l'alignement complotiste politique de Musk.
Pourquoi ne parle-t-on que des rappels de Tesla alors que Mercedes ou BMW en font davantage mais ne sont jamais mentionnés dans les médias ?
Parce que Tesla est en avance sur tout le monde en ignorant les risques qu'ils prennent pour les utilisateurs de la route (et pas que ceux qui les conduisent).
Par exemple Mercedes engage sa responsabilité quand son "autopilot" est activé, Tesla fait son max pour n'être responsable de rien.
Pourquoi parle-t-on toujours de piratage alors que ce sont les voitures les plus sûres à ce niveau ?
TOUJOURS? la dernière news ici date d'il y a un an et je n'en retrouve pas d'autre. Après un article en 2021 et un en 2020. vraiment TOUJOURS.
Pourquoi, pourquoi, pourquoi ?
Parce que, parce que, parce que! Musk et Tesla sont des machines à cliques (en prétendant être ce qu'ils ne sont pas et en surcommuniquant).
On appelle ça le revers de la médaille.

Tesla n'est pas parfaite, mais ce sont clairement les meilleures voitures au meilleur prix avec une technologie de pointe qui devrait être admirée par tout développeur digne de ce nom.
Ne pas avoir de bouton physique est l'exemple même d'un système mal conçu.
Vous avez le meilleur programme mais son utilisation est physiquement dangereuse.
Il en va de même pour le FSD, les médias racontent n'importe quoi. Il suffit qu'une jante soit rayée pour invalider la technologie
Un modèle de voiture autonome incapable d'éviter un trottoir c'est inquiétant, non?
Une voiture qui freine en plein milieu de l'autoroute sans obstacle c'est inquiétant, non?
Arrive-t-il a des chauffeurs de faire de même? Oui, mais ils ne crient pas partout qu'ils conduisent mieux que quiconque.
alors qu'elle a déjà parcouru plus d'1 milliard de kilomètres et évité de nombreux accidents (curieusement, on n'en entend jamais parler, pourquoi ?).
C'est quand même dingue que les médias ne soient pas plein de Tesla qui évite des accidents!!!
Combien de news racontent l'histoire de Gérard qui a sauvé un petit vieux de je ne sais quoi?
Combien de news racontent l'histoire de Géraldine qui donne une pièce à un SDF?
Combien de news racontent l'histoire de Marcel/Antoine/Melissa/Sophie qui ont bien géré leur freinage d'urgence et évité un accident?
Je sais bien que Tesla ne dépense pas un centime en publicité, ce qui explique en partie cette haine des médias, mais il y a aussi un aspect politique visant à dévaloriser ses entreprises.
Musk ne dépenses pas un sous en publicité?
Elon Musk était contre la pub, mais après avoir racheté Twitter, il a demandé à Tesla de dépenser 200 000 $ en publicité sur X, et de payer des comptes premium sur X
Je veux bien un salaire de ce genre de pas un centime.
Musk se surmédiatise, si les média s'acharnent sur lui c'est parce qu'il est nul à chier en ce moment. Pendant la période SpaceX les médias faisaient son éloge (et plutôt à raison), les médias ont fait la pub de son Starlink donc les médias n'ont pas du tout toujours été contre lui.
Il serait peut-être temps de prendre un peu de hauteur,
Je vous retourne le compliment.
Je n'ai aucun problème à attaquer Musk et ses entreprises, pourtant il m'arrive aussi de rappeler qu'ils sont suffisament mauvais pour qu'on évite de les attaquer sur des faits divers isolés.
Il y a un avantage à ce que vous faites, c'est de donner un bon moment pour acheter des actions Tesla. Lorsque vous devenez arrogants, que vous vous réjouissez d'une baisse des ventes et que le moindre fait divers vous permet de dénigrer la marque, c'est un bon signe pour acheter
Mais alors de quoi vous plaignez vous?
Vous ressortez gagnante de ça!
Vous êtes la plus intelligente, vous surnagez dans ce marasme.
Vous devriez nous encouragé plutôt que de nous critiquer. (Mais par pitié n'activez jamais le FSD en Belgique j'aimerais éviter de finir sur votre capot parce que votre voiture n'a pas identifié quel type d'obstacle je suis)
11  2 
Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 14:03
Tu peux jouer sur les mots mais dans les faits les études ont montré que l'autopilot de Tesla n'est pas du tout à la hauteur, et les réseaux sociaux regorgent de milliers de témoignages dans ce sens, et qu'il y a déjà eu des accidents mortels, principalement du à la bêtise des gens qui ont vraiment cru qu'ils peuvent dormir, regarder un film, faire des jeux vidéos, ou faire l'amour pendant que le FSD conduisait leur Tesla.

