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Elon Musk obligé de solder ses automobiles Tesla après ses déboires sur l'Autopilot avéré dangereux, une fiabilité douteuse, des accidents nombreux et une concurrence chinoise implacable 

Le , par Anthony

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Tesla a réduit de 2000 dollars le prix de trois de ses cinq modèles aux États-Unis le vendredi 19 avril en fin de journée, un nouveau signe des difficultés auxquelles est confronté le constructeur de véhicules électriques dirigé par le milliardaire Elon Musk.

L'entreprise a réduit les prix du modèle Y, un petit SUV qui est le modèle le plus populaire de Tesla et le véhicule électrique le plus vendu aux États-Unis, ainsi que des modèles X et S, ses modèles plus anciens et plus chers. Les prix de la berline Model 3 et du Cybertruck sont restés inchangés.

Ces réductions ont permis de ramener le prix de départ de la Model Y à 42 990 dollars, celui de la Model S à 72 990 dollars et celui de la Model X à 77 990 dollars.


Cette décision intervient au lendemain de la chute de l'action Tesla sous la barre des 150 dollars, ce qui a annulé tous les gains réalisés au cours de l'année écoulée. Le cours de l'action de la société d'Austin, au Texas, a chuté d'environ 40 % depuis le début de l'année, en raison de la baisse des ventes et de l'intensification de la concurrence. Les prix réduits sont un moyen d'essayer d'attirer davantage d'acheteurs de voitures.

Tôt le samedi, M. Musk a publié sur X, la plateforme de médias sociaux connue sous le nom de Twitter avant qu'il ne la rachète et la rebaptise, que le coût d'une Tesla d'entrée de gamme n'était que de 29 490 dollars, une fois pris en compte le crédit d'impôt fédéral et les économies d'essence.

Les analystes du secteur attendent que Tesla lance un petit véhicule électrique qui coûterait environ 25 000 dollars, le modèle 2. Les médias ont rapporté ce mois-ci que M. Musk prévoyait d'abandonner le projet, ce qui a renforcé l'incertitude quant à l'orientation de l'entreprise, bien que M. Musk ait déclaré que ces informations étaient fausses.

Ces baisses de prix ont mis fin à une longue semaine de travail chez Tesla, qui a annoncé le lundi 15 avril qu'elle supprimait 10 % de son personnel au niveau mondial, soit environ 14 000 emplois. L'entreprise a également indiqué qu'elle rappelait près de 4 000 de ses Cybertrucks 2024 après avoir découvert que la pédale d'accélérateur pouvait se bloquer, ce qui pouvait entraîner une accélération involontaire du véhicule et augmenter le risque d'accident.

Le samedi 20 avril, Musk a confirmé qu'il avait reporté un voyage prévu ce week-end en Inde pour rencontrer le Premier ministre Narendra Modi, invoquant de "très lourdes obligations pour Tesla". Il a déclaré sur X qu'il espérait pouvoir reprogrammer cette visite plus tard dans l'année.

Tesla devrait annoncer ses résultats du premier trimestre le mardi 23 avril 2024.

L'entreprise a indiqué au début du mois que ses ventes mondiales avaient fortement chuté entre janvier et mars, en raison de l'intensification de la concurrence dans le monde, du ralentissement de la croissance des ventes de véhicules électriques et du fait que les réductions de prix antérieures n'ont pas réussi à attirer davantage d'acheteurs.

Il s'agit de la première baisse des ventes trimestrielles de Tesla d'une année sur l'autre depuis près de quatre ans.

Et vous ?

Quel est votre avis sur le sujet ?
Pensez-vous que cette décision de Tesla est crédible ou pertinente ?
Que pensez-vous de la gestion de Tesla par Elon Musk ?

