Pour la première fois, BMW introduit un robot humanoïde doté d'une IA dans son usine en Allemagne, afin d'intégrer la robotique humanoïde dans la production en série existante de voitures

Pour la première fois, BMW introduit un robot humanoïde doté d'une IA dans son usine en Allemagne, afin d'intégrer la robotique humanoïde dans la production en série existante de voitures

BMW introduit un robot humanoïde dans son usine en Allemagne, franchissant ainsi une nouvelle étape vers la modernisation de la production automobile. Ce déploiement fait suite à un essai de près d'un an dans l'usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud, où un robot humanoïde travaillait par roulement de 10 heures pour positionner des pièces en tôle en vue du soudage. BMW a créé un nouveau centre de compétences dédié à l'IA physique dans la production afin d'évaluer et de superviser les déploiements dans ses usines.

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG), commercialisée sous le nom de BMW Group ou BMW, est un conglomérat multinational allemand fabricant de véhicules et de motos de luxe dont le siège social est situé à Munich, en Allemagne. Les automobiles de BMW AG sont commercialisées sous les marques BMW, Mini et Rolls-Royce, tandis que ses motos sont commercialisées sous la marque BMW Motorrad. En 2023, BMW est devenu le neuvième constructeur automobile mondial (avec 2 555 341 véhicules fabriqués cette année-là) et le sixième constructeur automobile en termes de chiffre d'affaires.

Figure AI, Inc. est une entreprise américaine de robotique qui développe des robots humanoïdes alimentés par l'IA. L'entreprise a été fondée en 2022 par Brett Adcock, également connu pour avoir fondé Archer Aviation et Vettery. Le 9 octobre 2025, Figure AI a présenté Figure 03, le robot humanoïde de troisième génération de la société. Figure 03 représente une refonte complète du matériel et des logiciels visant à créer un robot polyvalent capable d'apprendre directement des humains. Le robot est équipé d'un ensemble de capteurs et d'un système de mains de nouvelle génération conçus pour Helix. Son système de caméras amélioré offre un taux de rafraîchissement deux fois plus élevé, un temps de latence quatre fois plus court et un champ de vision 60 % plus large que les modèles précédents.

En 2024, la startup robotique Figure a annoncé avoir signé un partenariat avec BMW Manufacturing pour déployer ses robots humanoïdes dans les installations du constructeur automobile aux États-Unis, alors que de plus en plus d'entreprises se tournent vers des robots humanoïdes pour prendre en charge certaines tâches physiques. Il s'agit du premier accord commercial signé par Figure depuis sa création en 2022. L'entreprise n'a pas révélé le nombre de robots que BMW utilisera, mais le partenariat commencera par de petites quantités et s'étendra si les objectifs de performance sont atteints, selon Brett Adcock, directeur général de Figure.

Récemment, BMW introduit un robot humanoïde dans son usine en Allemagne, franchissant ainsi une nouvelle étape vers la modernisation de la production automobile. Le constructeur automobile a lancé un projet pilote dans son usine de Leipzig afin de tester les performances des machines à forme humaine dans la production en conditions réelles, en commençant par l'assemblage des batteries et la fabrication des composants. Ce déploiement fait suite à un essai de près d'un an dans l'usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud, où un robot humanoïde travaillait par roulement de 10 heures pour positionner des pièces en tôle en vue du soudage.


Le groupe BMW a récemment annoncé qu'il allait introduire ce qu'il appelle l'« IA physique » en Europe dans le cadre d'un projet pilote structuré mené dans son usine de Leipzig. L'entreprise teste des robots humanoïdes sur les chaînes de production automobile existantes, en mettant particulièrement l'accent sur l'assemblage de batteries haute tension et la fabrication de composants. BMW a créé un nouveau centre de compétences dédié à l'IA physique dans la production afin d'évaluer et de superviser les déploiements dans ses usines.

« La numérisation améliore la compétitivité de notre production, ici en Europe et dans le monde entier. La symbiose entre l'expertise technique et l'intelligence artificielle ouvre des possibilités entièrement nouvelles dans le domaine de la production », a déclaré Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG, Production, dans le communiqué de presse. Les dirigeants de BMW ont décrit les robots comme des outils d'aide pour les tâches ergonomiquement exigeantes et critiques pour la sécurité, plutôt que comme des remplaçants des travailleurs.

Michael Ströbel, responsable de la gestion des processus et de la numérisation, de la commande à la livraison chez BMW Group, a indiqué que l'intégration se ferait par étapes. « L'accent est mis sur la recherche d'une utilisation multifonctionnelle du robot dans divers domaines de production, tels que la fabrication de batteries pour les modules énergétiques et la production de composants pour les pièces extérieures », a souligné Ströbel.

Le projet pilote de Leipzig s'appuie directement sur le déploiement par BMW en 2025 de robots humanoïdes Figure AI dans son usine de Spartanburg. Le groupe BMW a indiqué que pendant cette période d'essai de 10 mois, le robot humanoïde Figure 02 a contribué à la production de plus de 30 000 BMW X3. La société a souligné que le robot avait effectué le retrait et le positionnement précis de pièces en tôle pour le soudage, déplacé plus de 90 000 composants et enregistré environ 1 250 heures de fonctionnement.