Dans les faits d'autres constructeurs ont un FSD qui est mieux coté que celui de Tesla, le problème de Tesla c'est qu'Elon Musk a fait le buzz, hors maintenant c'est le retour à la réalité : leur voitures sont pourries, elle ne sont pas fiables, certains composants ont étés montés avec du ruban adhésif, les réparations coutent une fortune, Tesla à menti sur l'autonomie réelle, et quand c'est l’hiver ces voitures ne marchent plus, les voitures et les stations de charges tombent en panne, et le FSD Tesla est totalement moisi et dangereux. Donc une fois la Hype passée c'est un désastre.
En Chine les Tesla ne se vendent plus du tout, car les chinois fabriquent des autos plus fiables et moins chères. Elon ne solde pas seulement le FSD mais aussi le prix de plusieurs modèles, qui ne se vendent plus à cause de la réputation horrible, et du fait que les chinois proposent bien mieux.
9  2 
Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 17:39
Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
pour juste se faire une bonne idée, il me semble que durant le confinement, on était tous… confinés !! Pourquoi faire porter le blâme sur Tesla alors que c'est une décision du GOUVERNEMENT de confiner les espaces publics avec interdiction de sortir… que les employés aient été confines n'apparait donc plus comme un acte d'oppression sinon il va falloir demander des comptes aussi au gouvernement…
Si vous ne voyez pas de différence entre confiner les gens (pas ensembles) pour les protéger et Musk qui entasse ses ouvriers dans son usine pour bosser alors on ne peut plus rien pour vous.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Bon, Tesla falsifie des vidéos et des statistiques de son système quel qu'il soit, vous le dites sans citer aucune source afin de vérifier ces dires… ou alors, c'est qu'un parti pris a déjà été pris a priori…

C'est fou ce qu'on peut être biaisé quand on porte des œillères ...
A qui le dites vous... pas besoin de moi pour donner les sources dont ce fil est rempli

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Quand on recherche la vérité, il me parait que le minimum est de mener une bonne investigation et d'écouter, d'abord, les déclarations des deux parties en conflit.
Oui, et il y a aussi les faits qui sont tenaces

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Là, on parle du cas de la femme citée dans l'article, les autres cas ne sont pas inclus dans la discussion, sauf si le but n'est pas de traiter l'information équitablement, mais plutôt inventer des excuses afin de ne pas traiter le cas avec objectivité.
Pas de bol, la discussion qui a maintenant pas mal de pages ne parle pas que du cas de cette dame. La question qui m'interpelle ici c'est quelle illusion Musk vous a fait pour voir en lui encore une possibilité de bienveillance face à toutes ces casseroles.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Jouer sur l'émotionnel n'est surement pas la meilleure manière d'aborder une discussion ou il est demandé de faire preuve d'un minimum de bon sens et d'avoir un minimum de jugeote…
Oui, a commencer par lire la discussion et pas juste le dernier poste du rédacteur ainsi que pleins d'autres sources qui racontent la même chose et d'autres choses avec des preuves bien solides...

