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Les ventes de Tesla reculent en Europe pour le cinquième mois consécutif, les clients se tournant vers des VE chinois moins chers et protestant contre la politique du PDG Elon Musk

Le , par Alex
198 commentaires

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7  0 
Les ventes de Tesla reculent en Europe pour le cinquième mois consécutif, les clients se tournant vers des VE chinois moins chers et protestant contre la politique du PDG Elon Musk

Les ventes de Tesla reculent en Europe pour le cinquième mois consécutif alors que ses concurrents gagnent du terrain. Un nouveau rapport révèle que les ventes de voitures neuves de Tesla en Europe ont chuté de 27,9 % en mai 2025 par rapport à l'année précédente, alors que les ventes de véhicules entièrement électriques dans la région ont bondi de 27,2 %, le modèle Y révisé du fabricant américain de VE n'ayant pas encore montré de signes de relance de la marque.

Tesla, ancien leader incontesté du véhicule électrique (VE), subit un déclin accéléré sur tous ses marchés clés, victime d'une double crise : l'obsolescence de sa gamme face à une concurrence plus innovante et le rejet croissant des dérives médiatiques et politiques de son PDG Elon Musk. Les chiffres de janvier 2025 sont catastrophiques : chute de 13 % aux États-Unis, effondrement en Europe (après des baisses de 81 % en Suède et 59 % en France en 2024), et recul de 11,5 % en Chine, pourtant son dernier marché porteur.

Cette tendance généralisée, malgré le restylage du Model Y, révèle une perte de confiance systémique, où l'image toxique de Musk et l'absence de renouveau produit sapent durablement la marque, rendant illusoire toute promesse de rebond pour 2025.

Un nouveau rapport révèle que les ventes de voitures neuves de Tesla en Europe ont chuté de 27,9 % en mai 2025 par rapport à l'année précédente, alors que les ventes de véhicules entièrement électriques dans la région ont bondi de 27,2 %, le modèle Y révisé du fabricant américain de VE n'ayant pas encore montré de signes de relance de la marque.

Les ventes globales de voitures en Europe ont augmenté de 1,9 %, la plus forte croissance provenant des véhicules hybrides rechargeables et des voitures alimentées par des carburants alternatifs, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea). Les ventes de Tesla en Europe ont chuté pendant cinq mois consécutifs, les clients se tournant vers des véhicules électriques chinois moins chers et, dans certains cas, protestant contre la politique du PDG Elon Musk.


Le modèle Y révisé est destiné à réorganiser la gamme de modèles vieillissants de l'entreprise, alors que les constructeurs automobiles traditionnels et leurs rivaux chinois lancent des VE à un rythme rapide dans un contexte de tensions commerciales. Les ventes de voitures neuves en mai dans l'UE, en Grande-Bretagne et dans l'Association européenne de libre-échange ont augmenté pour atteindre 1,11 million de véhicules, après une baisse de 0,3 % en avril, selon les données de l'Acea.

La part de marché européenne de Tesla est tombée à 1,2 % en mai, contre 1,8 % il y a un an. Les immatriculations de l'entreprise publique chinoise SAIC Motor et de l'entreprise allemande BMW ont augmenté respectivement de 22,5 % et de 5,6 %, tandis qu'elles ont chuté de 23 % chez l'entreprise japonaise Mazda. Dans la seule Union européenne, les ventes totales de voitures ont baissé de 0,6 % depuis le début de l'année.

Cette baisse intervient malgré une demande croissante de VE, les immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV), hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides électriques (HEV) ayant augmenté respectivement de 26,1 %, 15 % et 19,8 %. Les ventes combinées de BEV, HEV et PHEV dans l'UE ont représenté 58,9 % des immatriculations de voitures particulières en mai, contre 48,9 % en mai 2024.

Parmi les plus grands marchés de l'UE, les ventes de voitures neuves en Espagne et en Allemagne ont augmenté respectivement de 18,6 % et de 1,2 %, tandis qu'en France et en Italie, elles ont baissé de 12,3 % et de 0,1 %. En Grande-Bretagne, les immatriculations ont augmenté de 1,6 %.