Michael Nikolaides, vice-président senior du réseau de production et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement chez BMW Group, a déclaré que le projet américain avait validé le concept dans des conditions de fabrication réelles. « Le premier déploiement réussi de robots humanoïdes dans notre usine BMW Group de Spartanburg aux États-Unis prouve qu'un robot humanoïde peut fonctionner non seulement dans des conditions de laboratoire contrôlées, mais aussi dans un environnement de fabrication automobile existant », a expliqué Nikolaides.

Les usines automobiles dépendent déjà fortement des bras robotiques conventionnels, ce qui soulève des questions sur le coût, l'évolutivité et la complexité opérationnelle des systèmes humanoïdes. En outre, cette annonce rappelle les rapports qui prédisent que les robots sont sur le point de mettre la plupart des travailleurs humains au chômage, qu'il s'agisse des emplois d'ouvriers d'usine ou des emplois col blanc. Un rapport publié par la société de conseil Oxford Economics en 2019 avait prévenu que jusqu'à 20 millions d'emplois manufacturiers seront perdus d'ici 2030, mais il souligne également que les gains de productivité découlant de l'automatisation devraient stimuler la croissance, c'est-à-dire la création d'autant d'emplois que de pertes.


Voici l'annonce de BMW :

Le groupe BMW va déployer pour la première fois des robots humanoïdes dans sa production en Allemagne

Le groupe BMW poursuit sans relâche la numérisation et l'utilisation de l'intelligence artificielle dans sa production. Un élément clé de cette démarche est l'« IA physique », qui combine l'intelligence artificielle (IA) numérique avec des machines et des robots réels. Cela permet d'intégrer des systèmes intelligents tels que des robots humanoïdes dans les processus de production réels.

Pour la première fois, le groupe BMW introduit l'IA physique en Europe et lance un projet pilote avec des robots humanoïdes dans son usine de Leipzig. Ce projet vise à intégrer la robotique humanoïde dans la production en série existante de voitures et à explorer d'autres applications dans la production de batteries et de composants.

« La numérisation améliore la compétitivité de notre production, ici en Europe et dans le monde entier. La symbiose entre l'expertise technique et l'intelligence artificielle ouvre de toutes nouvelles possibilités dans le domaine de la production », a déclaré Milan Nedeljković, membre du conseil d'administration de BMW AG, chargé de la production.

L'année dernière, le groupe BMW a mené à bien un projet pilote avec des robots humanoïdes dans son usine de Spartanburg, aux États-Unis. Les enseignements tirés de ce projet sont mis à profit pour poursuivre le développement et la mise à l'échelle des applications d'IA physique.

Modèle informatique et de données unifié dans le système de production

L'intelligence artificielle fait déjà partie intégrante du système de production du groupe BMW. De l'usine virtuelle avec des jumeaux numériques et des contrôles qualité basés sur l'IA à l'intralogistique avec des solutions de transport autonomes, des systèmes intelligents sont utilisés dans presque toutes les étapes de la production.

Une condition préalable à l'utilisation efficace de l'intelligence artificielle dans la production est un modèle informatique et de données unifié pour l'ensemble du système de production. Le groupe BMW a systématiquement transformé les silos de données isolés en une plateforme de données unifiée dans son système de production, ce qui signifie que toutes les données sont cohérentes, standardisées et disponibles à tout moment. Cela permet aux agents numériques basés sur l'IA d'assumer de manière autonome des tâches de plus en plus complexes dans des environnements complexes, tout en apprenant en permanence et en devenant disponibles pour d'autres domaines d'application. L'introduction d'agents décisionnels intelligents et autonomes marque un changement de paradigme dans la production. Associés à des robots, ces agents numériques basés sur l'IA constituent l'IA physique.

« Notre objectif est d'être un leader technologique et d'intégrer les nouvelles technologies dans la production à un stade précoce. Les projets pilotes nous aident à tester et à développer l'utilisation de l'IA physique, c'est-à-dire des robots dotés d'une intelligence artificielle capables d'apprendre, dans des conditions industrielles réelles », a déclaré Michael Nikolaides, vice-président senior du réseau de production et de la gestion de la chaîne d'approvisionnement chez BMW Group.

La numérisation et l'intelligence artificielle sont des éléments centraux de BMW iFACTORY et constituent le fondement d'une production pérenne, flexible et compétitive.

La robotique humanoïde complète l'automatisation existante

Le groupe BMW élargit stratégiquement son portefeuille d'automatisation pour y inclure l'IA physique et la robotique humanoïde. Les robots humanoïdes sont considérés comme un complément à valeur ajoutée à l'automatisation existante. Ils démontrent notamment leur potentiel dans les tâches monotones, ergonomiquement exigeantes ou critiques pour la sécurité. L'objectif est de soulager les employés et d'améliorer encore les conditions de travail.


