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Tesla a perdu plus d'un tiers de sa valeur au premier trimestre, sous l'effet d'un sentiment négatif à l'égard de son PDG Elon Musk
L'action Tesla est l'une des moins performantes du S&P 500

Le , par Jade Emy

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6  0 
Tesla a perdu plus d'un tiers de sa valeur au premier trimestre, sous l'effet d'un sentiment négatif à l'égard de son PDG Elon Musk, l'action Tesla est l'une des moins performantes du S&P 500.

Tesla a été l'une des actions les moins performantes du S&P 500 au premier trimestre. Le constructeur de véhicules électriques a été confronté à une baisse des ventes et à un contrecoup de l'implication du PDG Elon Musk dans l'administration Trump, ainsi qu'à l'incertitude quant à l'impact que les droits de douane pourraient avoir sur son activité. Les actions Tesla ont perdu plus d'un tiers de leur valeur depuis le début de l'année 2025.

Le 10 mars 2025, la chute de Tesla à Wall Street s'est intensifiée, les actions du constructeur de véhicules électriques chutant de 15 %. L'action Tesla a chuté chaque semaine depuis que le PDG Elon Musk s'est rendu à Washington, pour jouer un rôle majeur dans le deuxième mandat à la Maison Blanche de Trump. Depuis le pic de 479,86 dollars atteint le 17 décembre 2024, les actions Tesla ont perdu plus de 50 % de leur valeur, effaçant plus de 800 milliards de dollars de capitalisation boursière.

Outre la chute du cours de l'action, Tesla rencontre également des difficultés, les ventes de véhicules électriques de la marque s'effondrant dans le monde entier. Les ventes pour le mois de février 2025 ont chuté de 71,9 % par rapport au même mois de l'année dernière, avec seulement 1 592 unités vendues au cours du mois, contre 5 665 l'année précédente. Il s'agit de la poursuite d'une chute sévère des ventes observée depuis le début de l'année - au cours des huit dernières semaines, les ventes ont chuté de 66 % par rapport à la période correspondante précédente.

Plus récemment, le cours de l'action Tesla a continué à chuter, accentuant sa baisse depuis le début de l'année à 36%. La chute, stimulée par le sentiment négatif à l'égard du PDG de Tesla, Elon Musk, en raison des réductions du Département de l'efficacité gouvernementale (DOGE) sous la présidence de Donald Trump, fait de Tesla l'une des actions les moins performantes du S&P 500 depuis le début de l'année.


Le cours de l'action Tesla continue de chuter

Le cours de l'action Tesla à la clôture du marché le 31 décembre 2024 était de 403,84 dollars. À la clôture des marchés le 31 mars 2025, le cours de l'action de la société de véhicules électriques était de 259,16 dollars, ce qui représente une baisse de 35,82 % par rapport au premier trimestre 2025.

Le constructeur automobile a été la cible de manifestants anti-Musk qui s'opposent à son rôle très médiatisé dans la conduite des initiatives de réduction des coûts du gouvernement de l'administration Trump. Les salles d'exposition et les usines Tesla à travers le pays ont été inondées de protestations et de multiples rapports ont fait état de personnes vandalisant, incendiant et endommageant d'une manière ou d'une autre des véhicules Tesla.

Fin mars 2025, le FBI a mis en place un groupe de travail chargé de "réprimer les attaques violentes contre Tesla". Le directeur du FBI, Kash Patel, a également qualifié les incidents de "terrorisme intérieur", ajoutant que "les responsables seront poursuivis, arrêtés et traduits en justice."

Quelques jours plus tard, des manifestants anti-Musk ont participé à une "journée d'action mondiale" dans 200 salles d'exposition Tesla et ont appelé les Américains à se débarrasser de leurs actions Tesla pour "détruire" la valeur de l'entreprise. Ces manifestations ont eu lieu alors que Musk faisait campagne pour des candidats conservateurs à la Cour suprême de l'État du Wisconsin.

La valeur nette du PDG de Tesla et SpaceX a chuté d'environ 121 milliards de dollars depuis décembre et le milliardaire a reconnu au cours du week-end que cela "me coûtait beaucoup d'être dans ce travail."

Pour résumer, voici les difficultés que Tesla traverse en ce moment : l'action Tesla a baissé de plus de 30 % depuis ses sommets de décembre 2024, les ventes de Tesla sont en baisse, des propriétaires de Tesla vendent leurs véhicules à perte, les concessionnaires Tesla sont vandalisés, et des manifestants sont mécontents du rôle d'Elon Musk au sein du DOGE et de ses prises de position politiques. La question est maintenant : est-ce que Tesla est-il condamné ?