Pour rappel, une étude de 2024 a révélé que les véhicules Tesla seraient impliqués dans un nombre disproportionné d’accidents mortels par rapport à d'autres marques. En analysant les collisions mortelles de 2017 à 2022 impliquant des modèles de voitures de 2018 à 2022, le groupe a identifié la Tesla Model S et la Tesla Model Y comme deux des voitures les plus dangereuses sur la route en fonction du taux de mortalité des occupants.

Selon le rapport, la Tesla Model S, un SUV de taille moyenne, possède un taux d'accidents mortels 3,7 fois supérieur à celui de la voiture moyenne, et 4,8 fois supérieur à celui du SUV moyen. Le taux de la Model S est deux fois plus élevé que celui de la voiture moyenne. Le constructeur automobile a enregistré 5,6 accidents mortels par milliard de miles parcourus par ses véhicules.

En outre, les autorités françaises chargées de la lutte contre la fraude ont déclaré avoir ordonné à la filiale locale du géant américain des voitures électriques Tesla de mettre fin à ses "pratiques commerciales trompeuses" après qu'une enquête a révélé plusieurs infractions préjudiciables aux consommateurs et contraires à la loi. Les autorités françaises ont souligné plusieurs problèmes, notamment des allégations trompeuses concernant les capacités de conduite autonome des véhicules Tesla et des retards dans le remboursement des commandes annulées.

Source : Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea)

Et vous ?

Pensez-vous que ces rapports sont crédibles ou pertinents ?
Quel est votre avis sur le sujet ?

Voir aussi :

BYD dépasse Tesla en matière de vente en Europe en avril après une baisse de 49 % des ventes de Tesla. Un nouveau revers pour Elon Musk et qui s'ajoute aux enquêtes sur les problèmes techniques de l'Autopilot

L'action Tesla chute de près de 4 % à la suite d'informations selon lesquelles l'usine d'Austin ferme temporairement la ligne de production du Cybertruck et de la Model Y pour des raisons de maintenance

Une berline Tesla percutée par un train après une erreur de l'autopilot Tesla FSD alors qu'elle tournait à gauche à un passage à niveau dans le comté de Berks, interrompant la circulation des trains
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Uther
Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 27/08/2025 à 13:45
Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
C'est ton point de vue, et je le respecte, mais pour ce "test", ils voulaient compararer 2 choses similaires, avec les mêmes "contraites" au départ, a savoir devoir trouver une "pompe à essence" et/ou "une borne" au début du trajet.
Alors je vais choisir les contraintes de départ : on démarre avec 500m d'autonomie. Ton véhicule thermique sera probablement en panne sèche avant de pouvoir atteindre la station et j'en conclus que les véhicules thermiques ne sont pas adaptés. Tu me diras à raison que c'est idiot, car personne ne laisse son réservoir se vider à ce niveau intentionnellement, mais il en va de même pour un véhicule électrique que l'on ne rechargerait pas à domicile. C'est pourquoi il faut prendre des cas d'utilisations cohérents avec l'utilisation du véhicule.

Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
On peut y voir de la malhonnêteté ou de l'incompétence, ou au contraire des mêmes conditions de tests, qui au finale démontrer qu'on n'utilise pas un VE de la même manière qu'une Thermique.
Que le véhicule électrique n'est pas le remplaçant exact du véhicule thermique, c'est une évidence, pas besoin d'un journaliste pour ça. La question est est ce qu'il est utilisable dans des conditions normales.

Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
Je suis d'accord, mais tout le monde ne possède pas un "smartphone" (moi par exemple, je n'en ai pas, par choix), et installer où utiliser une application sur ce dernier. Je connais des personnes "plus agées" que cela rebute. Ce pas n'est sans solution, j'en suis bien conscient, mais il faut accepter que tout le monde n'a pas les mêmes envies ou besoins.
Là on en est vraiment a chercher les petits détails spécifiques pour discréditer le cas général. Je ne vais pas conclure que les véhicules thermique ne sont pas adaptés car un aveugle ne peut pas les conduire. Bien sûr qu'on ne va pas prendre de véhicule électrique si on est dans un cas particulier qui l’empêche, mais il faut aussi arrêter de chercher la petite bête systématiquement, pour énormément de gens, le véhicule électrique est tout a fait fonctionnel.
Et encore pour le problème de la recherche de bornes, il y a des solutions possibles, par exemple les voitures ont aujourd'hui généralement des ordinateurs de bord capables de faire ça simplement. On peut aussi prendre un smartphone recyclé pas cher dédié à ça et qui n'aura accès à aucune donnée personnelle, ...

Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
Ben justement, les "smartphones" dont les données sont stockées dans le "cloud" (les gros datacenter), consomme déjà énormément (pour y stocker une tonne d'informations inutiles bien souvent), et avec l'introduction de l'IA dans les "smartphones", la consommation ne fera qu'augmenter. Remplacer une "pollution" par une "autre", ça ne va pas aider à amélioré l'état du monde.
Sauf que ça n'a pas de rapport avec le schmilblick. Les gens qui ont un véhicule thermique ont déjà en très grande majorité des smartphones.

Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
Ce sera en effet très loin de suffire, même si on accepte d'idée qu'un VE est moins polluant (alors qu'une partie de la polution est simplement délocalisée). Un VE est moins polluant a utiliser, mais pas forcément "moins polluant" à construire, et il faut des terre "rares" pour la fabrication des batterires. Si ces terre sont "rares", je ne pense pas que les utiliser pour des "batteries" de VE soit une bonne chose, et ceci sans tenir compte de comment sont récoltées ces terres "rares"...
Ça a été étudié sérieusement et l'impact environnemental global est meilleur pour les véhicules électriques. Ils sont certes un peu plus polluants a fabriquer mais c'est rattrapé sur la globalité de la vie du véhicule, y compris dans le cas le pire cas possible ou l'électricité est produite avec du charbon.
L'idéal étant bien sûr, autant que possible, de se passer totalement de véhicule. Mais ça n'est malheureusement pas toujours possible.

Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
C'est même complètement inutile, car les voitures "thermiques" sont très loin d'être une des causes des rejet de CO² importante. L'émission de CO² par l'ensemble du parc de voitures thermiques français correspond à celle de 20 gros bateau "porte contenaire" (qui utilisent du diesel lourd, le plus polluant), et il y a 60.000 de ces "porte contenaires" qui se balladent tout autours de la planète. Alors remplacer les Thermiques par des VE ne changera pas grand chose.
Si on découpe assez finement les causes, aucune cause n'est importante, on en arrive facilement à la conclusion qu'il ne faut rien faire et tout le monde se défausse sur les autres. Si on veut faire autre chose que se chercher des excuses, il faut agir partout où on le peut, et ça passe aussi, en effet, par réduire nos importations. D'ailleurs je doute que ceux qui ne sont pas prêt à faire le moindre changement dans leurs modes de déplacement le soient pour leurs biens de consommation.
5  1 
shenron666
Avatar de shenron666
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 04/08/2025 à 18:04
Citation Envoyé par Ryu2000 Voir le message
Il faut arrêter avec ces histoires de bonus… Les états sont trop endettés, c'est de la folie de gaspiller de l'argent là dedans…
n'oublions pas que le "bonus", c'est nous qui le payons, "l'argent de l'état" c'est l'argent des Français, nos impôts !!!
3  0 
OuftiBoy
Avatar de OuftiBoy
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 25/08/2025 à 13:25


Citation Envoyé par Uther Voir le message
Sauf que si le journaliste a pris cet exemple là a escient, ça n'est pas vraiment honnête. Il essaie d'utiliser un véhicule un véhicule électrique à la manière d'un véhicule a essence, forcément qu'il se complique la vie. On a l'impression qu'il a tout fait pour avoir des problèmes.
Peut-être as-tu raison, mais ils ont prit comme exemple de trajet un trajet 'classique'. Je ne sais pas dire s'ils ont été "malhonnêtes", je n'était pas dans leur tête. Mais tu dis toi même que l'utilisation d'un VE impose de changer de comportement, et l'humain est généralement "contre le changement". Parmis ces changements, le fait de devoir "préparer" un trajet aussi simple, est considéré comme une "emmerde" supplémentaire.