Le centre de compétence pour l'IA physique dans la production consolide l'expertise

Sa plateforme de données cohérente dans la production fait du groupe BMW un partenaire attractif pour les entreprises technologiques qui cherchent à tester les possibilités de l'IA physique – en particulier la robotique humanoïde – dans un environnement industriel dans des conditions réelles. En créant le nouveau « Centre de compétence pour l'IA physique dans la production », le groupe BMW franchit une nouvelle étape dans la consolidation de son expertise et veille à ce que l'ensemble des connaissances puisse être exploité dans toute l'organisation.

Le groupe BMW suit une approche clairement structurée. Les partenaires technologiques sont évalués selon des critères de maturité et d'industrialisation définis, puis testés dans le cadre de projets pilotes dans des conditions de production réelles. Après une évaluation théorique, une évaluation est effectuée sur le site du fabricant, en laboratoire, à l'aide de cas d'utilisation réels issus du système de production BMW afin de tester la capacité d'intégration. Si cette phase est couronnée de succès, elle est suivie d'un premier déploiement test dans des conditions de production réelles dans une usine du groupe BMW, puis de la phase pilote proprement dite.

Premier projet pilote avec des robots humanoïdes en Europe

En collaboration avec Hexagon, partenaire de longue date du groupe BMW dans le domaine des technologies de capteurs et des logiciels, le premier projet pilote en Europe est désormais en cours. L'unité organisationnelle d'Hexagon située à Zurich, Hexagon Robotics, est spécialisée dans l'IA physique et a présenté son premier robot humanoïde, AEON, en juin 2025. Après une première phase d'évaluation théorique et des tests en laboratoire concluants, un premier déploiement test a eu lieu à l'usine BMW Group de Leipzig en décembre 2025. Un autre déploiement test est prévu à partir d'avril 2026 afin d'assurer une intégration complète pour la phase pilote proprement dite qui débutera à l'été 2026.

Le déploiement à Leipzig se concentre sur le test d'une application multifonctionnelle du robot. Il est basé sur la conception d'AEON, dont le corps semblable à celui d'un humain permet de fixer de manière flexible une large gamme d'éléments de préhension ou d'outils de numérisation et permet une utilisation dynamique sur roues. Pendant les tests et plus tard dans la phase pilote, le robot sera utilisé dans l'assemblage de batteries haute tension et dans la fabrication de composants.


Le succès du projet pilote à l'usine BMW Group de Spartanburg fournit des informations clés sur l'utilisation des robots humanoïdes dans la production

Le premier déploiement mondial de robots humanoïdes dans une usine du groupe BMW a eu lieu en 2025 à l'usine de Spartanburg aux États-Unis, en collaboration avec la société technologique Figure AI. Les résultats ont démontré que l'IA physique peut apporter une valeur ajoutée mesurable dans des conditions réelles. En dix mois, le robot Figure 02 a participé à la production de plus de 30 000 BMW X3, travaillant dix heures par jour du lundi au vendredi. Figure 02 s'est chargé du retrait et du positionnement précis des pièces en tôle pour le processus de soudage, une tâche particulièrement exigeante en termes de rapidité et de précision, mais aussi physiquement épuisante. Au total, il a déplacé plus de 90 000 composants et effectué environ 1,2 million de pas en quelque 1 250 heures de fonctionnement.

Le projet pilote a confirmé que les robots humanoïdes peuvent effectuer en toute sécurité des tâches répétitives et précises, telles que le positionnement de composants avec une précision millimétrique, et a fourni des informations importantes pour la poursuite du déploiement de l'IA physique dans la production.

Au cours des phases de test initiales avec Figure 02, il était essentiel d'impliquer dès le début tous les domaines de l'infrastructure informatique de production, de la sécurité au travail, de la gestion des processus de production et de la logistique d'atelier.

L'une des principales conclusions a été que la transition du laboratoire à l'environnement de production réel a été plus rapide que prévu. Les séquences de mouvements entraînées en laboratoire ont pu être rapidement transférées dans un fonctionnement stable par équipes. Afin d'assurer une coexistence harmonieuse avec les systèmes existants, l'intégration dans l'écosystème BMW Smart Robotics a été mise en œuvre via des interfaces standardisées.

L'atelier de carrosserie a été délibérément choisi pour la phase de test à Spartanburg, car il dispose déjà d'un haut degré d'automatisation. Les employés du groupe BMW dans ce domaine ont une grande expérience de l'intégration de nouvelles technologies et de nouveaux processus. Par exemple, l'approvisionnement en matériaux sur la chaîne est déjà assuré presque exclusivement par des robots de transport intelligents automatisés (STR). La communication précoce de l'équipe du projet a garanti la transparence dès le début et favorisé l'acceptation. Le déploiement de robots humanoïdes a suscité un vif intérêt parmi les employés et est rapidement devenu une partie intégrante du travail quotidien au cours du projet.

Le groupe BMW et Figure évaluent actuellement d'autres cas d'utilisation pour le déploiement du robot Figure 03.

Source : Annonce de BMW

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