Voir aussi :

Tesla annonce un rappel massif de tous les Cybertruck pour pédales d'accélérateur défectueuses, vous n'avez même plus besoin d'activer l'Autopilot pour avoir un accident

Elon Musk décide de solder son Full Self-Driving Tesla, après avoir échoué totalement dans son objectif de conduite autonome et étant dans le collimateur des autorités suite aux accidents

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Avatar de Darkzinus
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 11:37
C'est beau une inscription sur le site spécialement pour défendre Tesla. Chef de projet SSII pour le service communication de la marque ?
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Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 8:32
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Je croyais que les développeurs réfléchissaient un peu plus, mais en fait, ils agissent exactement comme les médias grand public,
Chat perché je ne suis pas développeur.
Ne vous demandez-vous pas pourquoi le moindre pneu crevé d'une Tesla en Australie fait la une des journaux ? Pourquoi le moindre accident impliquant une Tesla fait la une de tous les journaux ?
Non, je ne me le demande pas parce que je suis le plus intelligent (même plus que Musk) et que (une partie de) la réponse est simple : Tesla communique plus que n'importe qui. Donc les médias sont rentrée dans la bulle médiatique que la marque a créé, quitte à parler de faits divers.
Pourquoi les utilisateurs deviennent-ils fans alors que ceux qui n'ont jamais conduit crachent dessus ?
J'ai un ami qui a une Tesla qui en faisait des éloges dithyrambique et beaucoup de collègues qui ont hâte que les 5 ans passent pour passer à une autre voiture.
Pourquoi les médias européens reprennent-ils comme des perroquets la moindre information américaine alors que l'on sait que Musk est politiquement visé ?
Parce qu'une partie de ce qui est remonté est factuellement vrai, indépendamment de l'alignement complotiste politique de Musk.
Pourquoi ne parle-t-on que des rappels de Tesla alors que Mercedes ou BMW en font davantage mais ne sont jamais mentionnés dans les médias ?
Parce que Tesla est en avance sur tout le monde en ignorant les risques qu'ils prennent pour les utilisateurs de la route (et pas que ceux qui les conduisent).
Par exemple Mercedes engage sa responsabilité quand son "autopilot" est activé, Tesla fait son max pour n'être responsable de rien.
Pourquoi parle-t-on toujours de piratage alors que ce sont les voitures les plus sûres à ce niveau ?
TOUJOURS? la dernière news ici date d'il y a un an et je n'en retrouve pas d'autre. Après un article en 2021 et un en 2020. vraiment TOUJOURS.
Pourquoi, pourquoi, pourquoi ?
Parce que, parce que, parce que! Musk et Tesla sont des machines à cliques (en prétendant être ce qu'ils ne sont pas et en surcommuniquant).
On appelle ça le revers de la médaille.