Citation Envoyé par Uther Voir le message
- quand on prend un véhicule électrique le matin il a déjà été rechargé. La recharge a la borne c'est censé être exceptionnel sur de long trajets.
Cela dépend ce que l'on nomme un "long trajet"...

Citation Envoyé par Uther Voir le message
quand on sait qu'on va avoir à recharger, il y a des applications faites pour qui indiquent les bornes libres et les condition d'accès à l'avance.
Il a été rechargé si on sait le recharger chez soit, ce qui n'est pas possible dans un grand nombre de cas.

Là il faut être un rien plus fin dans le résonnement. Si on te dit qu'il y a une borne, de plus disponible à 10min de ta position, tu vas prendre cette direction, t'imposant peut-être un changement de direction par rapport à ton but, allongeant le temps de trajet. On n'est pas certains, lorsque l'on se dirige vers la borne, si elle sera effectivemment libre quant tu y arriveras... le temps "nécessaire" pour attendre son tour n'est donc pas forcément connus. C'est une source de stress, une "emmerde" supplémentaire.

Citation Envoyé par Uther Voir le message
Par contre si on a pas la possibilité de recharger chez soi, évidement que c'est idiot de passer à l’électrique, mais a moins de garer sa voiture dans la rue, ça se solutionne.
Oui, je suis d'accord, mais le soucis, c'est qu'on impose des restrictions où tu peux aller avec ta voiture thermique. Donc tu ne peux pas passer à un VE car tu ne sait pas recharger chez toi, mais tu ne peux pas non plus utiliser ta thermique dans certains endroits. On fait comment dans ce cas là ? La seule bonne solution (si on part du principe que l'électrique c'est mieux que le thermique), c'est l'hybride, et les hybrides, tout le monde ne sait pas se la payer.

Un VE n'est tout simplement pas aussi "tout terrain" et "facile d'usage (recharge)" qu'une thermique ou qu'une hybride. Et, au passage, ça ne "souvera pas la planète" ;-)

BàT et Peace & Love.
3  0 
OuftiBoy
Avatar de OuftiBoy
Membre éprouvé https://www.developpez.com
Le 26/08/2025 à 11:53
Citation Envoyé par Uther Voir le message
La préparation nécessaire pour partir avec une voiture chargée le matin consiste a la brancher le soir. Donc démarrer le trajet avec un véhicule quasiment déchargé, si ce n'est pas malhonnête, c'est de l'incompétence.
C'est ton point de vue, et je le respecte, mais pour ce "test", ils voulaient compararer 2 choses similaires, avec les mêmes "contraites" au départ, a savoir devoir trouver une "pompe à essence" et/ou "une borne" au début du trajet. On peut y voir de la malhonnêteté ou de l'incompétence, ou au contraire des mêmes conditions de tests, qui au finale démontrer qu'on n'utilise pas un VE de la même manière qu'une Thermique. Ce n'était pas un "sujet" à charge (sans jeu de mot) contre les VE, c'était plutôt didactique, avec, je te l'accorde, l'introduction d'une pointe d'humour "à la Belge", cela n'était pas présenter comme un "test scientifique.

Citation Envoyé par Uther Voir le message
Et la préparation pour avoir une liste des borne facilement accessible est d'installer une application sur son smartphone, si la voiture ne l’intègre pas déjà dans son ordinateur de bord. Là encore si ce n'est pas fait exprès, le journaliste ne c'est juste pas renseigné un minimum sur comment faire.
Je suis d'accord, mais tout le monde ne posède pas un "smartphone" (moi par exemple, je n'en ai pas, par choix), et installer où utiliser une application sur ce dernier. Je connais des personnes "plus agées" que cela rebute. Ce pas n'est sans solution, j'en suis bien conscient, mais il faut accepter que tout le monde n'a pas les mêmes envies ou besoins.

Citation Envoyé par Uther Voir le message
L'humain peut être contre le changement, mais ça n'a jamais empêché le monde de changer. Si on est pas prêt a faire le moindre petit effort pour réduire nos émissions, il va pas falloir se plaindre de l'état du monde.
Ben justement, les "smartphones" dont les données sont stockées dans le "cloud" (les gros datacenter), consomme déjà énormément (pour y stocker une tonne d'informations inutiles bien souvent), et avec l'introduction de l'IA dans les "smartphones", la consommation ne fera qu'augmenter. Remplacer une "pollution" par une "autre", ça ne va pas aider à amélioré l'état du monde.