Fait intéressant, les fluctuations spectaculaires du marché sont devenues la norme au cours du second mandat de Trump, en raison de l'incertitude liée aux plans tarifaires du président et des craintes des investisseurs que les tarifs douaniers n'alimentent l'inflation et ne ralentissent la croissance économique.

Le S&P 500 a grimpé de 0,6 % fin mars, à l'issue d'une séance volatile. Malgré ce rebond, l'indice a terminé le premier trimestre de l'année en baisse de 4,6 %, ce qui constitue sa pire performance trimestrielle en deux ans et demi. L'indice Dow Jones Industrial Average a terminé la journée en hausse de 1 %. La volatilité a fait suite à une liquidation globale plus tôt dans la journée, alors que les inquiétudes se sont accrues quant à l'impact potentiel des tarifs douaniers, qui, selon Trump, contribueront à relancer l'emploi dans l'industrie manufacturière américaine.

Et vous ?

Pensez-vous que cette baisse des actions Tesla est crédible ou pertinente ?
Quel est votre avis sur la situation de Tesla ?

Voir aussi :

Les manifestations contre Elon Musk touchent les concessionnaires Tesla du monde entier : « N'achetez pas de Tesla, vendez vos actions Tesla et rejoignez le mouvement Tesla Takedown pour arrêter Elon Musk »

Deux tiers des Américains disent maintenant qu'ils ne conduiraient pas une Tesla, le salut Nazi d'Elon Musk provoque un désastre mondial pour Tesla : écroulement des ventes, Tesla brulées, possesseurs menacés

Elon Musk sous pression : son leadership commence à diviser les fidèles de Tesla après une baisse des ventes. Un tribunal du Delaware annule sa rémunération de 56 milliards de dollars votée en 2018 par les actionnaires
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Avatar de marsupial
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 02/04/2025 à 19:17
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Quelles idées exactement ?
Qu'est-ce que signifie "extrême droite" ?

Le parti politique qui me correspond le mieux, c'est l'UPR et il est classé au centre.
Donc ce n'est pas gentil de me diffamer, je serais en droit de porter plainte, c'est faux et sa porte atteinte à ma réputation.

J'ai juste dit qu'il y a 4 choses que Trump a ou va faire qui rende les États-Unis encore plus attirant pour les entreprises :
- frais de douanes
- baisse du prix de l'énergie
- moins de lois
- baisse des impôts

Je ne fais que lister des faits.
frais de douane = guerre commerciale
baisse des prix de l'énergie = pollution
moins de lois = free fucking speech
baisse des impôts = medicare baissée pour aider les plus riches à payer moins d'impôts

moralité : politique d'extrême droite

Mais cous êtes tous hors sujet : le sujet ce sont les ventes de Tesla qui se vautrent encore plus que le marché de l'automobile partout dans le monde.
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Avatar de _toma_
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 16/04/2025 à 17:29
Bougez pas, ça va remonter !
Tesla a-t-il truqué le kilométrage de ses voitures pour échapper à ses obligations de garantie ?



Des propriétaires estiment que Tesla aurait trafiqué les compteurs kilométriques de ses voitures pour échapper à ses obligations de garantie. Un recours collectif a été déposé.
ils sont nombreux à avoir remarqué un « pic anormal » dans la moyenne quotidienne des kilomètres parcourus. Et cela malgré une routine de conduite. Le plaignant principal a vu son compteur s’envoler (115 km par jour au lieu de 32) après s’être rendu à plusieurs reprises dans un Centre Tesla en raison de problèmes de suspension.

En toute logique, sa garantie de base a expiré bien avant la date prévue et la marque a fini par refuser la prise en charge des frais liés aux problèmes de suspension de son véhicule. Ce propriétaire accuse Tesla « d’inexactitudes systémiques et de pratiques commerciales frauduleuses ». En conséquence, il réclame des dommages et intérêts.
Mais ce n’est pas le seul bourbier dans lequel Tesla se trouve. En effet, la marque pourrait bien devoir remplacer l’ordinateur de 4 millions de voitures équipées du kit HW3. Ou au moins d’indemniser les propriétaires concernés. Le constructeur s’est pris les pieds dans le tapis sur le sujet de la conduite autonome et risque d’en payer le prix fort.