Tesla n'est pas parfaite, mais ce sont clairement les meilleures voitures au meilleur prix avec une technologie de pointe qui devrait être admirée par tout développeur digne de ce nom.
Ne pas avoir de bouton physique est l'exemple même d'un système mal conçu.
Vous avez le meilleur programme mais son utilisation est physiquement dangereuse.
Il en va de même pour le FSD, les médias racontent n'importe quoi. Il suffit qu'une jante soit rayée pour invalider la technologie
Un modèle de voiture autonome incapable d'éviter un trottoir c'est inquiétant, non?
Une voiture qui freine en plein milieu de l'autoroute sans obstacle c'est inquiétant, non?
Arrive-t-il a des chauffeurs de faire de même? Oui, mais ils ne crient pas partout qu'ils conduisent mieux que quiconque.
alors qu'elle a déjà parcouru plus d'1 milliard de kilomètres et évité de nombreux accidents (curieusement, on n'en entend jamais parler, pourquoi ?).
C'est quand même dingue que les médias ne soient pas plein de Tesla qui évite des accidents!!!
Combien de news racontent l'histoire de Gérard qui a sauvé un petit vieux de je ne sais quoi?
Combien de news racontent l'histoire de Géraldine qui donne une pièce à un SDF?
Combien de news racontent l'histoire de Marcel/Antoine/Melissa/Sophie qui ont bien géré leur freinage d'urgence et évité un accident?
Je sais bien que Tesla ne dépense pas un centime en publicité, ce qui explique en partie cette haine des médias, mais il y a aussi un aspect politique visant à dévaloriser ses entreprises.
Musk ne dépenses pas un sous en publicité?
Elon Musk était contre la pub, mais après avoir racheté Twitter, il a demandé à Tesla de dépenser 200 000 $ en publicité sur X, et de payer des comptes premium sur X
Je veux bien un salaire de ce genre de pas un centime.
Musk se surmédiatise, si les média s'acharnent sur lui c'est parce qu'il est nul à chier en ce moment. Pendant la période SpaceX les médias faisaient son éloge (et plutôt à raison), les médias ont fait la pub de son Starlink donc les médias n'ont pas du tout toujours été contre lui.
Il serait peut-être temps de prendre un peu de hauteur,
Je vous retourne le compliment.
Je n'ai aucun problème à attaquer Musk et ses entreprises, pourtant il m'arrive aussi de rappeler qu'ils sont suffisament mauvais pour qu'on évite de les attaquer sur des faits divers isolés.
Il y a un avantage à ce que vous faites, c'est de donner un bon moment pour acheter des actions Tesla. Lorsque vous devenez arrogants, que vous vous réjouissez d'une baisse des ventes et que le moindre fait divers vous permet de dénigrer la marque, c'est un bon signe pour acheter
Mais alors de quoi vous plaignez vous?
Vous ressortez gagnante de ça!
Vous êtes la plus intelligente, vous surnagez dans ce marasme.
Vous devriez nous encouragé plutôt que de nous critiquer. (Mais par pitié n'activez jamais le FSD en Belgique j'aimerais éviter de finir sur votre capot parce que votre voiture n'a pas identifié quel type d'obstacle je suis)
11  2 
Avatar de petitours
Membre émérite https://www.developpez.com
Le 22/04/2024 à 17:39
Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
pour juste se faire une bonne idée, il me semble que durant le confinement, on était tous… confinés !! Pourquoi faire porter le blâme sur Tesla alors que c'est une décision du GOUVERNEMENT de confiner les espaces publics avec interdiction de sortir… que les employés aient été confines n'apparait donc plus comme un acte d'oppression sinon il va falloir demander des comptes aussi au gouvernement…
Si vous ne voyez pas de différence entre confiner les gens (pas ensembles) pour les protéger et Musk qui entasse ses ouvriers dans son usine pour bosser alors on ne peut plus rien pour vous.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Bon, Tesla falsifie des vidéos et des statistiques de son système quel qu'il soit, vous le dites sans citer aucune source afin de vérifier ces dires… ou alors, c'est qu'un parti pris a déjà été pris a priori…

C'est fou ce qu'on peut être biaisé quand on porte des œillères ...
A qui le dites vous... pas besoin de moi pour donner les sources dont ce fil est rempli

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Quand on recherche la vérité, il me parait que le minimum est de mener une bonne investigation et d'écouter, d'abord, les déclarations des deux parties en conflit.
Oui, et il y a aussi les faits qui sont tenaces

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Là, on parle du cas de la femme citée dans l'article, les autres cas ne sont pas inclus dans la discussion, sauf si le but n'est pas de traiter l'information équitablement, mais plutôt inventer des excuses afin de ne pas traiter le cas avec objectivité.
Pas de bol, la discussion qui a maintenant pas mal de pages ne parle pas que du cas de cette dame. La question qui m'interpelle ici c'est quelle illusion Musk vous a fait pour voir en lui encore une possibilité de bienveillance face à toutes ces casseroles.

Citation Envoyé par LeQueteur Voir le message
Jouer sur l'émotionnel n'est surement pas la meilleure manière d'aborder une discussion ou il est demandé de faire preuve d'un minimum de bon sens et d'avoir un minimum de jugeote…
Oui, a commencer par lire la discussion et pas juste le dernier poste du rédacteur ainsi que pleins d'autres sources qui racontent la même chose et d'autres choses avec des preuves bien solides...

Quand à la jugeote vous pouvez en effet l'utiliser, lisez un peu sur la conduite autonome, ses problèmes et enjeux et jugeotez sur le choix de ne laisser que quelques cameras placées aux endroits qui permettent de préserver les choix esthétiques du véhicule ; vous trouverez d'un seul coup moins louche le fait que le FSD ne fait pas le job.
9  2 
Avatar de Mingolito
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 30/04/2024 à 20:17
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Tout à fait, il faut d'abord qu'Elon Musk refasse la vidéo truquée qui montre que le FSD est utile alors qu'en vrai c'est un logiciel de suicide assisté

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Pour info, Tesla ne lâche pas ses versions aux utilisateurs comme ça.
Puis ils diffusent la version aux employés de Tesla(quelques semaines si tout est ok)
C'est ça, et si un employé de Tesla trouve un bug il est viré dans l'heure directement par Elon Musk, même méthode que chez Boeing

Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Le problème de l'Europe c'est qu'on veut la perfection, on n'accepte plus aucun risque et par extension, on ne fait rien et on regarde les US et la Chine prendre le large. C'est un problème de mentalité, on le vois très bien dans ce forum.
C'est ça, par exemple en Suisse le système de suicide assisté marche parfaitement, à 100%, alors qu'en France le système de suicide assisté appelé FSD ne te permet de mourir que de façon aléatoire, c'est moins bien.

