BMW a déclaré que l’idée selon laquelle la majorité des conducteurs utilisent Apple CarPlay ou Android Auto comme outil principal de navigation serait exagérée. Cette déclaration repose sur les données recueillies auprès de dix millions de véhicules connectés de la marque. Elles montrent que de plus en plus d’utilisateurs choisissent les systèmes natifs récents intégrés à leurs voitures. Ces derniers bénéficient de mises à jour régulières, d’une meilleure intégration avec les fonctions du véhicule et d’interfaces plus intuitives, ce qui les rend plus attractifs. Toutefois, des études montrent que les boutons physiques restent plus performants que l'écran tactile.Qu'est-ce qu'Apple CarPlay ou Android Auto ?
Apple CarPlay est un logiciel qui permet à un iPhone d'Apple de s'interfacer avec le système de divertissement et d'information intégré à un véhicule (appelé système d'infodivertissement, c'est-à-dire l'écran du tableau de bord). CarPlay vise à réduire les distractions au volant en affichant sur l'écran du système d'infodivertissement d'une voiture les applications couramment utilisées qui seraient nécessaires ou particulièrement utiles pendant la conduite.
En d'autres termes, CarPlay permet à certaines applications iPhone d'être affichées et contrôlées par le système d'infodivertissement de votre voiture. Ce faisant, CarPlay minimise la nécessité de manipuler son iPhone pendant la conduite. Le concurrent de CarPlay développé par Google est appelé Android Auto.
CarPlay (ou Android Auto) est présenté comme une fonction indispensable pour de nombreux acheteurs de voitures modernes. Un incontournable qui influence les décisions d'achat et suscite de vifs débats. Mais selon BMW, la réalité est très différente. Stephan Durach, vice-président senior du développement UI/UX de la marque, remet en question ce qu'il appelle le « mythe CarPlay », affirmant que les clients ne s'en servent pas autant que beaucoup le pensent.
Le système de navigation intégré de GM s'impose de plus en plus
GM rapporte que son système de navigation intégré semble occuper le devant de la scène. Cela soulève des questions quant à savoir si CarPlay est vraiment indispensable. Selon Stephan Durach, les données recueillies par la marque dans les véhicules montrent que les utilisateurs n'utilisent tout simplement pas CarPlay en permanence pour la navigation. Contrairement à ce que l'on peut lire sur Internet ou entendre dans le secteur automobile.
« Dans le passé, on parlait toujours d'un mythe. Les gens disent qu'ils conduisent partout et utilisent CarPlay pour la navigation. Je peux vous dire que ce n'est pas vrai », a-t-il déclaré. Stephan Durach note que BMW collecte des données provenant de 10 millions de voitures et observe des tendances. Il a ajouté : « nous pouvons voir ce que font nos clients, quels types de commandes ils utilisent et dans quelles conditions de conduite ils les utilisent ».
À la lumière de ces données, Stephan Durach révèle que de nombreux conducteurs continuent de connecter leur téléphone à des fins « spécifiques », notamment pour utiliser des services de messagerie, mais il affirme que système de navigation BMW devient populaire. De plus, l'utilisation des commandes vocales BMW a augmenté, tout comme le recours aux affichages tête haute et à d'autres appareils qui ne prennent actuellement pas en charge CarPlay.
Stephan Durach n'a pas apporté plus de détails, comme le pourcentage de conducteurs qui utilisent CarPlay ou Android Auto, ni mentionné l'âge ou les caractéristiques démographiques de ceux qui préfèrent le système de navigation BMW. Toutefois, ses propos semblent confirmer pourquoi BMW a rejeté Apple CarPlay Ultra.
Selon les analystes, en supposant que les données de BMW soient fiables, la conclusion selon laquelle CarPlay n'est peut-être pas si important est un peu à double tranchant. D'une part, cela signifie que la décision de BMW de ne pas prendre en charge CarPlay Ultra est tout à fait pragmatique. D'un autre côté, cela donne plus de crédibilité que jamais à des concurrents comme Rivian et Tesla, qui ont complètement ignoré la prise en charge de CarPlay et d'Android Auto.
GM se détourne des systèmes...
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