Quand à la jugeote vous pouvez en effet l'utiliser, lisez un peu sur la conduite autonome, ses problèmes et enjeux et jugeotez sur le choix de ne laisser que quelques cameras placées aux endroits qui permettent de préserver les choix esthétiques du véhicule ; vous trouverez d'un seul coup moins louche le fait que le FSD ne fait pas le job.
9  2 
Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 30/04/2024 à 20:17
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Tout à fait, il faut d'abord qu'Elon Musk refasse la vidéo truquée qui montre que le FSD est utile alors qu'en vrai c'est un logiciel de suicide assisté

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Puis ils diffusent la version aux employés de Tesla(quelques semaines si tout est ok)
C'est ça, et si un employé de Tesla trouve un bug il est viré dans l'heure directement par Elon Musk, même méthode que chez Boeing

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Le problème de l'Europe c'est qu'on veut la perfection, on n'accepte plus aucun risque et par extension, on ne fait rien et on regarde les US et la Chine prendre le large. C'est un problème de mentalité, on le vois très bien dans ce forum.
C'est ça, par exemple en Suisse le système de suicide assisté marche parfaitement, à 100%, alors qu'en France le système de suicide assisté appelé FSD ne te permet de mourir que de façon aléatoire, c'est moins bien.

9  2 
Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 14:51
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Je comprends mieux pourquoi votre pays va si mal avec de telles mentalités.
Et de quel pays merveilleux es-tu ? Non, parce que bon, si le notre est tout pourri, et le tien merveilleux, autant en faire profiter tout le monde, que l'on puisse y émigrer...
9  3 
Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 15:22
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Suisse mais on ne supporte plus trop les Français. Il y en a trop qui viennent pourrir notre beau pays avec leur mentalité négative, de râleur et leur arrogance.
A part ça, vous ne répondez pas sur le fond avec des arguments. Ca ne m'étonne pas.
Que voulez-vous que l'on réponde ? Vous ne posez aucune question, vous n'avez que des affirmations péremptoires et des idées tranchées. Si vous êtes fan de Tesla et Musk, libre à vous. Mais, relisez tous les posts et les news, avant de venir dire que nous n'avons pas d'arguments. Toutes ces preuves que Tesla et tous ces procès contre le FSD, ce n'est pas nous qui les intentons, nous ne faisons que constater.
Vous arrivez sur un fil de discussion et attaquez les participants sans aucune autre base que "je suis fan de Musk et Tesla, donc ce qui est dit sur lui et la marque, c'est juste de la jalousie et de la méchanceté".

Désolé, mais vendre un produit nommé "Full Self Driving" une fortune, et ne pas être capable de prendre la responsabilité des erreurs qu'il commet, c'est pas vraiment une marque de confiance. Si Musk avait confiance dans son programme FSD alors il n'hésiterait pas à en assumer les responsabilités.

Ce n'est pas le seul à vendre un produit pas fini, en test, et de prendre les clients pour les bêta-testeurs. C'est hélas assez courant dans la technologie. Mais quand Microsoft fait ça avec Windows, c'est un PC qui se plante. Ça peut être désagréable, mais pas mortel. Dans le cas de Tesla, il y a eu des accidents graves, et même des décès. C'est pas le même degré de responsabilité.
9  3 
Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 03/05/2024 à 9:30
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Le problème de l'Europe c'est qu'on veut la perfection, on n'accepte plus aucun risque et par extension, on ne fait rien et on regarde les US et la Chine prendre le large. C'est un problème de mentalité, on le vois très bien dans ce forum.
Je suis partiellement d'accord avec ça.
L'Europe et les US n'assument pas les risques de la même façon et la conduite autonome est un bon exemple:
Tesla met un FSD sur la marché qui fonctionne plus ou moins bien, qui vente un système de conduite autonome mais met dans le conditions d'utilisation que le chauffeur doit rester maitre de son véhicule (et donc que Tesla n'est pas responsable en cas d'accident).
Mercedes met plus tard une voiture autonome, qui l'est dans moins de situations, si la voiture avec le système de conduite provoque un accident Mercedes se dit responsable juridiquement (on verra ce qu'il en est au premier cas).

Les Boeing ont une durée de vie définie, en tant que compagnie aérienne tu peux t'en servir ensuite mais à tes risques et périls.
Les Airbus ont une durée de vie définie, en tant que compagnie tu n'as pas le droit de t'en servir ensuite. (Donc quand il passe en entretien de fin de vie direction la casse)

Ca donne en effet un avantage en terme d'innovation au US, mais ça apporte à l'Europe une image de fiabilité qui n'est pas à négliger non plus (ce qui est surement moins bénéfique dans l'informatique que dans l'industrie, je veux bien le reconnaitre).