Citation Envoyé par Uther Voir le message
Encore une fois, bien sur qu'avoir un véhicule électrique implique de pouvoir recharger chez soi, c'est la principale raison pour laquelle j'ai encore un véhicule thermique. Mais quand on a une maison ce n'est pas un souci et de plus en plus de garages d'appartement sont équipés de points de recharge.
Oui, cela s'améliore, mais il reste une floppée d'appartements sans garage, sinon on ne verrait pas sur les bords des routes (même en ville), des tas de voitures dormir dehors...

Citation Envoyé par Uther Voir le message
Je sais pas ce qu'il en est en Belgique mais en France on en est loin, même les Zone de faible émission (qui vont d'ailleurs disparaître) n'interdisent que les véhicules thermiques particulièrement polluants.
En belgique, certaines ville interdisent l'accès à des véhicules "Thermiques", même des véhicules qui ne sont "pas vieux", sont interdits. Cela changera peut-être, je n'en sais rien, mais pour l'instant je trouve cette situation injuste, car ceux qui ont une "vielle" Thermique sont justement ceux qui n'ont pas les moyens de se payer un VE. Ils sont donc d'une certaine manière "discréminé", et se voyent interdire l'accès à certaines partie du pays. Et en Belgique, les centres-villes se vides de leurs "commerçants", car leur "clientèle" n'a plus accès à leur magasin. De plus, les normes ont tendance à se durcir plutôt qu'a s'assouplir. Les "citadins bobo" chient sur les "ploucs campagnards", sans tenir compte des soucis qui leurs sont "imposés".

Citation Envoyé par Uther Voir le message
Si on devait attendre qu'une solution soit parfaite pour l'appliquer, on ne ferait jamais rien. Remplacer quand c'est possible les véhicule thermique par de l'électrique ne suffira certainement pas mais c'est toujours une avancée significative.
Ce sera en effet très loin de suffire, même si on accepte d'idée qu'un VE est moins polluant (alors qu'une partie de la polution est simplement délocalisée). Un VE est moins polluant a utiliser, mais pas forcément "moins polluant" à construire, et il faut des terre "rares" pour la fabrication des batterires. Si ces terre sont "rares", je ne pense pas que les utiliser pour des "batteries" de VE soit une bonne chose, et ceci sans tenir compte de comment sont récoltées ces terres "rares"...

C'est même complètement inutile, car les voitures "thermiques" sont très loin d'être une des causes des rejet de CO² importante. L'émission de CO² par l'ensemble du parc de voitures thermiques français correspond à celle de 20 gros bateau "porte contenaire" (qui utilisent du diesel lourd, le plus polluant), et il y a 60.000 de ces "porte contenaires" qui se balladent tout autours de la planète. Alors remplacer les Thermiques par des VE ne changera pas grand chose.

Mais je suis d'accord avec toi sur le fait qu'on ne doit pas attendre une "solution parfaite" pour l'appliquer, mais dans ce cas-ci, ce n'est même pas une solution. Ce n'est pas là qu'il faut agir, il faudra plutôt interdire la vente de fraises en décembre, fraises qui sont produite à l'autre bout de la planète, revenir à une alimentation "de saison", et "produire" localement. Cela aurait déjà plus d'impact que je remplacement des thermiques par les VE... Mais il est plus facile de faire "chiers" les "ploucs campagnards" que les "bobo citadins".

Je plain vos agriculteurs, à qui l'on impose des "normes" qui les rendent "non compétitifs", et en-même temps, on fait venir de l'autre bout de la planète ces "mêmes" produits ne respectant pas les normes qui leur sont imposées.

Bah, le monde ira où il ira, on ne pourra pas changer la marche des choses. Comme toujours, ce sera une fois au "pied du mur" que l'on réagira. Il sera trop tard ou pas, je n'en sais rien. Mais un système basé sur la croissance, dans un monde "fermé" (notre terre), ne pourra pas continuer éternellement.

