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Le Cybertruck de Tesla serait doté d'une fonction appelée "Wade Mode" destinée à faciliter la conduite dans l'eau,
Mais elle suscite le scepticisme et est considérée comme un argument marketing

Le , par Mathis Lucas

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Les premières livraisons du Cybertruck de Tesla sont en cours et cela permet aux propriétaires d'explorer les capacités du véhicule. Ils ont ainsi découvert que le pickup électrique de Tesla est doté d'une fonction cachée appelée "Wade Mode". Ce mode est censé faciliter la conduite dans l'eau. Tesla n'a fait aucune communication sur cette fonction, mais la description sous-entend que "cette option pressurise le bloc-batterie du pickup afin de lui permettre de rouler dans l'eau sans dégât". Toutefois, la fonction suscite beaucoup de scepticismes dans la communauté et certains critiques affirment qu'il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'un nouvel élément marketing de la part de Tesla.

La semaine dernière, un utilisateur de X, un certain Nic Cruz Patane, a posté une photo de ce qui semble être un menu de réglages sur l'écran d'infodivertissement du Cybertruck de Tesla. Il y a quelques réglages différents, comme le "Off-Road Mode", "Handling Balance", "Stability Assist" et "Wade Mode". La description de ce dernier est la suivante : « ce mode permet d'augmenter la hauteur de conduite et de pressuriser la batterie lors de la traversée de l'eau ». Bien que Tesla n'ait rien dit sur ce mode, cette description suggère que le constructeur automobile américain envisage de faire de son nouveau pickup électrique un véhicule utilitaire tout-terrain.

L'année dernière, Elon Musk, PDG de Tesla, a affirmé que le Cybertruck serait capable de flotter et d'agir comme un bateau capable de traverser "des rivières, des lacs et même des mers qui ne sont pas trop agitées". Cette déclaration avait été vivement critiquée, certains analystes ayant mis en garde contre une nouvelle tentative de Musk d'attirer des clients et des investisseurs avec des promesses utopiques. Il n'y a aucune explication sur la façon dont le Cybertruck peut pressuriser sa batterie, la raison pour laquelle il en a besoin, ou s'il peut vraiment flotter suffisamment pour traverser une rivière, mais au moins le mode est sur l'écran, n'est-ce pas ?

À titre de comparaison, le pickup électrique R1T du constructeur automobile américain Rivian est capable de patauger dans un mètre d'eau et il n'est pas question de pressuriser sa batterie. Bien sûr, pour patauger dans l'eau profonde, le R1T doit être en mode de conduite tout-terrain pour élever la hauteur de la caisse, mais il n'est pas question de pressurisation de la batterie. Les batteries des véhicules électriques sont généralement déjà étanches, la pressurisation à la demande de la batterie du Cybertruck soulève donc quelques questions. « Nous sommes tout simplement en présence d'un communiqué de presse de guérilla marketing », note un critique.

« Étant donné que cela n'a pas été annoncé, quelles sont les chances qu'il s'agisse d'une fonction à utiliser à vos risques et périls ? », s'interroge un autre critique. Un autre a plutôt rappelé les promesses de Musk : « j'espère que tous les connecteurs électriques sont étanches. Vous ne voudriez pas qu'il y ait un court-circuit dans votre Cybertruck. Et qu'en est-il du commentaire sur la traversée de mers non agitées ? Elon a réussi à propulser la publicité à un niveau étrange où une société peut mentir à ses clients comme elle en a envie. Rappelez-vous qu'en 2016, il a promis l'arrivée d'une conduite autonome complète dans 2 ans. Il n'en est rien aujourd'hui ».

L'année dernière, le DMV (Department of Motor Vehicles) californien a accusé Tesla d'avoir fait de la publicité mensongère pour ses systèmes Autopilot et Full Self-Driving (FSD) en affirmant qu'ils permettent de contrôler les véhicules de manière autonome. Selon lui, Tesla a trompé ses clients potentiels avec une publicité qui surestimait les capacités de fonctionnement de ses systèmes avancés d'aide à la conduite. Sur son site Web, Tesla indique que les systèmes nécessitent une supervision active du conducteur, avec un conducteur attentif dont les mains sont sur le volant. Malgré leurs noms, Tesla affirme qu'ils ne rendent pas ses véhicules autonomes.

Cependant, Tesla conteste les allégations du DMV californien selon lesquelles les noms Autopilot et Full Self-Driving constituent des appellations trompeuses. Dans un document déposé la semaine dernière auprès du California Office of Administrative Hearings (OAH), Tesla affirme que la Constitution des États-Unis l'autorise à appeler ainsi ses systèmes d'aide à la conduite et que les accusations du DMV californien constituent une atteinte à sa liberté d'expression. Le constructeur a également ajouté que l'agence de régulation avait implicitement approuvé les termes lorsqu'elle n'avait pas pris de mesures lors de ses précédentes enquêtes à leur sujet.