J'aurais beaucoup moins de problèmes avec le FSD si Tesla était honnête sur son niveau de qualité et sur l'attention nécessaire des chauffeurs.
Mais aujourd'hui ils survendent toujours ce produit.
6  0 
Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 03/05/2024 à 16:13
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
1er commentaire de qualité et qui critique objectivement le FSD, ça change, merci
Je ne te remercies pas, une partie des commentaires qui ne sont pas de qualité viennent de moi.
Et je penses à la fois ce que je dis dans ce message que dans les précédents.
[...] tout le monde est conscient que ce n'est pas magique, qu'il y a encore des problèmes mais que ça reste le système le plus avancé et bluffant même si il est au niveau 2 réglementaire. Il suffit d'étudier le fonctionnement. Tout est à disposition, encore faut-il un minimum de connaissance en IA pour comprendre mais ça devrait être le cas ici (voir Andrej Karpathy par ex. pour l'IA). Peu de gens se rendent compte des talents qu'il y a dans cette entreprise.
Je n'ai ni les compétences ni le temps de me plonger la dedans.
Il n'empêche que d'un point de vue d'Européen, le FSD est encore au stade de la R&D et donc il ne devrait pas être lancé dans la nature sans supervision. Et ça ne remet pas en cause la compétence des employés de Tesla.
Le système de Mercedes ne sert à rien en pratique, c'est juste de la pub déguisé pour dire qu'ils sont les premiers au niveau 3 et surtout,
[...]
J'étais le 1er critique sur le tout Vision mais force est de constater que ça fonctionne très bien avec une modélisation de l'environnement quasi parfaite.
C'est le problème du FSD il est quasiment beaucoup de choses.
Je suis des personnes qui pensent qu'un système de conduite autonome doit évoluer en permanence parce que le code de la route évolue dans le temps et l'espace et que c'est encore plus le cas des cultures de conduite.
Mais alors peut on se permettre d'un système quasi parfait à un endroit et qui sera inadapté à un autre?
Quand j'étais au canada les smart étaient considérées comme des scooters, juste bonnes à livrer des pizza. Chez nous de voitures de ce gabarit sont courantes.
Au canada les ronds points sont quasi inexistants et remplacés par des carrefours à 4 stops qui on un fonctionnement quantique pour l'européen que je suis.
Donc si les Tesla aime rentrer dans les trottoirs américains comment gèrera-t-elle les notres? Et qu'est ce que je risque si je balade médor pendant qu'une Tesla roule dans le coin?
Et au vue des incidents des Tesla je ne serais pas confiant d'en croiser une pendant que son chauffeur regarde Speed.
Si on est un minimum objectif, il faut avouer que ça à l'air d'être la voie à suivre, malgré tous les bad buzz à chaque accrochage ou accidents, vu les gains de plus en plus nets entre chaque version.
Quel prix est on pret à payer pour cette évolution?
En tant qu'Européen je penses que dégrader ou retirer une vie est trop cher payé.
Je comprends que ceux qui ne voient pas l'utilité de la voiture autonome, ne comprennent pas la révolution mais pour les autres, il faut être clair, le 1er qui maitrise cette techno sera le roi du pétrole, ironique pour des VE
Mais je ne veux pas être le roi du pétrole, je veux juste éviter de me faire faucher par une voiture parce qu'on la fait monter en compétence.
Il faut dissocier ce que dit Musk de la réalité. C'est surtout lui et les médias qui font croire à des choses qui n'existent pas.
sauf que Musk (et feu Jobs) est capable de faire croire à la magie à certains de ses fans ou même du quidam et il faut rester méfiant avec ça parce que quand on voit comment certains sont morts on se rend compte que cette phrase n'est pas exacte.
Si on sort de la fascination ou de la détestation de Musk, de ses déclarations "optimistes", tout le monde est conscient que ce n'est pas magique
6  0