BàT et Peace & Love.
3  0 
Mingolito
Avatar de Mingolito
Expert éminent https://www.developpez.com
Le 27/08/2025 à 13:04
Citation Envoyé par Artemus24 Voir le message
Ta solution n'est pas réaliste, car en plus de faire ma rénovation électrique chez moi pour justement avoir une borne de recharge électrique
C'est faux, tu n'as absolument pas besoin d'une borne ou de refaire ton électricité, une simple prise normale suffit, donc ok dans ton garage, ou alors devant ta maison, et si tu n'a pas de prise extérieure un électricien te l'installe en 30 minutes pour 20 euros.

Tout le monde ne peut pas installer des panneaux solaires sur son toit, car il faut de la surface mais surtout avoir un toit qui s'y prête, ce qui n'est pas non plus mon cas.
Quelques mètres carrés au sol sur ton terrain suffisent pour une petite installation amateur, suffisant pour charger un EV ou alors faire disparaitre ta consommation de base de jour, ce qui est ultra rentable, par exemple un kit 500 W pour 350 euros à installer sois même.

alors que la PAC fournie du 35°C au maximum.
C'est faux, une PAC peut monter à 65°, mais dans ce cas elle est en COP 2, donc comme le gaz, donc n'apporte pas grand chose par rapport au Gaz. Tu peux être en COP 4 avec 45° et COP 5 avec 35°
Installer un poêle à bois n'est pas très couteux et est l'équivalent d'une COP 4, installer une PAC air air dans une pièce principale n'est pas très couteux et donne une COP 4.
Je ne te dis pas de remplacer ton gaz à tout prix, c'est de la COP 2 donc mieux qu'un radiateur électrique. Par contre quand c'est possible le mieux c'est PAC en mi saison en COP 4 plus appoint poêle à bois en équivalent COP 4 pour les grands froids, donc avec cette formule tu es en COP 4 au lieu de COP 2 en gaz et 1 avec des radiateurs électriques. Un poêle à bois chauffe énormément pour un cout modique, tu peux chauffer toute une maison par grand froids avec. Quand il fait que 10° dehors ce qui est le cas la plupart du temps, tu peux chauffer ta maison avec une PAC air eau en COP 4 avec de l'eau à 40 ou 45° pour un cout modique sans problème, à moins que ta maison soit une passoire thermique. Ceux qui consomment beaucoup avec leur Pac ont une maison pas isolée, veulent avoir 25° chez eux et font tourner leur PAC en COP 2 avec un réglage fixe eau à 60° y compris en mis saison ce qui est totalement stupide, donc aucun intérêt par rapport au gaz.

Citation Envoyé par Artemus24 Voir le message
Ce n'est pas de la mauvaise foi, mais je ne vais pas m'endetter juste pour répondre aux exigences de l'état
C'est pas l'état, si tu passes de COP 2 (gaz) à PAC COP 4 plus poêle à bois COP 4 tu divises par deux ta note de chauffage, et tu participes à réduire la catastrophe climatique à venir, c'est ton choix. Maintenant si tu n'a pas d'argent et bien reste avec ton gaz et ta voiture thermique, mais tu y perd a chaque fois que tu reçois ta facture de gaz, ou que tu fais le plein. Tu es très vieux d'après tes dires, donc tu te dis "la crise climatique tu t'en tapes". Mais bon, réduire ses factures d'énergie par deux tout en participant à l'effort collectif pour diminuer la catastrophe à venir c’est pas un mal. Fait ce que tu veux pour ton cas personnel, mais poster ici un tas de désinformation ça me choque. Pire encore, à cause de toi ChatGpt, après avoir lu tes conneries sur ce forum, va désormais raconter un tas de conneries, et les gamins qui ne jurent que par chatgpt vont y croire forcément, un désastre
4  1 
kmedghaith
Avatar de kmedghaith
Membre confirmé https://www.developpez.com
Le 24/07/2025 à 16:01
Moi aussi j'aimerais que mes bénéfices chutent à 22 milliards.
2  0 
shenron666
Avatar de shenron666
Expert confirmé https://www.developpez.com
Le 04/08/2025 à 12:25
Rien n'effacera ce que Musk a fait, ni qui il est, l'image de Tesla est ruinée pour un bon bout de temps
2  0 
Ryu2000
Avatar de Ryu2000
Membre extrêmement actif https://www.developpez.com
Le 04/08/2025 à 15:05
Tesla vend toujours beaucoup de voitures.
Ventes de voitures électriques : le Tesla Model Y est de retour à la première place en France
Le Tesla Model Y a été la voiture électrique la plus immatriculée en France en juin. Ce regain de forme s’explique par le retour du bonus écologique sur ce véhicule.
Il faut arrêter avec ces histoires de bonus… Les états sont trop endettés, c'est de la folie de gaspiller de l'argent là dedans…
De toute façon même avec un bonus le modèle électrique sera toujours plus cher et moins bien que le modèle thermique.

