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L'unité de voitures autonomes Cruise de General Motors se prépare à reprendre les tests de ses robotaxis aux USA avec des chauffeurs de sécurité
La suspension avait fait suite à une série d'accidents

Le , par Anthony

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Cruise, l'unité de voitures autonomes de General Motors, se prépare à reprendre les tests de ses robotaxis sur les routes publiques avec des conducteurs de sécurité dans les semaines à venir, avec Houston et Dallas comme sites potentiels.

Cruise a suspendu ses activités aux États-Unis en octobre après un incident à San Francisco, où l'un de ses robotaxis a traîné un piéton heurté par une autre voiture.

"Nous n'avons pas fixé de calendrier pour le déploiement. Notre objectif est de relancer nos activités dans une ville avec des véhicules à conduite manuelle et des tests supervisés dès que possible, une fois que nous aurons pris des mesures pour rétablir la confiance avec les autorités de régulation et le public", a déclaré Sara Autio, porte-parole de Cruise, dans un communiqué.


La société rencontre les responsables de certains marchés pour "recueillir des informations, partager des mises à jour et rétablir la confiance", a déclaré le porte-parole.

Cruise cherchait à relancer son service et considérait Houston et Dallas comme des lieux potentiels pour reprendre les tests avec seulement 10 voitures dans chaque ville et aucun passager.

Les syndicats et les législateurs ont récemment appelé à une réglementation plus stricte des véhicules autonomes après des accidents impliquant des taxis autonomes de GM et de Waymo d'Alphabet.

En janvier, Cruise a déclaré que le ministère américain de la Justice et la Securities and Exchange Commission enquêtaient sur l'accident impliquant son robotaxi au mois d'octobre.

Source : Sara Autio, porte-parole de Cruise

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?

Pensez-vous que la reprise des tests des robotaxis Cruise sur la voie publique est une décision pertinente ou cohérente ?

Voir aussi :

Cruise suspend toutes ses opérations de voitures sans conducteur aux États-Unis après l'interdiction californienne, pour des raisons de sécurité

L'arrêt des Robotaxis Cruise s'étend et met en pause les trajets supervisés et manuels, dans le but de rétablir la confiance du public tout en procédant à un examen complet de la sécurité

Un conducteur à San Francisco percute une femme, la projette sur la voie occupée par un robotaxi Cruise qui lui roule à son tour dessus et s'immobilise après un « freinage agressif », selon Cruise

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Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 15/05/2024 à 13:37
Citation Envoyé par Patrick Ruiz Voir le message

Les voitures autonomes peuvent-ils être plus sûres que celles avec des conducteurs humains ?
Selon vous, les voitures autonomes peuvent-elles réduire le nombre d’accidents de la route de manière significative ?
Bien sur que non puisque dans ce contexte la voiture autonome n'existe pas et n'existera jamais.
Si on demande à une intelligence autonome de garantir la sécurité du conducteur et/ou des autres usagers de la route cette intelligence trouvera vite le principe du E = 1/2mv² et stoppera le véhicule aussitôt.
Dés l'instant où on impose au véhicule de rouler on impose au véhicule de prendre des risques qui sont strictement les même que ceux pris par le conducteur humain.

