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Tesla annonce un rappel massif de tous les Cybertruck pour pédales d'accélérateur défectueuses
Vous n'avez même plus besoin d'activer l'Autopilot pour avoir un accident

Le , par Stéphane le calme

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8  0 
Tesla a annoncé un rappel massif de tous les Cybertrucks livrés à ce jour, en raison d’un problème avec les pédales d’accélérateur qui peuvent rester coincées, augmentant le risque d’accident. Ce rappel concerne exactement 3 878 véhicules, selon la National Highway Traffic Safety Administration. Selon l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), le couvre-pédale de l’accélérateur peut glisser et se coincer sous le garnissage intérieur, rendant difficile l’arrêt ou le contrôle du véhicule électrique. La NHTSA a précisé que la pédale d’accélérateur coincée pourrait entraîner une accélération involontaire du véhicule, augmentant ainsi le risque de collision.

Le Cybertruck de Tesla a fait l'objet de nombreuses moqueries. Un utilisateur avait également évoqué un problème avec l'Autopilot lorsqu'un autre pickup s'est approché sur l'autre voie alors que les deux roulaient sur l'autoroute :

J'ai rencontré un pickup de l'autre côté d'une autoroute à deux voies.

Mon Cybertruck a soudainement freiné brusquement alors que nous avions tous les deux un espace suffisamment large entre nous.

Heureusement qu'il n'y a pas de véhicule à l'arrière, car la collision aurait été inévitable.

Remarque : Autopilot est simplement un régulateur de vitesse réactif glorifié.
Son défaut le plus grave à ce jour a entraîné le rappel de près de 4 000 véhicules.

La National Highway Traffic Safety Association des États-Unis a rappelé 3 878 Cybertrucks, c'est-à-dire tous ceux qui ont été fabriqués entre le 13 novembre de l'année dernière et le 4 avril. C'est la pédale d'accélérateur qui est en cause : Son coussinet peut se déloger, ce qui a pour effet de coincer la pédale dans la garniture qui la surmonte. Inutile de préciser que ce n'est pas une bonne chose.

« Si le coussin de la pédale d'accélérateur se coince dans la garniture intérieure située au-dessus de la pédale, les performances et le fonctionnement de la pédale seront affectés, ce qui peut augmenter le risque de collision », écrit la NHTSA dans son avis de rappel.

L'avis confirme un incident qui a fait le tour des médias sociaux en début de semaine. Le propriétaire d'un Cybertruck a téléchargé sur TikTok une vidéo qui semble illustrer ce problème. « Alors que je conduisais, il a glissé vers le haut », a déclaré l'auteur de l'affiche, en montrant son accélérateur délogé. « Ce glissement vers le haut, et la façon dont il était encore accroché à la pédale, a maintenu l'accélérateur enfoncé à 100 % ».

[TIKTOK]<blockquote class="tiktok-embed" cite="https://www.tiktok.com/@el.chepito1985/video/7357758176504089898" data-video-id="7357758176504089898" style="max-width: 605px;min-width: 325px;" > <section> <a target="_blank" title="@el.chepito1985" href="https://www.tiktok.com/@el.chepito1985?refer=embed">@el.chepito1985</a> serious problem with my Cybertruck and potential all Cybertrucks <a title="tesla" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/tesla?refer=embed">#tesla</a> <a title="cyberbeast" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/cyberbeast?refer=embed">#cyberbeast</a> <a title="cybertruck" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/cybertruck?refer=embed">#cybertruck</a> <a title="stopsale" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/stopsale?refer=embed">#stopsale</a> <a title="recall" target="_blank" href="https://www.tiktok.com/tag/recall?refer=embed">#recall</a> <a target="_blank" title="♬ original sound - el.chepito" href="https://www.tiktok.com/music/original-sound-7357758278744460078?refer=embed">♬ original sound - el.chepito</a> </section> </blockquote> <script async src="https://www.tiktok.com/embed.js"></script>[/TIKTOK]

Le point positif pour les propriétaires de Cybertruck, que la NHTSA note également, est que le frein a la priorité sur l'accélérateur (ce qu'indique également l'utilisateur dans la vidéo ci-dessus). En 2010, Toyota a rappelé des millions de véhicules après des milliers de plaintes pour accélération involontaire. À l'époque, la NHTSA a proposé un règlement qui rendrait obligatoire la technologie de priorité sur le frein. La proposition a finalement été retirée, mais l'industrie s'est largement ralliée au projet, explique David Friedman, ancien administrateur intérimaire de la NHTSA.