À force de dire depuis des années que ses véhicules électriques disposent de « tout le matériel nécessaire pour une capacité de conduite entièrement autonome », Tesla va devoir assumer. Elon Musk avait promis que le kit HW3 serait suffisamment puissant pour faire fonctionner correctement le FSD (Full Self-Driving). Mais ce n’est pas le cas.

Le patron de Tesla a récemment déclaré que son entreprise allait « devoir mettre à niveau l’ordinateur HW3 des personnes qui ont acheté le pack de conduite autonome ». Il estime que « c’est la réponse la plus honnête possible » avant d’ajouter que « cela va être pénible, mais nous y arriverons ». Reste à savoir s’il le fera vraiment.
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Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 02/04/2025 à 22:15
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il y a peut-être l'histoire des "tariffs", il veut mettre 25% de frais de douanes, donc il est possible que des entreprises aillent directement produire aux USA au lieu de produire dans l'UE et d'exporter vers les USA.
Les entreprise bougent rarement leurs activités du jour au lendemain. Les gens qui s'installent actuellement aux USA avaient certainement pris leur décision il y a au moins un an. Essayer d'attirer les entreprises, Biden faisait déjà ça comme tous ces prédécesseurs.

Je pense qu'on ne pourra pas juger de l'efficacité de quoique ce soit avant quelques années. Pousser à la relocalisation à coup de frais de douane, même si je trouve pas ça inintéressant, c'est à double tranchant, car a l'inverse, des entreprises américaines risquent tout autant de devoir délocaliser une partie de leur activité chez leur clients pour échapper aux taxations en représailles qui ne manqueront pas.
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Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 02/04/2025 à 16:01
Citation Envoyé par totozor Voir le message
Moi qui croyais qu'elle était toute puissante
Elle est toute puissante, elle prend des décisions sans consulter personne.
Mais à mon avis elle n'est pas vraiment fan de la dérégulation.
Enfin on verra.

Déjà si l'UE pouvait commencer par être plus souple sur l'émission de CO2 des véhicules et d'annuler son projet de fin du moteur thermique ce serait cool.
Supprimer le marché union européen de l'énergie serait pas mal également (en tout cas pour la France).

====
On verra ce qu'elle va faire, c'est elle la grande cheffe, c'est elle qui décide.
Donc peut-être.
Europe : la dérégulation comme seul horizon ?
Ursula von der Leyen semble s’inscrire dans les pas de Donald Trump, en proposant la directive «Omnibus» qui dilue le Pacte vert, au nom de la «simplification» de la vie des entreprises.
Ça semble sympa ces histoires de simplification.
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Avatar de Mingolito
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 16/04/2025 à 13:33
Tesla ne remontera jamais car les constructeurs Chinois font mieux, fin de l'histoire !
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Avatar de _toma_
Membre éclairé https://www.developpez.com
Le 16/04/2025 à 17:52
La retour de la vengeance de la guerre de l'opium ?
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Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 16/04/2025 à 19:04
Citation Envoyé par Mingolito Voir le message
Pas plus que les français sont encore capables de construire des centrales nucléaires dans un temps raisonnable.
Ouais mais ça devrait revenir.
Des projets sont en cours et ça va continuer pendant des décennies et des décennies.

Citation Envoyé par Mingolito Voir le message
en chine TikTok est interdit.
Je ne crois pas que ce soit vrai :
TikTok, un outil éducatif ? Oui, mais seulement en Chine
La Chine, pays d’origine de TikTok, n’utilise pas la même version de l’application que les autres pays. La version nationale s'appelle Douyin.

Le pays a affirmé sa volonté de protéger les mineur·es chinois·es de moins de 14 ans de la dépendance que peut provoquer ce réseau social. Ceci se traduit par la mise en place d'un « mode jeunesse », qui bascule automatiquement les mineur·es de moins de 14 ans sur des contenus éducatifs et ludiques en rapport avec les sciences, l’histoire, l’art... l’objectif : donner naissance à des vocations chez les adolescent·es et leur permettre de s’instruire.

La Chine impose également aux mineurs de moins de 14 ans un temps de consultation limité à 40 minutes par jour. Par ailleurs, celles·eux-ci ne peuvent pas accéder à l’application pendant la nuit (entre 22h et 6h).
Citation Envoyé par Mingolito Voir le message
Pas con les chinois : détruire la jeunesse occidentale avec une application qui rends feignant et stupide
Les occidentaux n'ont pas besoin d'une application chinoise, Instagram, YouTube, Facebook proposent exactement la même chose.