BYD va probablement vendre plein de voitures en Europe dans le futur, sa progression est forte.
Où en est BYD en France (et en Europe) ?
Tesla a, par exemple, écoulé 10 fois plus de véhicules cette année dans l’Hexagone. Et, malgré un gros coup de frein consécutif à la fin du bonus sur les véhicules asiatiques et aux nouvelles barrières douanières, le camarade chinois MG (groupe SAIC) a vendu largement plus de 10 000 voitures en France sur la même période.

Dans l’Hexagone comme ailleurs en Europe, le géant de la pile devenu leader du véhicule électrifié a connu des débuts plus poussifs que prévu, deux ans après l’arrivée des premières BYD Atto 3 dans nos ports.
Que l'UE force les gens à acheter des véhicules électrique est une catastrophe pour les constructeurs européens. Ils n'arriveront probablement jamais à faire aussi bien que BYD.
Ils étaient fort en thermique, il fallait les laisser continuer.
Ce serait beau que l'UE abandonne complétement sa guerre contre les moteurs thermique.
2  0 
smobydick
Avatar de smobydick
Membre averti https://www.developpez.com
Le 24/08/2025 à 10:16
Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
Sans compter que les électriques ne sont utilent qu'en ville, et que l'on fait tout pour empêcher les voitures d'entrer dans les villes...

BàV et Peace & Love.
Tu possède un VE ? À te lire tu n'en a jamais touché un seul, ou alors une autolib/tweezy à Paris. J'ai parcourus 50 000km avec mon VE et je fait de l'autoroute à 80%. Je pars chaque années en vacances avec ma famille en VE, comme des millions d'autres propriétaires de VE que l'on croise toute l'année. Il y a également pléthore d'étrangers qui, par exemple, prennent le ferry pour traverser la manche à bord de leur VE pour aller dans le sud de la France par exemple.

Encore un commentaire qui commence très bien, mais fini par tomber dans le cliché ridicule.
3  1 
Uther
Avatar de Uther
Expert éminent sénior https://www.developpez.com
Le 24/08/2025 à 13:17
Citation Envoyé par OuftiBoy Voir le message
On pourra me dire ce qu'on veut, mais rien que le "temps" de recharge (présenté comme un moyen "de se resourcer" en attendant par le marketing), est rédibitoire. Il faut déjà trouver une borne, et attendre qu'elle soit accessible. Le 10ème dans la file d'attente n'aura pas le "sentiment" de se "ressourcer". Et cette situation, même si les bornes comment enfin à se multiplier, ne fera qu'empirer quand il n'y aura plus que des VE.
Le temps de recharge est un vrai inconvénient, mais il n'est pas rédhibitoire à l'utilisation de l'électrique en soi.
Certes devoir faire de vraie pauses est un changement d'habitude à prendre quand on a toujours connu le plein en 10 minutes, mais ça ne fait pas exploser les temps de trajet au point que ça deviens un vrai empêchement. D'ailleurs, dans 99% des cas, les rechargement ne se font pas à la station mais au domicile, ce qui est au contraire un gros gain de temps.
Pour les recharges sur les trajets longs, il y a maintenant des applications qui indiquent la disponibilité des bornes sur le parcours. Dans la pratique, à part si on a pas anticipé, on a pas à attendre sa borne.
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