9  2 
Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 14:51
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Je comprends mieux pourquoi votre pays va si mal avec de telles mentalités.
Et de quel pays merveilleux es-tu ? Non, parce que bon, si le notre est tout pourri, et le tien merveilleux, autant en faire profiter tout le monde, que l'on puisse y émigrer...
9  3 
Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 23/04/2024 à 15:22
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Suisse mais on ne supporte plus trop les Français. Il y en a trop qui viennent pourrir notre beau pays avec leur mentalité négative, de râleur et leur arrogance.
A part ça, vous ne répondez pas sur le fond avec des arguments. Ca ne m'étonne pas.
Que voulez-vous que l'on réponde ? Vous ne posez aucune question, vous n'avez que des affirmations péremptoires et des idées tranchées. Si vous êtes fan de Tesla et Musk, libre à vous. Mais, relisez tous les posts et les news, avant de venir dire que nous n'avons pas d'arguments. Toutes ces preuves que Tesla et tous ces procès contre le FSD, ce n'est pas nous qui les intentons, nous ne faisons que constater.
Vous arrivez sur un fil de discussion et attaquez les participants sans aucune autre base que "je suis fan de Musk et Tesla, donc ce qui est dit sur lui et la marque, c'est juste de la jalousie et de la méchanceté".

Désolé, mais vendre un produit nommé "Full Self Driving" une fortune, et ne pas être capable de prendre la responsabilité des erreurs qu'il commet, c'est pas vraiment une marque de confiance. Si Musk avait confiance dans son programme FSD alors il n'hésiterait pas à en assumer les responsabilités.

Ce n'est pas le seul à vendre un produit pas fini, en test, et de prendre les clients pour les bêta-testeurs. C'est hélas assez courant dans la technologie. Mais quand Microsoft fait ça avec Windows, c'est un PC qui se plante. Ça peut être désagréable, mais pas mortel. Dans le cas de Tesla, il y a eu des accidents graves, et même des décès. C'est pas le même degré de responsabilité.
9  3 
Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 03/05/2024 à 9:30
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Le problème de l'Europe c'est qu'on veut la perfection, on n'accepte plus aucun risque et par extension, on ne fait rien et on regarde les US et la Chine prendre le large. C'est un problème de mentalité, on le vois très bien dans ce forum.
Je suis partiellement d'accord avec ça.
L'Europe et les US n'assument pas les risques de la même façon et la conduite autonome est un bon exemple:
Tesla met un FSD sur la marché qui fonctionne plus ou moins bien, qui vente un système de conduite autonome mais met dans le conditions d'utilisation que le chauffeur doit rester maitre de son véhicule (et donc que Tesla n'est pas responsable en cas d'accident).
Mercedes met plus tard une voiture autonome, qui l'est dans moins de situations, si la voiture avec le système de conduite provoque un accident Mercedes se dit responsable juridiquement (on verra ce qu'il en est au premier cas).

Les Boeing ont une durée de vie définie, en tant que compagnie aérienne tu peux t'en servir ensuite mais à tes risques et périls.
Les Airbus ont une durée de vie définie, en tant que compagnie tu n'as pas le droit de t'en servir ensuite. (Donc quand il passe en entretien de fin de vie direction la casse)

Ca donne en effet un avantage en terme d'innovation au US, mais ça apporte à l'Europe une image de fiabilité qui n'est pas à négliger non plus (ce qui est surement moins bénéfique dans l'informatique que dans l'industrie, je veux bien le reconnaitre).