Si des enfants passent trop de temps sur des applications c'est de la faute aux parents.
Comme ils sont contraint d'avoir une carrière ils n'ont pas le temps de s'occuper de leurs enfants, donc ils leur donnent une tablette afin que leurs enfants soient silencieux.

=====
Je ne savais pas mettre ça où car je ne voulais pas créer un topic.
Même puisque vous parlez d'école :
«Qu’est-ce qui cloche dans mon CV ?» : quand la surproduction d’élites mène au déclassement des bac + 5
C’est un fait social majeur et inquiétant : des centaines de milliers de Français bardés de diplômes plus ou moins prestigieux peinent à atteindre le niveau de vie de leurs aînés. Notre pays serait-il confronté à une «surproduction d’élites» ?
Si ils arrivent à trouver un job pour BAC+5 ils peuvent s'estimer heureux, même si il ne paie que 2000€ net/mois.
C'est mieux que de finir au RSA.

« J’ai l’impression qu’on m’a menti sur la valeur de mon Bac + 5 »… La désillusion des jeunes diplômés au chômage
A 23 ans Camille cumule un diplôme de coach sportive, un master en école de commerce, trois ans d’alternance et un Erasmus. Sur le papier, elle est le profil parfait pour trouver un emploi qui lui plaît. Pourtant sur son compte TikTok, la jeune femme répertorie son quotidien… de chômeuse.
Le chômage ça ne dure qu'un temps et il faut avoir travailler pour y avoir droit, elle risque de finir au RSA.

Il y a plus de demandes que d'offres, c'est normal de ne pas trouver.
Si ils voulaient facilement trouver du boulot, il fallait faire maçon, électricien, plombier, carreleur, couvreur, chauffagiste, etc, là il y a du boulot.
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Avatar de kain_tn
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 07/05/2025 à 19:14
Citation Envoyé par Bruno Voir le message
La spirale de la fin de Tesla en Europe n'est pas près de s'arrêter. Après un premier trimestre désastreux,
les ventes de Tesla en Europe se sont encore effondrées en avril
[...]
J'ai l'impression qu'ici, on voit de plus en plus de ces poubelles, pourtant.

Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
[...]Il y a des bonnes raisons de ne pas aimer Tesla (la principale est qu'il s'agit de véhicules électrique).
Question de priorités.
Personnellement, ma raison principale est que ces poubelles filment leur environnement en permanence, qu'il s 'agisse de leur propriétaire ou des gens autour qui n'ont pourtant rien demandé (ni rien signé).
3  0 
Avatar de Vincent PETIT
Modérateur https://www.developpez.com
Le 08/05/2025 à 12:20
Bonjour,
Cette spirale de Tesla est normal dans un marché en baisse. C'est toujours les gros acteurs qui ont les baisses les plus fortes, en volume.

Je ne crois pas du tout à un rejet d'Elon Musk car quand on regarde l'évolution mensuelle du marché de véhicules électriques en France https://observatoire-electricite.fr/...es-de-donnees/ on voit quelque chose d'inquiétant et cela ne semble pas grand chose à voir avec Tesla ou son patron.

Mai 2024 montre un tournant pour les véhicules élec neuf dont les ventes ont commencé à reculer, on voit que l'occasion avait pris le relai (les secondes mains et plus) mais il recule aussi. Je cite :
En avril 2025 les ventes de véhicules électriques stagnent à 35 135 unités, soit un niveau comparable au mois d’avril 2024 (-1,6 %). Les deux tiers sont désormais achetés pour des flottes d’entreprises, une tendance à la hausse qui se confirme mois après mois.
Il n'y a pas de rejet d'Elon Musk là dedans. Le marché du VE ne fonctionne plus parce qu'il est probablement trop cher et le gouvernement force les entreprises à contenir la baisse continue du marché. C'est inquiétant car il y a peu de chances que des véhicules pro rejoignent le marché de l'occasion du particulier. Dans ma boîte, 40 000 salariés, il renouvelle la flotte en VE mais 2 places, il n'y a pas de sièges à l'arrière, c'est un grand coffre. Pas sur que ça intéresse beaucoup de monde en seconde main et dans quel état sera la voiture ?
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Avatar de pascalbaudry
Membre du Club https://www.developpez.com
Le 08/05/2025 à 15:47
Il y a aussi un changement de cible des achats vers les hybrides afin de s'affranchir du manque d'infrastructures de recharge.
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