La seule chose que ça change c'est la responsabilité, le comportement du véhicule devenant le choix et l'arbitrage du fabricant
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Avatar de petitours
Membre chevronné https://www.developpez.com
Le 01/10/2024 à 12:36
Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Que pensez-vous de cette sanction ?
Est elle assez forte ? après elle existe c'est déjà une excellente chose. Là la sanction répond à la question de savoir si l'activité d'une grande boite est plus importante ou pas que la vie des victimes.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Qui devrait être tenu responsable en cas d’accident impliquant un véhicule autonome : le fabricant, le développeur du logiciel, ou le propriétaire du véhicule ?
Celui ou celle qui a donné les règles de comportement au véhicule.
Une voiture autonome à 100% a qui on demande d'assurer la sécurité va stopper le véhicule car E=mv² or c'est l'énergie qui cause le danger. Il y a donc forcément des tas de règles qui force la voiture à prendre des risques. Il y a à minima le constructeur et ensuite le propriétaire/utilisateur dans la limite de ce qu'il peut paramétrer.
Le développeur est sous le contrôle du constructeur, il n'a pas à être cité comme responsable.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Pensez-vous que les véhicules autonomes peuvent jamais être totalement sûrs, ou y aura-t-il toujours un risque résiduel ?
masse avec de la vitesse, il y aura toujours un risque et pas résiduel mais majeur. une voiture de 2300kg à 130km/h c'est 1.5MJ (c'est énorme), un 35t sera à plus du double dés 50km/h

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Les réglementations actuelles freinent-elles l’innovation dans le domaine des véhicules autonomes, ou sont-elles nécessaires pour garantir la sécurité publique ?
Elle sont plus que nécessaires, la preuve il y a des tentatives de contournement.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Comment les régulateurs peuvent-ils trouver un équilibre entre encourager l’innovation et assurer la sécurité ?
Il n'y a aucun équilibre à trouver, c'est aux constructeurs de démontrer la qualité de leur travail en dehors de la route publique puis sous haute surveillance.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Quel impact pensez-vous que l’adoption généralisée des véhicules autonomes aura sur les emplois dans le secteur des transports ?
Mauvais, on a sociétalement pas besoin de la conduite autonome bien au contraire. Les chauffeurs d'aujourd'hui ne seront pas les développeurs/ mainteneurs d'IA de demain.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Quelles mesures devraient être prises pour soutenir les travailleurs dont les emplois pourraient être menacés par cette technologie ?
Arrêter de voir comme souhaitable et innovant des choses qui sont juste funs et mauvaises pour la société ?

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Que faudrait-il pour que vous ayez confiance en un véhicule autonome pour vous transporter en toute sécurité ?
Excellente question. Qu'il ne dépasse pas les 3km/h, parce que je m'inquièterai encore plus pour les autres usagers de la route que de moi même.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Comment les entreprises de véhicules autonomes peuvent-elles améliorer la transparence et la communication avec le public pour renforcer la confiance ?
En ne mettant pas sur la route des véhicules en test avec les propriétaires comme bêta testeurs (cf Tesla). Ceci doit se faire avec des protocoles d'essai rigoureux et avec des personnes professionnelles, disponibles et formées pour surveiller l'ia pendant les tests et apprentissages.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Quels sont, selon vous, les principaux défis technologiques que les véhicules autonomes doivent encore surmonter ?
Il n'est pas technique il est juridique : comment les constructeurs vont porter la responsabilité pénale et civile. Autrement cela restera des véhicules pas autonomes avec obligation pour le conducteur de rester attentif au volant comme sur les Tesla or là on a le pire des scénarios avec une machine pas capable mais qui absorbe 99.9% de l'attention du conducteur qui sera de fait non attentif quand le 0.1% lui sera demandé.

Citation Envoyé par Stéphane le calme Voir le message

Pensez-vous que les systèmes de conduite autonome devraient être testés plus rigoureusement avant d’être déployés sur les routes publiques ?
Oui, et la pratique de Tesla (test par les utilisateurs) devrait être rigoureusement interdite. Quand on rentre du travail avec une longue journée et sans formation on est pas en capacité de surveiller une IA qui fait 99% du boulot.
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Avatar de Gluups
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 21/08/2024 à 2:23
Au vu des témoignages dans ce fil, il apparaît parfaitement absurde que ça prenne 24 heures d'interdire ces machins.
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Avatar de Gluups
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 01/10/2024 à 20:06
Je trouvais déjà que c'était gonflé de faire tester les disques durs par les utilisateurs, alors faire tester les véhicules automatisés par les passants qui ne sont pas au courant ...
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