J'aurais beaucoup moins de problèmes avec le FSD si Tesla était honnête sur son niveau de qualité et sur l'attention nécessaire des chauffeurs.
Mais aujourd'hui ils survendent toujours ce produit.
6  0 
Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 03/05/2024 à 16:13
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
1er commentaire de qualité et qui critique objectivement le FSD, ça change, merci
Je ne te remercies pas, une partie des commentaires qui ne sont pas de qualité viennent de moi.
Et je penses à la fois ce que je dis dans ce message que dans les précédents.
[...] tout le monde est conscient que ce n'est pas magique, qu'il y a encore des problèmes mais que ça reste le système le plus avancé et bluffant même si il est au niveau 2 réglementaire. Il suffit d'étudier le fonctionnement. Tout est à disposition, encore faut-il un minimum de connaissance en IA pour comprendre mais ça devrait être le cas ici (voir Andrej Karpathy par ex. pour l'IA). Peu de gens se rendent compte des talents qu'il y a dans cette entreprise.
Je n'ai ni les compétences ni le temps de me plonger la dedans.
Il n'empêche que d'un point de vue d'Européen, le FSD est encore au stade de la R&D et donc il ne devrait pas être lancé dans la nature sans supervision. Et ça ne remet pas en cause la compétence des employés de Tesla.
Le système de Mercedes ne sert à rien en pratique, c'est juste de la pub déguisé pour dire qu'ils sont les premiers au niveau 3 et surtout,
[...]
J'étais le 1er critique sur le tout Vision mais force est de constater que ça fonctionne très bien avec une modélisation de l'environnement quasi parfaite.
C'est le problème du FSD il est quasiment beaucoup de choses.
Je suis des personnes qui pensent qu'un système de conduite autonome doit évoluer en permanence parce que le code de la route évolue dans le temps et l'espace et que c'est encore plus le cas des cultures de conduite.
Mais alors peut on se permettre d'un système quasi parfait à un endroit et qui sera inadapté à un autre?
Quand j'étais au canada les smart étaient considérées comme des scooters, juste bonnes à livrer des pizza. Chez nous de voitures de ce gabarit sont courantes.
Au canada les ronds points sont quasi inexistants et remplacés par des carrefours à 4 stops qui on un fonctionnement quantique pour l'européen que je suis.
Donc si les Tesla aime rentrer dans les trottoirs américains comment gèrera-t-elle les notres? Et qu'est ce que je risque si je balade médor pendant qu'une Tesla roule dans le coin?
Et au vue des incidents des Tesla je ne serais pas confiant d'en croiser une pendant que son chauffeur regarde Speed.
Si on est un minimum objectif, il faut avouer que ça à l'air d'être la voie à suivre, malgré tous les bad buzz à chaque accrochage ou accidents, vu les gains de plus en plus nets entre chaque version.
Quel prix est on pret à payer pour cette évolution?
En tant qu'Européen je penses que dégrader ou retirer une vie est trop cher payé.
Je comprends que ceux qui ne voient pas l'utilité de la voiture autonome, ne comprennent pas la révolution mais pour les autres, il faut être clair, le 1er qui maitrise cette techno sera le roi du pétrole, ironique pour des VE
Mais je ne veux pas être le roi du pétrole, je veux juste éviter de me faire faucher par une voiture parce qu'on la fait monter en compétence.
Il faut dissocier ce que dit Musk de la réalité. C'est surtout lui et les médias qui font croire à des choses qui n'existent pas.
sauf que Musk (et feu Jobs) est capable de faire croire à la magie à certains de ses fans ou même du quidam et il faut rester méfiant avec ça parce que quand on voit comment certains sont morts on se rend compte que cette phrase n'est pas exacte.
Si on sort de la fascination ou de la détestation de Musk, de ses déclarations "optimistes", tout le monde est conscient que ce n'est pas magique
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Avatar de totozor
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 06/05/2024 à 8:36
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
La majorité ne savent que mettre des pouces en bas dans ce forum mais très peu argumentent.
Arrêtez de vous focaliser la dessus aussi (je mets au pluriel parce que tu n'es pas la seule à t'en plaindre), perso je ne regarde pas du tout ça.
