Dans le monde des véhicules électriques, le Cybertruck de Tesla promettait une technologie révolutionnaire, mais il a rencontré des obstacles dès le départ. Les propriétaires partagent des récits de systèmes défectueux et d’attentes non satisfaites, soulevant des questions sur l’équilibre entre innovation et fiabilité.Certains propriétaires ont signalé que leur pickup s’était enrayé quelques minutes seulement après la livraison. Imaginez un tout nouveau véhicule qui tombe en panne juste après l’avoir reçu. Un propriétaire a même qualifié cette expérience de « pire livraison de ma vie ». D’autres ont rapporté des problèmes plus graves, comme des alertes de direction critique et des freinages brusques inattendus d'Autopilot.
Le Cybertruck de Tesla a été officiellement livré aux premiers clients en décembre de l'année dernière, mais après de nombreux mois de battage médiatique et de promotion intense, il semble que certains clients soient mécontents du nombre de défauts et de problèmes qui commencent à faire surface. La plupart des plaintes ont été formulées en ligne, où une section du forum du Cybertruck Owners Club a décidé d'ouvrir un fil de discussion intitulé « Problèmes, réparations, garantie, rappels ».
Dans un fil de discussion intitulé « la pire livraison de ma vie (le pickup est mort en 5 minutes) », un propriétaire basé en Californie du Sud a écrit qu'après avoir fait un tour le jour même de la livraison le mois dernier, le véhicule « a parcouru 1 mile [ndlr. environ 1,6 kilomètre] sur la route, a commencé à avoir une erreur de direction, un écran rouge clignotant, s'est arrêté sur le bord de l'autoroute, maintenant le pickup est mort et j'attends une dépanneuse ». Et de conclure en disant « Tesla a vraiment précipité la sortie de ces pickups, quel cauchemar ».
Un autre utilisateur du fil de discussion a partagé une photo de son Cybertruck affichant un écran rouge avertissant : « Garez-vous en toute sécurité. Problème de direction critique détecté ». « Beaucoup de pickups ont des problèmes de haute tension... ce qui les rend inutilisables », a ajouté l'utilisateur.
Un problème avec Autopilot
Dans un autre fil de discussion intitulé "moment WTF", un propriétaire explique que la fonction Autopilot de son Cybertruck a apparemment mal fonctionné lorsqu'un autre pickup s'est approché sur l'autre voie alors que les deux roulaient sur l'autoroute.
J'ai rencontré un pickup de l'autre côté d'une autoroute à deux voies.
Mon Cybertruck a soudainement freiné brusquement alors que nous avions tous les deux un espace suffisamment large entre nous.
Heureusement qu'il n'y a pas de véhicule à l'arrière, car la collision aurait été inévitable.
Remarque : Autopilot est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié.
Mon Cybertruck a soudainement freiné brusquement alors que nous avions tous les deux un espace suffisamment large entre nous.
Heureusement qu'il n'y a pas de véhicule à l'arrière, car la collision aurait été inévitable.
Remarque : Autopilot est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié.
Un propriétaire banni après avoir fait une critique très acerbe
Un autre propriétaire a fait une critique tellement accablante de son Cybertruck qu'il aurait été banni d'un forum de propriétaires et a dû se tourner vers un autre, le Tesla Motors Club, pour mettre en garde les acheteurs potentiels contre les problèmes de visibilité « à la limite du dangereux » :
Mon commentaire honnête a été supprimé sur Cybertruckownerforum et j'ai été banni définitivement. D'une certaine manière, vous n'avez pas le droit d'être un tant soit peu négatif à propos du CT.
Mais les gens ont besoin d'entendre la vérité. Non, ce n'est pas glorieux. Le Cybertruck n'est pas un pickup. C'est au mieux un pickup-jouet, au pire un concept expérimental. J'ai loué le mien à Los Angeles et j'ai passé 24 heures avec. Pour apporter du contexte voici quelques véhicules électriques que j'ai conduit par le passé ou que je conduis encore au quotidien : Hummer EV, Tesla S, Model 3 performance, Gladiator Rubicon, LS460 (Daily driver), Mercedes S550 W140 et W221, BMW E46, Jeep Wrangler et quelques autres pickups (F350 et Sierra 1500)[...].
Visibilité : Elle est très mauvaise. On ne voit pas bien les coins avant. C'est presque dangereux ! C'est une blague qu'il n'y ait pas d'affichage de la caméra de recul à l'endroit où l'on voit l'arrière, à la place, c'est un minuscule affichage sur l'écran principal qui vous montre l'arrière. C'est vraiment stupide. Réduction des coûts.
Dans l'ensemble, c'est le thème de ce pickup : Réduire les coûts, puis réduire encore plus les coûts. Rien n'est "bon" dans ce véhicule. Il semble SUPER bon marché, et je suis déconcerté que certaines personnes dépensent 100 000 $ pour ce pickup. Il n'est pas encore au point. J'étais un grand fan de Tesla, jusqu'à ce que j'essaie le Cybertruck. J'ai l'impression que les gens se font avoir par le battage médiatique de ce pickup. Tout est en plastique, tout est bon marché, tout est trop "fragile". Je ne peux pas rêver d'aller sur les sentiers avec ce pickup...
Je ne sais pas pourquoi il y a tant d'avis positifs. Je comprends, c'est un style différent de l'extérieur. Mais bon, on est en 2024, c'est un pickup à 100 000 $, on doit s'attendre à mieux. J'ai l'impression que les critiques ont peur de dire la vérité, parce qu'ils veulent continuer à recevoir de...
Mais les gens ont besoin d'entendre la vérité. Non, ce n'est pas glorieux. Le Cybertruck n'est pas un pickup. C'est au mieux un pickup-jouet, au pire un concept expérimental. J'ai loué le mien à Los Angeles et j'ai passé 24 heures avec. Pour apporter du contexte voici quelques véhicules électriques que j'ai conduit par le passé ou que je conduis encore au quotidien : Hummer EV, Tesla S, Model 3 performance, Gladiator Rubicon, LS460 (Daily driver), Mercedes S550 W140 et W221, BMW E46, Jeep Wrangler et quelques autres pickups (F350 et Sierra 1500)[...].
Visibilité : Elle est très mauvaise. On ne voit pas bien les coins avant. C'est presque dangereux ! C'est une blague qu'il n'y ait pas d'affichage de la caméra de recul à l'endroit où l'on voit l'arrière, à la place, c'est un minuscule affichage sur l'écran principal qui vous montre l'arrière. C'est vraiment stupide. Réduction des coûts.
Dans l'ensemble, c'est le thème de ce pickup : Réduire les coûts, puis réduire encore plus les coûts. Rien n'est "bon" dans ce véhicule. Il semble SUPER bon marché, et je suis déconcerté que certaines personnes dépensent 100 000 $ pour ce pickup. Il n'est pas encore au point. J'étais un grand fan de Tesla, jusqu'à ce que j'essaie le Cybertruck. J'ai l'impression que les gens se font avoir par le battage médiatique de ce pickup. Tout est en plastique, tout est bon marché, tout est trop "fragile". Je ne peux pas rêver d'aller sur les sentiers avec ce pickup...
Je ne sais pas pourquoi il y a tant d'avis positifs. Je comprends, c'est un style différent de l'extérieur. Mais bon, on est en 2024, c'est un pickup à 100 000 $, on doit s'attendre à mieux. J'ai l'impression que les critiques ont peur de dire la vérité, parce qu'ils veulent continuer à recevoir de...
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Envoyé par Ryu2000