« Nous devons nous féliciter des nombreux enseignements tirés de l'affaire des pédales bloquées de Toyota », déclare Friedman. « Cela aurait pu être bien pire ». Même avec la possibilité de neutraliser les freins, au moment où un véhicule électrique de près de 7 000 livres se met à rouler à pleine vitesse, tous les conducteurs ne seront pas nécessairement assez lucides pour prendre les mesures correctives qui s'imposent avant que les choses ne tournent mal.

Ce rappel vient couronner une semaine tumultueuse pour Tesla

L'entreprise a licencié plus de 10 % de ses effectifs lundi et a perdu deux de ses plus hauts dirigeants. Quelques jours plus tard, Tesla a demandé à ses actionnaires de voter à nouveau sur l'énorme plan de rémunération du PDG Elon Musk, qui avait été annulé par un juge au début de l'année.

Des rapports faisant état de problèmes liés à la pédale d'accélérateur du Cybertruck ont commencé à apparaître au cours des dernières semaines. Tesla aurait même interrompu les livraisons du Cybertruck, le temps de résoudre le problème. Musk a déclaré dans un post sur X que Tesla était « très prudent » et l'entreprise a signalé à la NHTSA qu'elle n'avait pas connaissance d'accidents ou de blessures liés à ce problème.

L'entreprise a maintenant confirmé à la NHTSA que la pédale peut se déloger, ce qui lui permet de glisser vers le haut et de se coincer dans la garniture entourant le plancher.

Tesla a déclaré avoir reçu un premier avis d'incident concernant la pédale d'accélérateur de la part d'un client le 31 mars, puis un second le 3 avril. Après avoir effectué une série de tests, elle a décidé le 12 avril de procéder à un rappel après avoir déterminé « qu'une modification non approuvée a introduit du lubrifiant (savon) pour faciliter l'assemblage du tampon sur la pédale d'accélérateur » et que « le lubrifiant résiduel a réduit la rétention du tampon sur la pédale ».

Il faut noter que l'entreprise n'avait pas le choix : « La loi vous oblige à rappeler un véhicule dans les jours qui suivent le moment où vous avez eu connaissance ou auriez dû avoir connaissance du problème », explique Friedman. « Je ne m'arrête pas "volontairement" en face des panneaux d'arrêt. C'est la loi ».

Tesla affirme qu'elle remplacera ou retravaillera la pédale d'accélérateur de tous les Cybertrucks existants. La société a également indiqué à la NHTSA qu'elle avait commencé à construire des Cybertrucks équipés d'une nouvelle pédale d'accélérateur et qu'elle réparait les véhicules en transit ou se trouvant dans des centres de livraison.


« Tesla revient sur Terre avec fracas », déclare Andy Palmer, ancien directeur de l'exploitation de Nissan et PDG d'Aston Martin Lagonda, qui a plus de 40 ans d'expérience dans l'industrie automobile. « Le rappel du Cybertruck est un cas classique de contrôle des changements de pièces et de processus entraînant la défaillance d'une pédale d'accélérateur. C'est la réalité de tout constructeur automobile lorsqu'il commence à lancer plusieurs produits. Selon Palmer, les constructeurs automobiles traditionnels ont mis en place des processus stricts lors de l'introduction de nouveaux modèles afin d'éviter ce type d'incident. Tesla semble avoir une grande marge de manœuvre pour s'améliorer.

L'incident est un nouvel accroc pour le Cybertruck, très contesté, et pour Tesla elle-même. L'action de l'entreprise a connu une chute vertigineuse...
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Avatar de SimonKenoby
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 21/05/2025 à 9:44
J'ai aussi l'impression que le public visé par le Cybertruck est presque inexistant... D'un côté, il y a les amateurs de pick-ups qui consomment 30 litres aux 100 et crachent de la fumée noire, et de l'autre, il y a les amateurs de véhicules électriques, qui n'ont probablement pas envie d'un pick-up... L'intersection entre ces deux groupes doit être relativement petite. Si l'on ajoute que le Cybertruck est à la fois un mauvais pick-up et un mauvais véhicule électrique, on obtient un échec.
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 05/06/2024 à 0:12
J'ai envie de dire que le problème de ce type n'est pas tant la taille de son véhicule immonde, mais plutôt le fait qu'il ait acheté un véhicule immonde à un prix idiot, sans réfléchir.

Maintenant, si quand il va voir un modèle en exposition, il n'est pas foutu d'estimer la taille, je dirai qu'il a un problème de plus...