Plus on perd de temps avec le FSD en Europe, moins l'apprentissage sera pertinent. On est en train de perdre un temps fou sur les US et le Canada sur ce point. Ce n'est qu'en roulant et en analysant les particularités d'un pays qu'on peut avancer (+ les simulations).
Ce temps perdu ne m'inquiète pas du tout.
En plus de la différence de culture industrielle entre l'Europe et l'Amérique du nord, celle automobile est aussi très marquée. Et autant je comprends pourquoi ils veulent avancer dessus autant c'est beaucoup moins urgent pour nous.
Le plus gros problème que je vois est qu'ils vont nous "imposer" un jour leur modèle qui sera inadapté à nos pays mais on devra faire avec parce que maintenant qu'il y a des centaines puis des milliers de voitures on ne voudra pas retirer leur joujou à ses cadres sup en besoin de reconnaissance.
A partir de quand tu estimes que c'est plus acceptable avec que sans ? Si je te dis que dans 6 mois, le FSD est moins accidentogène que la moyenne des humains, tu trouves plus acceptable d'avoir plus de morts du aux humains ? A un moment, c'est bien ce que la régulation acceptera en bloquant, c'est d'accepter d'avoir plus de morts au contraire de ce que tu dis.
Et bien oui, surtout si
1. Le système de conduite autonome (quel qu'il soit) déclenche des accidents qu'une personne ne déclencherait pas
2. Celui qui assume le risque est derrière le volant et pas celui qui se balade sur un trottoir ou à vélo ou ...
Par contre, par un humain, pas de soucis, tu acceptes le risque. Drôle de réflexion.
Quand une personne monte en compétence au volant, il y a un gros panneau bleu au dessus et une personne expérimentée (même pour l'encadrement de débutants) a le contrôle des pédales. Pour moi ça fait une immense différence :
1. Quand je suis sur la route (en voiture ou à vélo) je suis plus prudent (elle risque de freiner brusquement, d'essayer de tourner à un endroit où elle n'a pas le droit d'aller etc)
2. L'apprentissage est encadré par une personne professionnelle dans un cadre précis, l'accompagnateur n'est pas en train de rentrer du boulot.
Le problème est que vous n'avez aucune idée de comment ça fonctionne. Très étonnant sur un forum de dev.
Le problème est que vous semblez n'avoir aucune idée de comment la circulation en ville fonctionne.
Je suis régulièrement à vélo en ville et je brille par mon non respect du code de la route parce que je risque moins ma vie et ma santé en m'adaptant à mon environnement. Je n'ai eu qu'un accident qui aurait pu être grave en 10 ans, parce que je récupère plein d'informations en un regard vers le chauffeur (est-ce qu'il m'a vu? Est ce que nous directions se croisent? Est ce qu'il va respecter ma priorité? etc), avec un pilote auto rien du tout donc il doit être bien plus performant.
Si je te dis que sur le milliard de km déjà fait par le FSD Beta, il y a eu plus d'accidents évités que ceux qui ont été médiatisés, tu ne vas pas me croire même si je te donne les datas n'est-ce pas ? Et là, je ne parle que de la version beta, pas des nouvelles.
Si j'en suis convaincu mais ça n'est pas suffisant pour moi, un piéton sur un trottoir devrait être en sécurité, ce n'est pas le cas quand un voiture se dirige vers un trottoir sans raison.
Les risques d'accidents entre voitures je m'en fous un peu c'est un contrat implicite des conducteurs, c'est une autre histoire pour les usagers fragiles.
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Avatar de Jon Shannow
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 06/05/2024 à 9:22
Citation Envoyé par DevCon1234 Voir le message
Par contre, par un humain, pas de soucis, tu acceptes le risque. Drôle de réflexion.

Le problème est que vous n'avez aucune idée de comment ça fonctionne. Très étonnant sur un forum de dev.
Si je te dis que sur le milliard de km déjà fait par le FSD Beta, il y a eu plus d'accidents évités que ceux qui ont été médiatisés, tu ne vas pas me croire même si je te donne les datas n'est-ce pas ? Et là, je ne parle que de la version beta, pas des nouvelles.
Le problème c'est aussi la législation et la responsabilité.
Si un humain conduisant une voiture percute un piéton, on sait qui est responsable pénalement.
Avec un véhicule soi-disant autonome, on ne sait pas ! Et ce n'est pas acceptable. Pour moi, c'est la société qui a réalisé le logiciel de conduite autonome, mais, Tesla refuse de prendre cette responsabilité. Donc, non, ce n'est pas acceptable.
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