En ce qui concerne le Cybertruck, les déclarations de Musk sur la capacité du véhicule à traverser de petites étendues d'eau n'ont jamais été prises au sérieux, car la garantie de Tesla stipule clairement que le véhicule ne doit pas être jeté à l'eau. En outre, Musk déclaré que le Cybertruck peut se déplacer sans aucune gêne à travers un endroit vraiment difficile, comme un étang ou un canal. Cependant, de nombreux experts de l'industrie sont sceptiques à ce sujet. En octobre 2022, Musk a déclaré que, pour que le Cybertruck soit un véhicule aquatique efficace, "il faudrait une hélice électrique montée sur l'attelage pour aller plus vite que quelques nœuds".


Tesla n'a jamais parlé de cette hélice et ne l'a pas non plus mentionnée sur la page des accessoires du Cybertruck récemment publiée, qui a été lancée quelques heures seulement après que les premières unités ont été livrées aux clients. Selon les experts, il est possible que Tesla développe quelque chose dans ce sens à l'avenir, mais les capacités doivent être testées de manière approfondie avant d'être recommandées comme une option potentielle pour ceux qui veulent traverser de petites étendues d'eau. Ils recommandent aux propriétaires de Cybertruck de ne pas se laisser influencer par ce mode, comme certains l'ont été avec le système Autopilot.

Étant donné que Tesla a utilisé plusieurs vidéos lors de sa présentation initiale pour montrer la vitesse, l'accélération et les capacités de remorquage du Cybertruck, s'il était capable de traverser l'eau à ce stade, Tesla aurait certainement inclus ces séquences. Cette fonction est peut-être davantage destinée à permettre au Cybertruck de traverser l'eau stagnante qui peut s'accumuler sur les routes, dans le but de protéger le véhicule et son bloc-batterie. Peut-être qu'après la diffusion de cette photo, Tesla ou Musk feront des commentaires et apporteront des éclaircissements sur le mode pataugeoire du Cybertruck et sur la façon dont il pressurise sa batterie.

Le design du Cybertruck est très clivant et pourrait rebuter certains acheteurs. Le Cybertruck a un aspect très futuriste, avec des lignes anguleuses et une carrosserie en acier inoxydable qui lui donnent un air de véhicule militaire ou de science-fiction. Il s'agit là d'un pari audacieux de la part de Tesla, qui espère séduire une nouvelle clientèle et révolutionner le marché des pickups. Musk s'est d'ailleurs efforcé d'indiquer en quoi le pickup est utile dans une vidéo, comme pour demander aux indécis de voir plus loin que l'apparence du véhicule. Certains experts pensent que c'est une mauvaise idée, estimant qu'il est conçu pour un marché qui n'existe pas.

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?
Que pensez-vous du mode qui permet supposément au Cybertruck de traverser une étendue d'eau ?
Selon vous, s'agit-il d'une nouvelle promesse en l'air de Tesla et de Musk ? S'agit-il d'un argument marketing ?
Que pensez-vous du design du Cybertruck ? Pensez-vous que le pickup a été conçu pour un marché qui n'existe pas ?

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Avatar de mith06
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 08/01/2024 à 10:25
Ca fait longtemps qu'on a pas sorti une voiture aussi moche que celle ci, elle aurait pu être dessinée pour un film futuriste des 90's.
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Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 10/04/2024 à 8:26
Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message
Conclusion

Il semble que le Cybertruck ait été précipité, et les problèmes majeurs auxquels il est confronté soulèvent des questions sur la nécessité d’accorder plus de temps au développement de tels véhicules. Alors que Tesla a été un pionnier dans le domaine des véhicules électriques, il est essentiel de trouver un équilibre entre l’innovation audacieuse et la fiabilité attendue par les propriétaires. Le Cybertruck, loin d’être un simple jouet, doit répondre aux attentes des conducteurs et garantir leur sécurité sur la route.

En fin de compte, le défi pour Tesla est de concilier la vision futuriste avec la réalité des problèmes techniques. Le monde attend de voir comment l’entreprise résoudra ces problèmes et si le Cybertruck pourra tenir ses promesses malgré les difficultés initiales.
Je propose quelques corrections/compléments en italique à la conclusion (nos routes ne sont pas des labos de R&T et nous ne sommes pas les rats de laboratoires de Tesla) :
Il semble que le Cybertruck ait été précipité, et les problèmes majeurs auxquels il est confronté mettent en évidence la nécessité d’accorder plus de temps au développement de tels véhicules. Alors que Tesla a été un pionnier dans le domaine des véhicules électriques, il est essentiel de favoriser la fiabilité attendue à l’innovation audacieuse. Le Cybertruck, loin d’être un simple jouet, doit répondre aux attentes des conducteurs et garantir leur sécurité et celle des autres usagers sur la route.