Le fait que Tesla interdise la revente est scandaleux, mais ça ne m'étonne pas de la marque, et je ne comprend même pas que le type s'en étonne - après tout, c'est un pigeon.
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Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 21/05/2025 à 7:27
Citation Envoyé par Mathis Lucas Voir le message
Ce qui est peut-être le plus préjudiciable pour Tesla, c'est que la prétendue utilité du Cybertruck s'est révélée pire que ce qui était annoncé, entraînant une vague de retours.
[...]
Le pickup moyen est doté d'un châssis en acier pour faire face aux rigueurs du transport et du remorquage, mais le châssis du Cybertruck est en aluminium, un métal beaucoup plus léger qui peut se déformer et même se briser sous une forte contrainte.
[...]
L'acier inoxydable est aussi sensible à la rouille, ce qui signifie que contrairement aux promesses d'Elon Musk, le Cybertruck n'est pas prêt de survivre à un hiver normal, et encore moins à un hiver nucléaire.
[...]
Dan Neil, le critique automobile du Wall Street Journal, lauréat du prix Pulitzer, a glissé d'une colline alors qu'il testait le Cybertruck avec sa fille adolescente. « Nous l'avons emmené sur des pistes de classe 3 et 4, ce dont il est techniquement capable. Mais il est aussi plus large de 2 pieds (environ 60,96 cm) que n'importe quel sentier de n'importe quel parc national. C'est ce que je ne comprends pas. C'est vraiment une voiture de route », a déclaré Dan Neil.
[...]
Contrairement aux voitures modernes, le Cybertruck n'a pas été conçu pour se déformer en cas d'impact, ce qui augmente encore les risques pour la sécurité pendant et après une catastrophe cataclysmique.
La logique "fake it till you make it" poussée à l'extrême en vendant un produit digne de Wish.
Tu pensais acheté un 4x4 qui résiste à Terminator, tu as un mauvais SUV urbain.
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Avatar de sergio_is_back
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 04/06/2024 à 18:48
J'en ai connu un, un de mes proches que je ne citerai pas, qui avait acheté une voiture plus longue que celle qu'il avait
Lorsqu'il l'a ramené chez lui il s'est rendu qu'il était quasi impossible de fermer la porte du garage sauf à faire des gesticulations impossibles.
La précédente rentrait déjà tout juste dans son garage étriqué... Bref... La folie des grandeurs... Pas prêt de s'arrêter !!!
3  0 
Avatar de petitours
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 05/06/2024 à 13:39
Citation Envoyé par Jon Shannow Voir le message
Il est dit dans le texte, que la situation du gars a changé, qu'il s'est séparé de sa femme et a déménagé. Donc, les conditions ont changé.
Sa femme l'a quitté d'avoir gaspillé l'argent du ménage dans un tank immonde ou pour avoir financé les délires de Musk ou pour être trop idiot pour ne pas penser que l'engin aura besoin d'être garé (et pas que chez lui) ?
3  0 
Avatar de Madmac
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 27/06/2024 à 3:05
Citation Envoyé par sergio_is_back Voir le message
Quand est-ce que les ingénieurs et les designers vont se poser la problème du poids pour les véhicules électriques ?
C'est déjà les cas des ingénieurs civils responsable des pont publiques. Et sur les routes nordiques, les VE sont de véritables plaies.
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Avatar de bmayesky
Membre régulier https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 3:21
Pas d'autres commentaires que le lien ci-dessous:

https://embarque.developpez.com/actu...de-conception/

Voilà, licenciée pour avoir révélé le scandale de cet article. Relire cet article après avoir lu le premier donne une autre perspective à l'ensemble.
2  0 
Avatar de DevTroglodyte
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 21/05/2025 à 14:21
Citation Envoyé par Aiekick Voir le message
ya pas un loupé la ?

en 1er on parle de chassis en aluminium. jusque la tout va bien, et après on vient dire que l'acier inox est sensible a la rouille donc mauvais pour le cyberturck.
on a dit que c'était un chassis en alu pas en inox.. donc c'est quoi le délire ?
Ensuite l'inox ne "rouille" pas. il peut arriver qu'il s'oxyde mais c'est tout. Et ca depend fortement de la nuance utilisée.
C'est la carrosserie qui est en inox, pas le chassis. Donc pas le même élément de la voiture, pas soumis aux mêmes contraintes.

Et accessoirement, la rouille, c'est de l'oxydation ^^
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Avatar de Leruas
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 04/06/2024 à 18:21
Le mec pouvait mesurer avant d'acheter un truc 80 000$...
Au pire il achète/loue la place à côté
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 05/06/2024 à 8:37
Citation Envoyé par Leruas Voir le message
Le mec pouvait mesurer avant d'acheter un truc 80 000$...
Au pire il achète/loue la place à côté
Il est dit dans le texte, que la situation du gars a changé, qu'il s'est séparé de sa femme et a déménagé. Donc, les conditions ont changé.
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