En fin de compte, le défi pour Tesla est de concilier la vision futuriste à la réalité des problèmes techniques. Le monde attend de voir comment l’entreprise n'arrivera pas à résoudre ces problèmes et si le Cybertruck pourra tenir ses promesses malgré les difficultés initiales.

Pensez-vous que Tesla aurait dû prendre plus de temps pour développer le Cybertruck afin d’assurer une meilleure fiabilité, ou est-ce que l’innovation audacieuse justifie les problèmes initiaux ?
Je penses que Tesla devrait mettre sur le marché des voitures fonctionnelles et safe. Ce n'est visiblement pas le cas pour le CyberTruck.
Quelle est la responsabilité des constructeurs automobiles lorsqu’ils lancent de nouveaux modèles ? Devraient-ils être tenus responsables des défauts de conception ?
Bien sûr que oui, c'est le cas pour toutes les entreprises ou presque. Pourquoi l'automobile serait une exception? D'autant plus que ses produits sont potentiellement dangereux pour le client et son environnement.
Le Cybertruck, en tant que véhicule électrique, doit garantir la sécurité des conducteurs et des passagers. Pensez-vous que Tesla a pris suffisamment de mesures pour assurer cette sécurité ?
Et les autres automobilistes, cyclistes et autres piétons?
Une voiture qui freine brusquement sur l'autoroute sans obstacle est clairement un problème.
En tant que consommateurs, quelles sont vos attentes légitimes lors de l’achat d’un nouveau véhicule ? Le Cybertruck répond-il à ces attentes ?
Ma première attente est qu'il tienne au minimum 100 000 km, donc une panne qui l'immobilise au bout de 5 minutes n'est clairement pas satisfaisante.
Ensuite je veux qu'elle ne finisse pas sur le plateau d'une dépanneuse au premier problème (raison pour laquelle j'ai notamment une roue de secours).
Le Cybertruck est-il un pas vers un avenir plus durable, malgré ses problèmes initiaux ? Comment évaluez-vous son impact environnemental par rapport aux pickups traditionnels ?
Je penses que le pick-up devrait être un véhicule de travail et le cybertruck ne l'est clairement pas mais je suis aussi un européen réticent aux SUV donc mon avis a probablement peu de sens.
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Avatar de totozor
Membre expert https://www.developpez.com
Le 08/01/2024 à 8:18
Comment percevez-vous le design du Cybertruck ? Le trouvez-vous attrayant, original ou peu esthétique ?
Ca fait longtemps qu'on a pas sorti une voiture aussi moche que celle ci, elle aurait pu être dessinée pour un film futuriste des 90's.
Mais je trouve qu'il a malgré tout quelques aspects intéressants, notamment la position très en avant des roues et de l'habitacle qui doit être déroutant au début mais vite très confortable.
Ce design simple devrait être industriable facilement et en à faible cout mais l'apparente absence de peinture et inverse complètement la tendance et en fait une voiture d'exposition (le moindre impact sera visible et difficile à masquer).
Seriez-vous enclin à acheter un Cybertruck si vous en aviez les moyens ? Pourquoi ou pourquoi pas ?
je n'ai aucune raison d'acheter cette voiture, le marché propose des voitures mieux sous tous aspects pour moins cher.
Si je veux m'acheter une américaine tappe à l'oeil je m'achète une challenger ou une mustang.
Partagez-vous l'avis de Jesus Diaz qui estime que la Tesla Cybertruck est « mauvaise » à plusieurs égards ?
Je partage au moins l'avis de Zipper, cette voiture n'est conçue que pour son conducteur elle ne donne pas du tout confiance pour ceux avec qui elle partage (ou non) l'espace publique.

Je penses qu'il y a un vrai problème dans l'approche du produit de cette voiture : elle propose un produit qui ne donne pas vraiment envie et y rajoute plein de petits arguments (pare balle, amphibie etc) espérant nous faire changer d'avis mais la base n'est toujours pas bonne.
Ceci dit la Fiat Multipla c'est bien vendue donc l'espoir est permis, mais le design est récompensé par un prix très raisonnable.
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Avatar de mith06
Membre expérimenté https://www.developpez.com
Le 08/01/2024 à 8:38
Ma voiture thermique était annoncée à 4l/100 km et consommait en réalité 4.8l/100 km. Soit 80% de l'autonomie annoncée.
Mais comme c'est une thermique c'est moins drôle de faire du bashing.
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Avatar de micka132
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 08/01/2024 à 10:05
Citation Envoyé par totozor Voir le message
Ca fait longtemps qu'on a pas sorti une voiture aussi moche que celle ci, elle aurait pu être dessinée pour un film futuriste des 90's.
Malheureusement pour le cyber truck il y a eu encore pire cette année
https://images.caradisiac.com/images...ire-783558.jpg

Il ne pourra donc pas avoir de trophées de voiture la plus moche de la décennie !
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